依据世界银行打造以供应链为依托的动产金融立异产品
物流作为供应链活动的一部分，是为了满意客户需求而对产品以及相关信息从产地到消费地的活动和贮存进行的规划、实施与操控的进程，包含运送、贮存、装卸、转移、包装、流通加工、配送、信息处理等作业进程。
中小物流企业作为工业链中的隶属和弱势方，首要从事运送和配送等作业,其应收首要表现为运费收入，剖析这类企业的财物结构，会发现其财物首要表现为运费应收账款和少数运送设备，如下图所示：
表:物流运送企业财物类型
表：金融组织风控类型
当下的商场竞赛已不是个别的竞赛，而是供应链之间的竞赛。供应链将上下流企业严密地联络在一起，金融组织能够经过对供应链的参加及其间心企业的协作来躲避单个企业的运营危险，因而，对中小物流企业而言，谁能参加到供应链之中，并取得其间中心企业的信誉背书，其动产（运费应收账款）价值就高，也就越简单取得金融组织欢迎和授信。依据此，能够联合相关金融组织，针对物流职业中小企业事务场景，一起打造以供应链为依托，以运费为出入根底的动产金融立异产品，完成客户回款、司机运费、加油、稳妥、发票等一体化融资和付出处理方案，化解中小物流企业融资难和融资贵的难点，满意其“提早取得营收”以及“拖延开销本钱”的实际需求，有用拓宽物流职业中小企业融资途径、进步企业的信贷取得性。
2）推动物流企业数字化办理水平进步
针对物流工业的链条长、环节多、危险高的特色，金融组织只要经过数字化途径对事务的实在性进行见证和核实后，才有或许给予授信和放款，因而，物流企业取得数字化办理水平和途径化运营才干是物活动产金融得以继续展开的条件和根底条件。
跟着网络货运相关方针的继续推动，我国公路物流能够预期在未来3-5年，网络货运的运营方法将成为物流工业新常态，物流企业将会从传统的“劳务+财物密集型”改动晋级为“科技+数据+金融密集型”企业。新常态下，商场主体都是具有“无车承运”、“途径化运营”和“多元化盈余”特点的途径型物流企业，客户体会以及企业的日常运营办理方法将发生深入改动，“线上”与“线下”会深度交融，企业和资源鸿沟会逐渐被打破，特别是以运营车辆运力为主的整车型物流企业，作为职业规划最大、信息化程度最低的范畴，将会迎来最剧烈的革新。
客户下单、方案安排、车辆调度、在途监控、事务结算、资金流通、在线融资、自助开票、主动加油、数据剖析等全部运营活动都将以互联网途径为根底，环绕数据来安排和推动，“数据”既是企业运营办理的起点，也是最终运营的结尾。从接单、运力调度到在途盯梢、反常辨认与报警的整个运营进程都是智能的，更少依靠人的要素，运营功率得到大幅度进步，无人值守使用也将大规模推行。
为了满意本身事务需求和展开，运力资源的网络化、社会化将成为途径型物流企业的必定，有用堆集和继续扩展可控优质运力池将成为企业的中心竞赛力之一。“三方即途径，途径即三方”，不看买卖结构，单从物流体会上，将分不清这到底是一家三方物流企业仍是一家互联网途径型企业。
并且这种改变将在近几年内对工业格式发生巨大影响：职业集中度继续进步，途径化运营的物流企业将把握很多资源并继续变强，不革新的大中型物流企业将被踢出局，无力晋级的小微物流成为最下流的分包商或被筛选。顺势而为，及时布局和调整，抓住机遇树立习惯未来的竞赛优势和门槛，物流企业才干在这场改变中占有一席之地。
3）构建一体化物流金融根底服务途径
跟着工业互联网化的深化展开，传统金融服务方法现已不能习惯未来工业晋级的要求，金融服务的竞赛也逐渐从同业同质竞赛转移到工业场景浸透才干的竞赛。面临数十万家供应链上下流企业和数百家金融服务组织的商场主体，只要打造出严密交融物流职业场景使用的在线金融服务途径，构建严密连接物流工业的服务生态、满意客户的直接需求，才干实在取得竞赛优势和可继续的展开才干，愈加有用服务实体经济。
图：以根底途径为中心的物流云生态
依据物流工业的巨大商场空间和互联网化远景，有必要构建一体化物活动产金融根底服务途径（以下简称：根底途径），并以此为根底链接工业服务生态，深度浸透物流工业使用场景：整合付出、存管、融资、理财等金融功用，整合交通、公安、征信、物流监控数据等社会公共资源，完成企业征信、实在事务数据见证、应收账款融资挂号公示、记账付出等功用，并以OpenApi、SDK、通用组件等技能方法完成对外链接，广泛对接整车、零担、港口等物流范畴的不同互联网使用途径、物流企业自有体系、当地政府公共物流途径等，然后构成物流生态云服务体系，打通金融服务与物流工业场景，增强途径客户粘性，占有物流职业金融服务至高点。
4）完善物活动产融资展开方针
鼓舞当地信贷组织展开物活动产融资，当地金融主管单位能够采纳给予当地金融组织供给方针性再借款、窗口辅导等方针手法，为金融组织展开动产融资供给支撑和鼓舞，以有用扩展动产融资规划和下降动产融资本钱。
将动产融资归入相关展开方针，如在政府收购、PPP、立异创业、知识产权维护、工业晋级、新基建项目等方针中，更多鼓舞使物流企业依托供应链选用动产融资，激起动产融资商场需求和扩展展开空间。
- 3- 推动思路与主张
当时，金融组织展开动产金融的份额还相对比较低，物流企业的数字化办理和运营才干遍及较低，依据最新查询，全国存款类金融组织中，74.8%仍然没有在线供应链动产金融体系，86%以上的物流企业仍然以人工做账为主，环绕供应链的物活动产金融相关新根底设施建造仍然单薄。
另一方面，企业对供应链动产金融需求和希望较高。中小物流企业缺少融资途径，因而对供应链金融报以很高希望。62%企业以为，经过供应链动产金融服务，企业能够缓解资金压力。
为此，项目推动应采纳分过程的方法，先易后难，从政府、金融组织以及企业三个层面，有序推动，详细主张如下：
首先是当地主管部门联合专业团队以及相关金融组织，组成推动小组，对相关作业进行全体统筹推动。
其次是推动物流金融根底服务途径的建造，针对金融端进行物活动产金融产品立异，并对技能途径、法令文件、合规性、服务流程、风控标准、金融定价等各个关键进行标准化输出。
再次，在根底服务途径建造的进程中，依托国家网络货运方针推动的势能和有利条件，确认一批试点企业，进行企业数字化水平进步方案，然后标准企业运营流程，进步途径化办理才干，为实在事务的数字化见证供给根底。
接下来，在以上根底条件具有的状况下，花2~3个月时刻，进行试点企业的动产金融授信、资金发放等流程的试运营、评价额优化。
最终，依据试运营数据状况，再决议面向商场推行的规模和力度。
- 4- 展展开望
经过一体化物流金融根底设施服务途径的建造、运营和推行，能有用链接金融和物流工业，疏通物流金融堰塞湖，缓解中小物流企业融资难融资贵问题，进步职业全体抗危险才干。
估计未来3-5 年，途径将服务超越5,000家中心企业，并经过供应链网络，链接上下流30,000家企业、百万个别司机，每年将发明千亿级GMV，完成百亿级技能、动产金融、增值服务营收，为工业供应链供给归纳赋能，构成依据互联网和大数据的物流工业立异生态网络。
另一方面，假如物流职业中小企业成功处理了以动产为根底的金融处理方案，就能够推行到旅行、教育、医疗、制作等其他职业。从国家层面上看，一个国家中小企业动产能够有用地转换为金融担保品，那么这个国家的中小企业将会更简单取得信贷，其金融体系稳定性的评级将更高，呈现不良借款的概率也更低，最终会进步生产率和经济展开水平。在当时世界经济方法下，其效果将有所杰出。