近来，物流圈发生了一件大事。驹马集团在青城山下宣告将联合普洛斯、京东物流、威马轿车等进行战略协作，一起出资组成才智货车公司，敞开跨界“造车方案”，what？物流企业居然要造车了？这是怎么回事呢？

信息年代的降临，促进了电商职业的开展，带动了消费的晋级，而且我国货运商场出现“多、小、散”的现状，要想进步物流功率，下降物流本钱，传统的物流形式明显应不习惯新年代的物流业了，有材料显现，我国与“一带一路”相关国家货品交易额累计已超越5万亿美元。巨大的交易体量必定需求平等规划的物流业支撑，这正是物流职业箭步向前的新机会，物流精细化、智能化、场景化的需求促进物流企业做出严重革新。

这是一个互联网至上的年代，一个有志向且有远见的物流公司，必定不会错失这个机会，大数据、物联网、AI智能以及新能源轿车的不断出现为物流业发明了更多或许，传统的货车很难完美的额匹配不断改变的物流场景，货车制作商尽管多，可是可以满足于未来物流智能化配送场景的货车却十分少。

说起货车，很多人对其感觉依然停留在传统的拉货东西，其规划与制作也首要满足于载重、续航、排放规范等规范需求，在服务sop的施行和监控、仓配一体才能、降本增效、司机体会方面十分短缺。跟着多元化的配送场景的出现，现在现有的货车很难完美的匹配不断改变的场景，驹马创始人白如冰先生认为有不下30多种物流场景，可是现在的流水规范化出产线上的货车很难去习惯特定的物流场景。

驹马集团的“造车方案”，正是要实践出一条突破性的货车新生态之路，打造“才智货车”的概念，据了解，这辆货车将会经过智能终端，为司机供给认为高智商、懂物流的“副驾驶”事务对接OPEN API、物流地图、多点收派、长途实时确诊、风险智能提示等一系列全新体会，完美匹配未来年青司机集体需求，支撑各种杂乱物流场景，让司机安全、高效作业。一起每一辆货车的背面，都会由一整套物流Saas渠道和财物办理渠道全程保驾护航。

在互联网的推进下，各行各业都阅历的不同程度的改变，想要在才智物流中占有一席之地，有必要不断的开拓创新，跨界也是企业自我变革的一种战略，大环境下是不是让一些企业倍感压力呢？