7月28日，安徽省滁州东收费站，来自各地的车辆顺利通行、络绎不绝。

滁州，地处皖东，与南京相邻，是长三角重要制造业基地之一。滁州东收费站是沪苏浙车辆经高速公路来滁的重要道口。本年4月初，因疫情影响查验流程长，车辆通行放缓。

跟着保通保畅方针落地收效，滁州东收费站的通行功率大大提高，车流量稳步康复。数据显现，4月1日至4月15日，这个高速出口车流量15185辆，6月同期车流量上升至20824辆。“5月前期，被按捺的货运需求会集开释，车流量大幅上升。现在正稳步上升。”滁州东收费站副站长管旭东说。

交通物流是市场经济的经脉，也是民生保证的重要支撑。本年3月份以来，疫情叠加多重要素影响之下，一些当地交通物流遭到较大影响。

在各地区、各部门的共同努力下，一系列物流保通保畅方针密布出台与落地。5月10日，全国关停封闭高速公路收费站和服务区根本清零，高速公路卡车流量到达721.3万辆，较4月10日增加25.66%。7月26日，全国高速公路卡车通行732.68万辆。

公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会开展的重要通道。从春到夏，卫星记录下货运车辆的轨迹变得更密布，我国卡车加快跑起来。

在卫星定位导航体系中，每一辆奔驰的货运车辆都会留下一连串由地理坐标组成的轨迹。它们织造、交汇成一张艳丽的网，串联起了公路运送上的国计民生。

这是近3万家小微物流企业的货运车辆卫星定位数据比照图。6月10日实践运转的货运线路数量是4月8日的189%。大跨度的长线条显着增加，叠加之下货运线路网愈加密布，这意味着随同交通堵点打通，更多跨区域的货运订单发生。

卡车司机侯庆华显着感遭到这种改变。他驾驭着一辆借款购买的卡车，经常跑安徽省马鞍山市到浙江省杭州市这条线路。“4月份时经常在高速收费口被堵住。”侯庆华说，那时订单又少，每个月固定要还车贷，“真着急啊。”6月上旬，侯庆华看新闻说有延期还贷方针，抱着试一试的主意走了请求流程，很快就收到请求成功的短信告诉，能够延期还贷6个月。

“感觉从5月上旬开端，高速上开车就顺利多了。”侯庆华说，交通顺利，物流订单天然更多，自己的收入也会“水涨船高”。

物流保通保畅关于产业链供应链加快康复非常要害。奇瑞轿车本年上半年受供应链及物流不畅影响，轿车出货一度受阻，交给周期从均匀5天延伸至7天以上。“现在，物流周期已康复至正常水平。加上整车产能不断康复，出现产销两旺的态势。”奇瑞轿车方案物流中心整车物流部部长章朝华说。

以卫星视角调查奇瑞轿车地点的安徽省芜湖市，芜湖港朱家桥世界集装箱码头的货场内，数千辆轿车规整停放，这些车辆将被运送至全球多地；鞍山路的芜湖市持久物流有限公司泊车场内，一辆接着一辆的大卡车排队进入，等候装载奇瑞轿车运往全国各地。

安徽芜湖港朱家桥世界集装箱码头的货场内，规整停放的车辆。

跟着复工复产继续推动，出产与消费需求继续开释，货运物流的需求进一步增大。物流科技渠道“斑马来拉科技”数据显现，3月底至4月初时，每周货运单量下滑显着，从4月中旬开端货运单量逐渐反弹、渐趋平稳。

“斑马来拉科技”监测的每周货运单量改变状况。

从公路到铁路，从港口到机场，一派繁忙现象，开释出交通物流职业加快回暖的活跃信号。

“总的来看，上半年，在各方面的共同努力下，跟着物流保通保畅等各项措施执行到位，交通运送首要目标在阅历4月份时间短动摇后逐渐康复，特别是货运量根本康复至上一年的同期水平，港口外贸集装箱吞吐量坚持增加，交通出资、快递业务量整体回归到正常开展轨迹。”交通运送部新闻发言人舒驰7月28日在例行新闻发布会上说。

遥感与数据技能：张晓雪、谷宁、刘心宇、郭超

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