公路运送承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会开展的大动脉。各地政府和有关部门要不断消除物流链“梗阻”，疏通交通物流“毛细血管”，推进国民经济大循环四通八达。

为做好货运物流保通保畅作业，4月份，全国逐渐开端启用一致款式要点物资运送车辆通行证。跟着通行证启用和通行规范的一致，当时全国干线公路大动脉根本打通，运力运量目标继续向好，物流不通不畅的问题整体得到缓解。但一些当地出台“土方针”，特别是“一刀切”和层层加码导致通而不畅的问题依然存在。

一些货运司机反映，有了全国一致的通行证，经过部分城市交通卡口仍不简略。在部分疫情局势严峻的当地，全国一致通行证没有完成省际、市际互通，有些当地不同程度地存在着疫情防控“土方针”变相加码、防控办法简略粗犷“一刀切”等现象。比方，有全国一致通行证，可是没有处理目的地城市通行证，不可；没有全国一致通行证，只要目的地城市通行证，有的当地反而会放行。

不可否认，在疫情爆发初期，当地较严的管控办法关于堵截病毒传达、遏止疫情分散延伸发挥了活跃的效果。但是，跟着疫情局势不断发生变化，部分地区没有动态调整防控方针办法，仍旧坚守本来的办法，乃至是“肆无忌惮”，外表看是“铁腕防控”，实践上是图省劲、不敢担任的“懒政”行为，是缺少科学精准防控身手的体现。

统筹疫情防控和经济社会开展，有必要两手抓，两手都要硬。公路运送一头连着民生保供，一头连着企业出产，承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会开展的大动脉。因而，在坚持“外防输入、内防反弹”总战略和“动态清零”总方针的基础上，各地政府和有关部门要进步科学精准防控成效，不断消除物流链“梗阻”，疏通交通物流“毛细血管”，推进国民经济大循环四通八达。

消除“梗阻”打通公路物流堵点，一方面，要严厉执行中心有关疫情防控方针要求，及时、坚决纠正过度防疫方针，不断优化疫情防控行动，分类精准施行通行管控，依据货运车辆和司机的实践行程、是否涉疫等状况，精准施行通行办理。坚决执行好一致规范的通行证准则，关于持有通行证的货运车辆要保证优先通行，保证物流链、供应链安稳疏通。

另一方面，还要打破各自为营，完成信息同享、数据互认。要充分利用好大数据，构建全国一致货运电子通行证体系渠道，树立规范一致的互认准则，推进防疫检查点都对全国核酸检测成果互认通用，集成司乘人员健康码、行程码、核酸信息和活动轨道等信息，完成快速查验、快速检测、快速通行。以数据的“快跑动”疏通物流的“快车道”，完成防疫、开展两不误。