德开发改进机场物流的新式定位体系

为了处理这个问题,坐落马格德堡的弗朗霍夫工厂运营和主动化研讨所(IFF)与欧盟e-Airport项目中的其他欧洲同伴共同开发了一种新式定位体系,以进步机场停机坪的交通安全性和功率。这种新式定位体系的根底是欧洲伽利略体系,其原理类似于小轿车中的导航仪。

机场的拖车、推车和其他机动车装有能接纳欧洲的全球导航卫星体系(GNSS)的设备,经过机动车本身的电源供电。这个设备能接纳伽利略卫星以及其他体系如GPS的信号,取得精确的定位。定位数据可经过无线局域网(WLAN)或许无线信号衔接传给控制台,经过控制台聚集一切信息。控制体系再将信息反馈给驾驶员:当一辆车太接近另一辆车,太接近禁行区或许离开了规则的行驶路线,在显现屏大将显现正告。

IFF的研讨人员说,咱们将专门针对货运的常识引入了控制台,构建了程序模块,并描绘工作任务,发送给拖车司机。凭借该程序模块能够界说抱负的方针程序,这一程序在控制台与停机坪上传感器发送来的实践数据可进行比较,经过这种方法能够辨别误差,然后给拖车司机发送由此推导出的指令。

此外,研讨人员还开发安装在拖车车厢上的无线传感器,经过它能够将拖车后挂车厢的辨认信息和装载情况发送给拖车承受设备,该设备进行主动评价并将信息传给控制台。总归,控制台不只整合机动车的信息,还整合后挂车厢以及装载货品的信息。

该研讨项目由欧洲GNSS管理局在欧盟地平线2020(Horizon 2020)方案框架下供给赞助。

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