作为从前的灵通系老迈，申通最近是存在感消失的几年，事务与其他灵通系兄弟渐行渐远。

但“士别三日当刮目相待”，申通也印证了这一传奇。自王文彬担任总裁后，申通的相貌面目一新。

最新成绩也证明了这一点。日前，申通发布的2022年半年报闪现，申通营收、单量增幅都是榜首，赢利增幅和顺丰势均力敌，预期显着转好。

那么，申通是怎么逆袭的呢？旧日桐庐快递帮的带头大哥，还能重回职业高峰么？

| 01净利暴增229%扭亏为盈

半年报闪现，申通上半年完结运营收入149.60亿元，同比添加35.78%；归母净赢利1.89亿元，同比添加228.94%，同比扭亏为盈；扣除非经常性损益的净赢利1.65亿元，较去年同期添加198.14%。

期内，申通完结快递事务量约56.80亿件，同比添加17.54%，事务量在5家上市快递企业中增速最大；商场占有率约为11.09%，较2021年同期提高1.31个百分点。

2022年上半年，国内快递职业出现“前高后低、逐渐上升”的开展态势。依据国家邮政局发布的2022年上半年邮政职业运转状况，上半年全国快递服务企业事务量累计完结512.2亿件，同比添加3.7%；事务收入累计完结4982.2亿元，同比添加2.9%。

亿豹网了解到，上半年中，申通快递有五个月事务增速居A股上市快递企业榜首。其间，事务量增速、营收增速别离为职业4.7倍、12.34倍。

现金流方面，2022年上半年运营性现金流13.34亿元，同比添加431.95%。对此，申通表明，首要系公司事务量、单票收入同比大幅提高以及回收前期应收款所造成的。

在主营事务本钱方面，上半年申通运营本钱为142.3亿元。其间，办理费用和财务费用增幅显着，别离上涨30%和25%。申通表明，办理费用上涨首要是因为职工薪酬本钱添加，而财务费用添加则是公司添加告贷导致利息支出添加所造成的。

总归，关于申通来说，上半年的成绩添加可圈可点，俨然现已打响了逆袭的“榜首枪”。那么，在经济添加放平缓疫情压力的大布景下，申通快递是怎么录得微弱添加的呢？

| 02申通凭什么逆袭？

申通快递事务量、营收增速远超职业大盘并不是偶尔。亿豹网发现，成绩添加的背面离不开申通的“数智化运营”和“精细化办理”。

首要，申通近几年来用技能驱动夯实事务基座，全面推进数智化转型。申通快递在数字化、智能化以及根底建造上持续发力，聚集数智化提高、产能建造，经过双轮驱动推进申通夯实开展根底。

在数智化建造方面，2022年上半年，申通快递网点管家移动端、昆仑2.0、申小蜜等多个产品落地在实践事务中发挥作用。

其间，在网点端，现在网点激活率超越95%，超越70%的网点运营者每天运用；在总部和转运中心运营端，申通运营办理数智化渠道“昆仑”迭代至2.0版别；在客服端，申通发布网点智能客服系统“申小蜜”，已覆盖了浙江、山东、广东、福建等2700余家独立网点，对网点客服人均效能提高50%以上。

其次，申通产能提高项目高速推进，估计年末产能打破日均5000万单。2022年申通快递发动“三年百亿”产能提高方案，方案施行82个产能提高项目。现在，包含西安、深圳、太原、简阳、沈阳等53个重量级中心纽带现已按期投入运营。

在产能提高项目的顺畅施行下，估计2022年末常态吞吐产能拓宽至5000万件/日，成功处理了产能供应不平衡的问题。

与此同时，申通新增投入12套穿插带自动化分拣设备，引入新式窄带分拣机等先进设备提高服务质量和运营功率，公司最新自研的高速穿插带使小件的分拣功率提高30%以上，高速摆轮和单件别离设备可将单条分拣线功率提高20%以上。

在车辆方面，上半年末申通累计具有自有车辆约4500辆，同比添加25.91%。其间单车约1100辆，挂车约3400辆，自有车辆承运干线路由约3900条。申通还打造了一整套多维度实时监测的车辆安全系统并探究自动驾驶技能，以打造数智化车队。现在，自动驾驶试运营线路已安全运转超越30万公里。

再者，申通结尾织网成效显著，全国地市级区域网络覆盖率达100%。在上半年，申通持续加快织网，提高用户覆盖率，2022年上半年，申通全网独立网点到达4700余家，同比添加6.0%；全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.4%，全网服务站点及门店达40000余家。

除了提高覆盖率之外，申通也不断改进结尾服务才能，活跃调整网络运营战略。申通不只推进网点选用派件到驿站、自提柜等代收方式，还提高派送频次。本年上半年，公司新增二派网点138家，二派覆盖率同比持续提高。

另一点不得不提的是，申通新事务之一的KA客户开展超乎预期。KA客户是2022年申通快递商场拓宽的重要方向。财报闪现本年上半年，KA品牌类客户单量较此前添加5倍以上，积累了上百家优质品牌客户。

持续坚持成绩高添加的背面，是申通快递厚积薄发的尽力，申通快递全面的数智化转型、在产能扩大上的持续加码，以及不断改进的结尾服务才能将带动公司事务持续触底反弹，完结事务久远开展。

| 03“价值战”年代有望翻身吗？

现如今，快递职业现已进入开展新时期，在据守价格底线思想和派费底线思想的影响下，职业价格稳中有升的全体趋势闪现，快递企业从价格竞赛的泥淖中逐渐走出。

2022年上半年，申通快递单票收入为2.56元，完结两位数添加，同比增幅为13.78%。其他快递上市公司上半年的单票收入表现也反映了这一点。圆通速递、韵达股份、顺丰控股单票收入别离为2.60元、2.53元、15.90元，同比添加19.27%、20.48%、3.30%。

别的，国家关于快递职业的规范化监管也在加强。本年1月，国家邮政办理局发布了《快递商场办理办法（修订草案）》，就快递服务规范、保护快递小哥权益、绿色开展、不正当竞赛、无证运营、跨区取件等重要方面进行立法、征求意见。

申通快递也活跃响应号召。采纳资金扶持、方针减免、自动服务、数智化晋级等六大行动协助网点纾困，并推出2亿元“专项抗疫基金”，向受疫情影响的网点供给支撑。

除此之外，申通快递还在同心抗疫、协助要点集体工作等方面也活跃承当社会职责。申通快递屡次注册抗疫物资寄递绿色通道，免费承运抗疫物资和保供物资。还活跃安排直播带岗、线上双选会等多种方式的线上招聘活动，吸纳111名高校应届毕业生，应届生入职人数较去年同期添加200%。

亿豹网以为，职业的种种改变意味着，鄙人一轮的比拼中，归纳实力的刻画成为表现竞赛力的地点，快递企业更应该回归价值竞赛和公司管理上。

申通快递的实力不该被小觑。2019年时，阿里巴巴先后两次对申通快递进行战略融资，融资额度别离为46.6亿元和99.82亿元，现在，阿里巴巴对申通快递直接持股25%，在“灵通系”上市公司中持股份额最大。

作为阿里的“嫡派快递”，申通不只有阿里的本钱，更重要的还有阿里系菜鸟的资源。比方智能化技能、新事务场景的导入、全国要点区域和城市的土地储备以及公司先进管理系统等等。

王文彬曾说“坚持长时间主义，不会为了超车而走捷径”，跟着快递职业持续进入下半场，商场空间不断扩大，申通的价值将会进一步凸显。