“物流职业是一个金字塔，塔尖的快递事务占比只要8%，剩余的快运、零担、整车运送才是物流职业的主力。”传化智联品牌文化部总司理严渭炜说，传化做的便是那主力的92%。

9月19日，杭州市“礼赞70年”大型全媒体传达活动走进坐落萧山区的我国企业500强、我国民营企业500强的杭州名企——传化集团，倾听和感触浙江民营企业的生机与脉息。

“传化集团创建于1986年，一口大缸，一辆自行车，这便是传化的开端。”集团作业人员介绍，历经三十余年继续快速开展，传化从单一化工工业迈向多元化开展，生长为包括化工、物流、农业、科技城、出资五大作业板块，横跨一、二、三工业的多元化现代企业集团，事务掩盖全球80多个国家和区域。其间，物流板块被集团董事长徐冠巨寄予厚望。

“化工产品需求物流运送，跟着企业的开展，咱们发现，一方面集团自己维护办理运送车队的本钱很高，另一方面在厂区邻近有许多个别司机因信息不流转，没有互信根底而无货可拉。”传化智联副总裁项天成介绍，为了打通物流与信息的流转渠道，2000年传化进入物流范畴，建立传化智联渠道，以“继续协助企业供应链降本增效”为任务，开端建造辐射全国的智能物流服务网络。

现在，传化智联构成了线上与线下结合、自有资源与社会资源结合的智能物流服务网络，构成了智能信息服务贯穿全事务流程，以物流服务、智能公路港服务、支授予供应链金融服务为赢利中心的立异形式。

到2018年末，传化智联事务已掩盖27个省市自治区，累计为近26万家物流企业、430万辆卡车供给服务。

传化智能公路港可视化数据中心

智能物流网络“智联”长三角

长三角是我国经济最活泼的区域之一，每天有很多货品需求分发、运送、配送。货品从出厂到送达，中心有下单、运送、派送、结算等许多环节，任何一个环节跟不上，都会构成时刻糟蹋、本钱添加。传化智联经过推动建造服务出产端的智能物流渠道，积极参与长三角一体化。

“货不落地”，建造以智能公路港为代表的物流根底设施网络。智能公路港是各个城市出产资料和生活资料高效作业的会聚点和“指挥中心”，类似于海港、空港、铁路等公共根底设施。

到2019年6月，传化智联在长三角区域16个城市建造运营了19个智能公路港项目完成了长三角区域公路物流网络的互联互通，并逐步衔接长三角区域的货运铁路、港口，打造以服务公铁水联运、江海联运和港航物流为主的多式联运示基地。

“全能插座”，建立联接各类制作企业、商贸企业与物流企业的智能信息体系。环绕供应链全流程，传化智联经过“全能插座式”的智能体系衔接货、车、物流企业、物流中心以及制作企业的仓储、ERP等各类内外部信息体系，构成“一单究竟”，达到全网调度、全网指挥、全网监控，并逐步沉积海量出产资料与生活资料的大数据。

“物流界的付出宝”，创设付出和供应链金融服务渠道。以构筑工业金融的渠道体系为方针，安身供应链全链条事务使用场景，供给付出、供应链金融、稳妥、数据征信、金融科技等丰厚的金融场景与服务。到现在，传化付出的流量累计现已超越6000多亿元。

经过智能物流渠道的建造，2018年传化智联直接和直接服务长三角区域的制作业和商贸业企业超越16万家，税收奉献7.4亿元，服务货值近2万亿元，为区域内制作商贸企业的降本增效和产城交融的高质量开展带来了明显效益。

“有必要给传化智联点个赞。”伟星新材物流司理金鑫感叹道，传化智联台州公路港为国内塑料职业龙头伟星新材打造的链云体系，协助伟星新材完成了一键发货、货源实时整合、运力智能调度、物流在途盯梢智能化办理。凭仗传化智联智能物流渠道，伟星新材的发货及时率提升至95%，物流本钱却下降了将近10%，企业供应链完成降本增效。

“四港联动”传化公路港牵手浙江海港

“以多式联运物流供应链为根底，传化公路港联通浙江海港，为客户的归纳物流本钱下降15%到20%。”项天成说，继浙江省出台“四港联动”计划后，数字化下的“多式联运” 结合传化公路港与海港资源优势互补，开展世界多式联运全链条服务，让货品从“走得了”变成“走得好”。

据了解，传化智联将满载某客户葵花籽油货品的集装箱运送至马来西亚吉隆坡当地港口，装船发往我国宁波，在船舶还在海上航行时便已对接宁波海关，完成对产品提早清关作业。当货轮慢慢靠入宁波北仑港时,公路集装箱运载车辆早已提早等候在港口装卸区，等候装车运往杭州传化公路港。

货品进入杭州传化公路港后，依托智能物流渠道后端运力整合、仓配运一体服务资源和传化完善的全国公路干线、零担城配网络以及快递快运网络，为该客户供给了物流仓配运“一单究竟”的方便物流服务。

项天成表明，跟着浙江省海港、陆港、空港和信息港的四港联动开展的继续推动，传化公路港将依托传化智联丰厚的物流经历，进一步加强资源联动、深化服务，重视物流供应链归纳服务才能培养，助力海上丝绸之路建造，打通世界物流大通道，为浙江打造“一带一路”重要纽带添砖加瓦。