成都市巨量的城市根底建造以及较高的砂石价格不断招引商场目光，本来小散的传统砂石场关停也给大型现代化砂石企业供给了合适的生存空间。

砂石价格的高位运转首要源于城市周边没有合适的供给，一些眼光久远的出资者结合成都区域未来开展空间和潜力，大手笔出资砂石工业，一起躲避相关危险，构成了比较完善的砂石 + 物流的开展方法。

打造高规范出产线

作为四川省经济中心，成都全市预拌混凝土产能可达一亿立方米，因为地处平原，许多砂石需求靠外部输入，为周边区域砂石矿山发明了杰出的商场条件。

北川好山建材有限公司总经理周远德坦言，现在成都砂石价格逐渐安稳在 120-150 元 / 吨。在这个价格区间，周边砂石矿山挖掘加工以及物流运送都能够有合理的赢利。

因为主管部门对生态维护与矿山开发联系的了解和处理不同，成都周边大型砂石矿山建造的约束条件许多，包含旅行开发、生态红线调整以及山体资源匮乏等。而在一百多公里外的北川县，山体资源十分丰厚，现在有 60 余宗矿业权，其中有许多行将到期的砂石矿山，砂石矿业整治蓄势待发。

周总坦言：好山建材挑选落地北川，便是垂青当地杰出的营商环境与资源条件，2017 年 8 月，好山建材年产 500 万吨现代化砂石项目开端预备，墨守成规完善各项建造手续，以彻底合规合法的姿势打造当地规划化绿色砂石矿山的标杆，等待撬动更多砂石资源，推进当地及周边砂石工业规范化开展。

好山建材出产线

因为地处盆地内部的冲击平原，地下连砂石、河道砂石资源丰厚， 此前四川砂石出产以鹅卵石破碎为主。鹅卵石岩性偏硬、磨蚀性很高，且客户对级配与粒形也较为注重，导致四川省砂石业主对主机设备的质量与服务要求一向比较严厉，是个“硬骨头”。

结合时代对砂石职业高品质、高规范的要求，好山建材在设备挑选上也进行重复屡次调查比照，打造高规范的现代化砂石出产线。

广汉区域鹅卵石碎石产品

观念更变 多方获益

受制于规划小、赢利低一级职业痼疾，此前四川区域的砂石加工厂多以出资巨细和单机设备功能为首要参阅规范，收购多家不同厂商设备来凑集出产线，对产品品质、环保、出产安全以及继续安稳运转等方面都产生了不同影响。

韶瑞重工出售总监袁海盛直言，2017 年开端的环保风暴简直重塑了四川省砂石商场，当时业主愈加看好职业开展前景，在出产线出资方面愈加专业化，注重砂石出产线长生命周期运营，愈加注重科学规划以及除尘、污水处理工序的合理使用，所需设备出产才能也大幅提高。砂石业主也愈加倾向于向经历丰厚、产品质量过硬的专业供货商会集收购。经过多方调查验证，终究，好山建材挑选了韶瑞重作业为其出产线成套设备供货商。

除了出产思想方法改变之外，久远开展和多方共赢的理念也日益深化到砂石职业。周总以为，砂石企业挖掘当地自然资源，假如不予当地政府 / 大众报答，就无法完结可继续开展。将砂石作为一份作业，让人感觉十分充分。

所以，砂石矿山建造中该投入的一定要投入到位，矿山与社区才干调和共生。

据了解，好山建材在出场建造前就推进林权流通，当地居民获益良多，经过企业与乡民本身的不断尽力，矿山地址的海光村 35 户贫困户悉数脱贫、顺畅摘帽，当地主管部门深受轰动。

好山建材与方针商场成都之间的路途以双向六车道、双向四车道为主，矿山内部路途硬化现已完结，物流根底设备已预备结束，矿山建造已进入最终阶段，行将投产。

标载集装箱与 LNG 好山物流整装待发

2019 年，好山物流现已投入一期 250 辆 LNG 六桥牵引货车，选用标载集装箱，单车载重 32 吨。以单车每月完结运送 63 次、全年完结运送 630 次计，好山物流单车运力约 2 万吨，一期年运送规划将到达 500 万吨，以匹配好山建材砂石产能。

好山物流园区内LNG车辆

现在，好山物流已具有 140 亩物流工业园，可包容近千辆运送车停靠、运营。该公司规划在 2021 年前完结二、三期合计 500 辆 LNG 牵引车的投入，到时总计 750 辆货车的砂石总运力将到达 1500 万吨 / 年。此外，好山物流选用的标载集装箱也能够对接铁路运送，为公司未来拓宽多式联运供给硬件根底。

依据好山建材的前期调研，以当时的铁路根底设备来看，铁路运送最多能够满意成都市三分之一的砂石运送需求，轿车运送仍是当地砂石运送的干流方法。

周总直言，砂石铁路运送的首要问题之一便是相关配套根底设备与场站配套、装卸才能，现在各场站以 20 世纪 50-60 时代建筑的站台与设备为主，难以承载大规划砂石运送使命。现在成都市的部分渠道公司正在活跃进行铁路根底设备改造，为砂石铁路运送做预备。

此外，成都市砂石铁路运送的另一问题便是矿山资源与铁路资源不匹配，周边规划化砂石矿山建造仍在起步阶段，能够满意大规划安稳供给才能的货源十分缺少，而这也是好山建材得以创立的原因之一。

规划为基 功率为王

砂石 + 物流方法的中心精要是规划与功率。

此前因为砂石价格与供给不安稳，构成承包商与渠道公司之间不断调价，但因为调价机制杂乱，十分简单耽搁工期。假如发包的渠道公司能够把握砂石资源，那么就能够选用甲方供给原材料的方法躲避相关危险。现在，与好山建材协作的渠道公司已开端着手在成都市域内布点砂石仓库。

在运营方法上，好山建材让利给渠道公司，好山物流依照指令将砂石产品交给至指定地址，以成都市这个砂石“大胃王”协助企业出货构成规划。好山建材需求做的便是做好矿山运营，而好山物流的使命则是不断提高物流功率。

建造砂石自营物流，好山建材要点做了以下三个方面作业：

榜首、驾驶员办理。现在商场上并不缺少有经历的驾驶员，物流企业的要点与难点在于驾驶员的办理。

好山物流的驾驶员薪资比商场上要高出 30%，一起施行严厉的办理制度，保证车辆调度到位、将因驾驶员违规操作构成的运力丢失降到最低。

第二、车辆办理。现在商场上推出的新式货车都随车自带才智办理体系，车辆在途经过渠道监控多项参数，车辆停驶后其全体数据也可与数字化调度体系同享，已根本具有建立智能物流体系的条件。

第三、危险办理。物流运送安全问题是头等大事，当时社会上的商业保险十分兴旺，经过成本核算，将危险降至可接受规模是能够完结的。

智能调度体系

上述三点仅仅砂石大物流方法的根底要求。在数字化体系方面，好山建材与好山物流联合云核算团队开发了掩盖砂石矿山数字化运营、工业操控、方案、监控、物流、调度、结算等全套数字化体系，以满意大物流方法对运营功率的极高要求，一起将砂石出产与运送归入一致的办理体系，防止脱节。

据悉，好山建材与好山物流已累计投入超越 1亿元。

现在，成都周边区域主管部门正在收拾整理区域内砂石矿山资源，在成都市巨大砂石需求的招引下，未来周边规划化砂石矿山或将许多出现。

周总坦言，好山建材出产规划并不大，特别是面向成都未来的许多砂石骨料需求，好山建材期望打构成当地甚至四川省的标杆砂石企业，期望经过本身的演示效应，带动砂石工业全体向好开展，一起为当地居民和政府做出更多奉献。未来好山建材也将进一步推行现有的运营方法，扩展产能，方案到 2021 年全体产能到达 3000 万吨，在成都周边砂石商场中占有一席之地。