上期提到物流人的焦虑，并给出必备的专业常识清单列表，收到三点问题反应：
1.看到清单后我该怎样做？
2.从哪里找系统化的内容？
3.怎样深度发掘直接使用？
明显学习是需求一步一步进行的。咱们需求训练的也是三点：
1.找到多才智的时机
2.独立思考才干
3.方针感
“我”作业或日子的方针是什么？常识的广度？趋势的判别？亦或是直接些，怎样能赚更多的钱。只要明晰的认识到这些，才干找到自己的方针感。也很契合2/8规律，只要20%人明晰地知道自己的方针并在为之斗争。
个人需求方针，相同企业也需求方针。当你求职时，你要知道两个方针是否有共融点。当你创业时，你要清楚的描绘出企业的方针。因而也带来今日的清单内容：物流企业形式清单。
在列清单之前，咱们先来说说，商业形式的组成。假如你想了解一下企业的商业形式，首要你应该知道：你为什么要了解企业的商业形式。事务交融？剖析商场？创业？这一点认清后，那么咱们需求从哪几个维度去了解。
引荐咱们一本书：《商业形式新生代》，里边描绘企业怎样发明价值，传递价值和获取价值的基本原理。首要把精华部分论述出来，书中所论述的商业形式研讨的9大维度分别是：
1.CS客户细分
咱们为谁发明价值？谁是咱们最重要的客户？
STP理论：商场细分—方针商场－商场定位。
了解客户集体需求与细分商场的类型，并将变量要素考虑其间。
2.VP价值建议
经过投合细分集体需求的共同需求来发明价值 。
即：咱们该向客户传递什么价值？ 咱们正在协助客户处理哪一类难题？ 咱们正在满意哪些客户需求？ 咱们在给客户细分集体供给哪些系列产品和服务？
举个比如：“多快好省”－京东
3.CH途径通路
描绘公司是怎样交流、触摸其客户细分而传递其价值建议。
即：经过哪些途径可触摸客户细分类群？ 现在怎样触摸他们？现有途径怎样交融？ 哪些途径最有用？哪些途径本钱效益最好？
举例：出售途径类型
线上
以上便是商业画布的9大维度，接下来，看看12大物流企业商业形式清单：
一、“苦力服务“形式：
“真实从运送、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是我国物流底层的商业形式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在库房做传统的物流服务形式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越困顿。
商业形式价值：车队挂靠、组合服务，或许会被渠道收编
观念：处于物流商业形式的最底层。
二、信息中介形式：物流底层车场黄牛
在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，曩昔由于信息不对称，依托本地化优势，构成的信息服务组织。他们在每票事务上赚取几百元不等的信息费。跟着营改增的全国推行，这样的信息服务的“黄牛”不具有开出增值税发票的或许，或许会连续被整合或洗牌掉。
但由于物流商场中，黄牛与司机的联系和黏性仍旧很强（首要是信赖联系）,因而新式的货运经纪人渠道形式使得黄牛这一集体被从头整合。
商业形式价值：货运经纪人渠道形式
观念：信息通路现已打通，处于过渡阶段，应当高枕无忧。
商业形式价值：★★
观念：商场做得好，生存空间也不错，但不具有规模化价值。
四、一体化物流形式：第三方物流全体外包形式
这种商业形式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、事务整合、供给增值服务等内容获取赢利空间。关于制作业一体化物流服务来说，可以完成从采购供应物流+生产线旁物流+制品干线物流+区域配送+结尾终究一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观我国物流近10年的开展，真实一体化物流外包成功的事例几乎百里挑一。这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会完成对接。这样的第三方物流服务商可以比方成甲方的家庭主妇。
商业形式价值：★★
观念：该商业形式协作安稳，但乙方的人物难改变，被迫的供给物流服务。但笔直范畴做强做大，仍有为渠道服务的或许。但也有或许被收编。
五、众包整个供应链服务形式：怡亚通、一达通、以及顺丰的下一步战略形式
这种商业形式，为什么说是“众包”，首要是这样的企业他们供给的是多维度的供应链归纳服务。他们捉住一个工业链巨子的供应链链主企业，然后会上下延伸；服务类别上从物流、报关、保税、供应链金融、流转加工等多项增值服务。这种服务的企业现已有不少公司上市了，包含怡亚通、江苏新宁等企业；马云出资的一达通更是整合了外贸电商供应链归纳服务渠道的价值；顺丰为代表企业正在细分范畴做归纳的一体化供应链服务。
商业形式价值：★★★★
观念：具有操控供应链的价值，但不少企业商业形式短少立异。
六、卖产品形式：物流软件、物流设备等企业
这种形式首要是那些物流范畴的软件、硬件供给商。我国物流开展到今日，信息化是重要的东西，但物流职业企业间的事务差异化太大，没一家物流软件可以成为职业规范，就连同一个企业面临不同的客户，产品的差异化也巨大，所以说那些把物流软件产品化其实是一件十分困难，且不太实际的事，不或许像微软那样卖一张光盘给你就完事，仅有或许的是软件模块产品化。关于硬件设备服务那就和传统是产品，大部分设备服务商都是代工形式，有的企业有研制组织，卖产品终究售后是一件大难事。
这样的卖软件企业相似于MA、赤色草原、Infor等物流软件企业。
商业形式价值：★★★
观念：物流运营离不开软件+硬件这样的东西，但卖产品很难做到规范化
七、卖集成服务形式：处理方案+物流软件+硬件
商业形式价值：★★★
观念：系统集成服务是一项赢利不错，但危险适当高，现在的甲方越来越慎重了。
八、运营服务形式：物流系统SAAS服务
国内几家物流信息化服务商，现已在立异的推出SAAS或相似SAAS的服务渠道，比较典型的三家公司他们是易流、维天运通、G7，这三家企业都是在物流IT服务上供给立异的服务的企业，各有各的特征，他们的共同点都是敞开的运营渠道服务形式，经过用户数来收费。这三家企业各自都是一帮勇于创业的企业家，都阅历了8年左右的开展进程，为扎稳打的干出来的。
以G7为例，其经过车载硬件（小盒），获取车辆数据从而对数据进行处理与剖析，供给处理方案；或使用手机管车，软件与处理方案相连接起来。可是存在必定危险是当进一步规范化后，连续向新能源卡车过度，车企将车辆进场时假如悉数车载管控软件，或许需求相似IT企业形式进步一步立异。
商业形式价值：★★★★
观念：以敞开渠道形式，供给SAAS服务，关于我国松懈的物流运力资源的现状，有商场潜力
九、物流、供应链金融形式：依托物流为载体，物流不挣钱，赚金融的钱
依托物流为载体，供给金融服务，是物流增值服务的重要商业形式。由于在流经过程中，具有金融质押价值的产品完全可以玩物流金融。不论是物流企业、货主单位，仍是银行金融组织，他们都十分巴望推展这个范畴。但现在来看，面临的问题也很杰出：
1.人才方面，懂物流又懂金融的少；
2.企业诚信系统尚不健全，存在危险；
3.第三方物流是合同物流，短少战略协同，协作安稳性不高；
4.具有规模化的第三方物流、供应链服务商不多。
总的来说这个商场潜力大，并且是趋势，值得探究！
商业形式价值：★★★★
观念：依托物流为载体，玩物流供应链金融商场潜力很大
十、物流商业地产形式：坐享地皮增值的形式
从2009年3月，温家宝总理在国务院会议上宣告物流作为十大国家复兴职业那一时刻起，我国的物流园区如漫山遍野，从国家级、省级、地市级直至县级，全国上千家物流园区遍地开花。我国物流真的需求这么的园区吗？从2009年规划到2017年近8年曩昔了，他们的园区真的运营起来了吗？我国物流园区有一个死穴：
1.可以拿到地做园区的人，大多不会运营，真实有运营经历的企业是拿不到园区的；
2.园区的价值界说很粗豪，有的就界说成车厂、堆场、库房，真实的物流园区是当地工业、商业运营的载体，会触及买卖、金融、物流、数据等归纳服务。
现在看，我国的物流园区大部分是圈地后坐享商业地产的增值，再易手。不过最新的中心方针来看，国家现已开端连续整理了。这是功德也是坏事，功德是国家看到问题了，坏事是整理的人也不明白物流园区的玩法。
商业形式价值：★★★
观念：坐地挣钱，但不具有持久性，商业形式生命空间不长
十一、渠道经济形式：零担、公路港、快递、终究一公里、跨区域物流园区渠道、职业人脉渠道
渠道经济形式这是本文描绘商业形式的要点，2013年的今日，我国物流的渠道经济的格式现已呈现，在我从前剖析“我国物流的十张网”的文章中就现已提到了渠道经济的价值。趋势看，未来的物流是渠道经济的年代，那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐渐被整合，得网络者得全国。下面来逐个盘点一下我国物流有哪些渠道形式：
1.零担渠道：
直营零担德邦、加盟形式安能是典型的代表。直营形式树立周期长且安稳；加盟形式是一品牌一致、办理规范输出、事务整合为基点进行资源整合的形式，开展速度快，在社会资本的推进下较快完成商业价值。
2.公路港渠道：
从前温家宝总理亲身去调查过成都传化公路港，路港形式是结合我国运力资源松懈的现状，依托车辆停靠的公路港为节点，供给信息、资讯、金融、日子等一些列服务，公路港形式打造有必要具有必定的网络根底，经过从卡车司机的服务取得商业价值，职业数据显现我国卡车司机有3000万，其间重卡司机500万，这个基数下具有重要的商业价值。
3.快递渠道：
我国快递首要有加盟和直营形式组成，加盟四通一达是典型的代表，整个电商的重要运力都在他们身上；直营是顺丰、EMS、宅急送为代表。快递渠道的商业价值靠的网络优势取得规模化效应，假如独自一个区域的点，永久做不大的。所以不论咱们看四通一达服务怎样不令人满意，但他全网的优势、价格的低价，仍是许多电商最佳的挑选。这是一个典型的规模化的渠道盈利形式，由桐庐帮草莽出世的创业者一统了全国。尽管现在现已大多上市，但假如在服务、人才等方面仍是不能尽善尽美，很有或许被后续成长型企业或渠道直接干掉。
4.终究一公里渠道：
5.园区物流渠道：
这儿要说的园区物流渠道，不是单一的一家、或许2-3三家组成的渠道，而是多区域、网络化、规范化运营整合的渠道。两个典型的比如：
1）以普洛斯为代表的直营自建的园区渠道，这样的渠道首要担任选址征地、园区建造，供给给各大需求仓储的企业。这样的渠道还包含安博、嘉民、国美等企业的物流园区形式。
2）六合汇物流渠道形式另一种整合形式，将依托园区整合为切入点，延伸公路港、零担干线等深度整合，渠道价值值得探究。
6.我国物流人脉商业渠道：
任何商业的实质都离不开人的互信，任何商业的协作都是协作两边高层来敲定的，谁能整合我国物流圈最大的人脉并渠道化，这个的商业潜力适当可观。
人脉的整合分为四个层次：
1）决策层：总监、VP、老总、总助级使命；
2）办理运营层：司理层；
3）底层办理者：主管层；
4）根底履行层：新锐人才。
商业形式价值：★★★★★
观念：渠道经济是未来职业的趋势，这个社会不是短少资源，并且短少对资源的整合者，现在玩渠道的企业都处于快速开展的气势，商业时机明亮，商业价值呈几何级裂变
十二、立体生态经济形式：菜鸟形式vs京东敞开物流
商业形式中最大的赢家是链主企业，供应链从独自一条链向多条链整合往后就延伸出来前面描绘的渠道形式，假如多个渠道的建造和整合，那就成为了立体的经济形式。菜鸟物流及京东敞开物流都主打整合的立体生态形式吗？包含底层的结尾配送运营、干线整合、全国仓储圈地、信息渠道建造、大数据战略、金融服务、延伸到制作代工等等。
商业形式价值：★★★★★
观念：链主易主，谁与争锋
文字整合汇编 / 汉森商学院 陈鹤天