8月29日,网经社电子商务研究中心发布《2022年(上)我国跨境电商商场数据陈述》。陈述显现,本年上半年,我国跨境电商商场规划达7.1万亿元,跨境电商仍坚持稳健增加,跨境电商的开展带动了整个工业链条产生变化,将给传统外贸及工业带来深远的影响。估计本年商场规划将达15.7万亿元。微弱的跨境电商商场需求下,跨境电商企业必然会对跨境电商物流服务提出更高的要求。作为抢先的跨境电商物流企业,深圳市递四方速递有限公司(以下简称递四方)怎么应对?

第一步 抢占先机
“领跑跨境电商物流,是递四方关于本身战略的定位。”递四方副总裁兼B类事业部总经理戴彬介绍到。
递四方的跨境航空货运事务,就强力印证了这必定位。
在以往正常情况下,全球一半的航空货品,由客机腹舱运送。2020年疫情爆发以来,跨境客流阻滞、很多客机停飞、腹舱运力大幅下降,商场对专用货机的依赖度大增。
就在此刻,递四方敏捷进入包机赛道,于2020年推出包机事务,并在2021年深化事务开展,进一步推出全货机和客改货事务。获益于空运商场曩昔两年的炽热体现,递四方的包机事务行之有用。
一起,递四方持续稳固扩展本身事务途径,与具有资源优势和区位优势的口岸协作,树立一级口岸航空纽带,优化供应链要素,下降时刻本钱,进步跨境交易的规划和功率。
戴彬表明,完善区域一级口岸优势明显。现在,递四方不只在口岸当地取得较大的操作场所,还可以深化发掘当地的会员集散、工业。此外,还能进一步推动欧洲、北美和澳新等海外区域的清关和中转事务。
以2021年7月,递四方在成都首先树立的一级口岸为例,成都地处欧亚航路中点,是华中西部区域重要的世界航空纽带,货运直飞东亚、南亚及东南亚区域仅需4小时,直飞中东及欧洲区域也仅需6~10小时。耗时更短,对削减跨境电商产品流转环节、下降流转本钱、拉近与国外顾客间隔,有明显效果。
包机事务相对商业航班价格优惠,直达则削减了中转国起色的时刻,不只缩短物流时刻,还能下降货品丢掉的危险和产品破损率。但在打通物流各个环节,完结事务的畅通上,需求很多前期准备作业,特别在产品、网络、工业服务晋级方面,需求投入很多本钱,却难以在短期内看见成效,使得不少物流企业对是否进军空运商场优柔寡断。
但戴彬以为,无论是终端商场、转运环节,仍是延伸跨境仓网,前期的资金投入和服务网络晋级等布局,意图均是为了集合资源,完生长时间收益。从长远来看,必将助益企业未来的竞争力开展。
此外,跟着全球供应链持续数字化、信息化的开展,世界跨境电商交易商场前景宽广,国内货运商场也相同存在宽广空间。加上航空的巨大时效优势,所顺便的高赢利空间产品运送还有许多商场前景和或许。
“递四方大规划进军包机事务,便是处于上述考虑。其实,航空货运也仅仅物流网络的一环,需与陆运系统中的仓与网互相支撑,才干将航运的效益最大化。关于一家物流企业而言,只要点线面协同与共振,才干完结全体水平的跨进。”戴彬说。

第二步 寻求立异
2004年开展至今,递四方的开展定位,从未改动——专心世界速递途径和途径建造。递四方曾前瞻性地提出一套完善的供应链处理计划开展思路,即从国内走向海外,从第三方物流进军跨境电商物流,持续成为职业立异标杆,引领世界海外仓热潮。
现在,递四方已树立兼备全球包裹投递网络服务、全球订单履约网络服务、B2B跨境物流服务等中心事务于一体的跨境电商物流途径,在全球范围内,具有50余个海外仓,掩盖16个干流国家,总面积近100万平方米。
正是递四方不断寻求立异精力,使得递四方在短短18年里,就完结了从“无”到“优”的抢先成果。
戴彬表明:“递四方在坚持高质量开展的一起,生长为业界抢先跨境物流企业,其间的源动力,便是立异。”
一直以来,递四方专心研制跨境物流中心技术,深耕物流的数字化和智能化,以完结科技赋能,事务自研。关于递四方而言,立异更是战略高度,递四方大力支持事务、才干、产品的立异。
各事务板块方面,递四方鼓舞各种方式的立异测验,特别信息化、智能设备、事务场景范畴,经过树立小团队,将立异的项目提早孵化至必定体量后,再进行大规划的仿制。
各细分环节方面,递四方也在不断寻求立异点。作为跨境物流分段运营的提出者,递四方将整个跨境物流全链路运营分为“揽、仓、关、干、关、转、配”7个板块,从揽货到最后一公里派送,每一个环节都力求完结打破。
其时,跨境电商物流现已从粗豪时期过渡到相对老练的阶段,怎么精细化运营、降本增效、提高客户体会感,是现阶段不变的论题。受疫情影响,海运铺位紧缺,空运也不断遇到爆舱情况,导致货品时效严峻延误,客户感触欠安。
为应对上述问题,递四方活跃应对,作出战略调整。其间,针对干线运送的分段运营布局,递四方作了三方面调整。
一是包机处理空运爆舱问题。受疫情影响,无论是起运港仍是意图港,都存在许多不确定要素,只要包机,才干操控物流时效,保证供应链安稳。
二是协作处理海运时效问题。经过与船公司的长时间协作,一方面能有助于优先取得铺位,另一方面可以保证整个物流轨道的全链路盯梢,保证集装箱运送时效的安稳性。
三是科技处理货品盯梢问题。无论是空运仍是海运,递四方都能完结“一单究竟”式货品盯梢,经过面单,展示物流从揽收到派送全过程各个节点的货品定位,为客户供给实时、可视化的物流轨道,然后提高客户的信任度。
为进一步满意客户需求,递四方还供给定制化的物流处理计划。
据戴彬介绍,其时跨境电商交易电子产品的消费需求不断旺盛,递四方针对这一产品,推出了带电产品专线,为电池、电源等运送危险高的产品,供给了头程、仓储、结尾派送、库内增值、买家退件等全链路物流服务,助力我国品牌“出海”。

第三步 提质晋级
单单寻求立异,远远不够。跨境电商物流在开展过程中,定会遭受不少风雨。近两年,疫情带来的应战就有不少。但对递四方来说,这是提高本身服务才干的好机会。
本年上半年,跨境电商物流受到冲击。特别上海受疫情封控影响,供应链一度中止。为保持供应链安稳,递四方战胜重重难关,完结了服务网络和事务服务的提质晋级。
“咱们在布局上海的一起,还在其周边的杭州、姑苏、义乌、宁波等华东区域城市,建有单一的库房场所和全方位的货源集散地。其他口岸周边亦是如此。一旦产生应急情况,就可以经过周边区域的库房,完结物流的备选计划。”戴彬解释道。
据悉,上海疫情封控期间,递四方就把货品调拨到杭州、成都,或是华南区域的库房,依据货品与各口岸间的间隔、对时效性的要求,进行分拨和调拨作业。
此外,递四方还经过拓展各地的仓配事务,推出“国内一件代发一仓发全球”的一站式处理计划,为客户智能匹配间隔最短、时效性最高的端到端服务,有用防止货源地供应链中止带来的影响,让货品顺畅出运。
“其时就有一些上海卖家,因疫情受困。经过递四方‘一件代发’服务,这些卖家在取得订单后,直接从上海之外的工厂或库房发货,递四方牌照机上门取货,成功躲避疫情封控危险。”戴彬进一步介绍道。
除了面临疫情带来的应战外,跨境电商物流还面临着跨境消费的持续晋级下,跨境买家和卖家对服务需求的跃升,期望具有更具归纳性的全链路式智能化服务。
作为业界的领跑者,递四方第一时刻调整战略,从三方面提早布局。
一是拓展发货线路,使卖家具有多国家、多途径的出货窗口,并优先考虑时效安稳的途径出货;
二是尽或许精确地预算货量,在保证货品的正常运送的一起,节省本钱,防止糟蹋;
三是做好人力、运力的储藏,防止旺季时,呈现储藏不充分导致货品积压等情况。
此外,递四方还承当一些跨境电商途径的物流事务,如“速卖通”途径前期揽收仓的集运事务。
未来,递四方将持续规划全球化运送归纳计划(归纳物流处理计划)+海外本乡物流专业计划(海外物流网络建造)的跨境供应链归纳处理计划,经过建立境外跨境物流网络,完结跨境网络与供应链协同,保证全球化服务才干延展及供应链服务的安稳。将持续深耕中心区域,打造国内揽分、跨境干线和海外仓配三张基础设施网络;并逐渐整合构成一张全球才智供应链大网;远期进一步晋级为供应链+网络,肩负起“我国品牌”出海的崇高任务。
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