“跨境物流”终究有何魅力？跨境物流商们与卖家、电商渠道、货代，这四大冤家正在打开怎样的协作与博弈？未来，这个职业将是“世界航运业”的升级版，承继周期性职业的衣钵，仍是有望打破周期？

1、抢夺制海权、制空权

世界物流的大战正以海陆空网立体战的方法全面打开。被哄抢的不仅仅是货船，还有集装箱。之前二手集装箱的均价在8000元，但现在现已被炒到3万元。中国出口集装箱运价归纳指数（CCFI）显现，2021年上半年均值为2066.64点，与上一年度同期相比增加133.86%。海上热烈的一起，“制空权”的抢夺也是如火如荼。依据世界航空运输协会计算，受新冠疫情影响，世界客运航班很多减少，2021年6月腹舱运力比2019年6月份下降38.9%，空运缺口巨大。开展货运专机成为不贰之选，其运力同比增加29.7%。

2、2020年景分水岭

3、剑指一体化供应链

此情此景，让“具有自主可控的供应链“成为跨境赛道上各方的一致。“未来谁把握供应链，谁就占有先机。”福州文鼎海外仓福州公司总经理姚豪杰在麦穗沙龙上的开场白颇具代表性。依据企查查数据显现，2021年以来大批跨境物流赛道的原生企业取得了大额融资，上海运链、深圳满天星取得种子轮融资，6月以来，速达非、跨境好运、递一物流、泛鼎世界相续宣告A轮取得数亿融资。