12月8日，国家邮政局发布的数据显现，2021年我国快递事务量已达1000亿件。从0到10亿件，我国快递用了26年；从10亿件到100亿件，用了8年；而从100亿件到1000亿件，只是用了7年。

快递职业加速度，是与我国经济开展同步随行的，尤其是2001年参加WTO以来这20年间，我国经济总量从世界第六位上升到第二位，货品交易从世界第六位上升到第一位。

交易往来，拓展物流时机

法国空运来的红酒，无人机从深圳运往美国、欧洲，义乌出产的节日装饰品布满了欧美圣诞橱窗......全球各地的货品正在经过海陆空多种物流运送办法销往世界各地。

我国快递协会原副秘书长、全国工商联标委会委员邵钟林对界面新闻表明，我国参加WTO今后，在世界交易方面敞开了大门，加上我国的劳动力资源非常丰厚，劳动力价格也廉价，政府出台许多优惠方针，我国逐渐走上了“世界工厂”的方位。

不少我国旅客在国外游览购买当地特征产品、玩具、服饰等时，常常会发现“Made in China”的字样。邵仲林以为，这足以阐明我国现已融入到世界交易的激流中。

跟着跨境电商的开展，我国的世界物流商场规划进一步得到开释。

英国克拉克森发布的一份陈述显现，自2001年我国参加WTO后，我国进出口交易量飞速增加，曩昔20年间，我国海运进口量年均复合增速到达12%，出口增速坚持4%以上，其间2009-2020期间，全球海运交易增量（289亿吨）中约65%由我国奉献，到了2020年，我国海运进口交易量现已占到全球总量的1/4。

此外，前瞻工业研究院的一组数据显现，我国归纳空运署理职业的规划不断增加，2019年到达739亿元左右。

铁路方面，中欧班列也成为重要的世界交易通道。国铁集团发布的数据显现，今年前10个月，中欧班列开行12605列，运送货品121.6万标准箱，同比别离增加26%和33%；开队伍数和运量均超2020年全年总量，完成了班列开行数量和货品发送量双增加。

快递企业走向世界

2002年，1993年就诞生的顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳建立总部，敞开了顺丰安身高端配送商场的大门。也是在这一年，申通一级站点负责人桑学兵，找到赖梅松创办了中通快递，后者成为了中通的董事长。加上建立于1993年的申通、2000年的圆通以及1999年的韵达，“三通一达”在这一年正式面世。

彼时，淘宝网建立，尔后时至今日电商快递一向成为拉动国内快递商场进一步开展的中心要素。相关数据显现，现在电商快递在我国全体快递商场的占比在80%以上。

华创证券的剖析陈述则显现，2007年到2020年，国内快递职业事务量从12亿件增至 833.6亿件/年，13年时刻近70倍规划扩张，复合增速近40%。到了2021年，我国快递事务量总算打破千亿件大关。

顺丰和“三通一达”并不满足于国内物流商场的开展，纷繁启动了世界商场，现在，各家在东南亚以及欧美商场均有布局，世界事务逐渐成为各家比拼的要害。

一方面，国内快递企业不断生长，开端试水海外商场。另一方面，跟着我国参加WTO，UPS、DHL等多家世界物流企业也现已进入深耕多年我国商场。现在，现已参加了四届进博会的UPS强化了我国区的服务网络覆盖规模，在陕西、宁夏、河南、河北、山西和重庆等10个区域的52900多个邮编提高服务，使货品的进口和出口转运时刻缩短最多2天，让当地的产品能够快的到达世界商场。

这些世界企业的入局，在必定程度上带动我国的物流企业改变运营办法、丰厚工业生态，进一步推进办理理念的提高和改进。邵仲林也表明，2008年，我国差遣了第一支快递代表团去往美国调查，看到在美国孟菲斯机场的货运飞机密布的下降和起飞，深深触动了国内的这些快递企业代表。

在此之后，我国的物流企业也开端买飞机搞航空运送。现在，在我国的民营快递企业中，顺丰、圆通都有了自己的航空公司和飞机，甚至在机场建造方面也敞开了深度布局。其间总投资额372.6亿元的湖北鄂州机场将成为顺丰航空货运的纽带机场。菜鸟也开通了杭州-莫斯科，香港-比利时等航线，并提出了在多地建造物流配套设备的eHub方案。

邵仲林表明，“20年前你底子幻想不到，我国的民营快递公司，居然还能够自己买飞机搞空运。”未来，在空运商场的实力，将成为我国快递企业正面PK的中心范畴。

当然，在航空运送范畴，我国的企业与世界企业还存在必定距离。顺丰航空总裁李胜在2019年曾对媒体表明：“‘走出去’的我国企业在世界协作中多以国外的物流企业为主，未来跟着我国的改革敞开及高端出产能力尤其是电子产品出产能力的提高，我国物流快递业应着力为企业打造安全可控的世界供应链，这其间，顺丰当有所作为。”

李胜的观念也正符合了国内中小企业走出去的开展需求。在国内企业走出去的过程中，物流起着要害的效果，库房办理功率低、库存更新迟滞、运送时效难以确保、进出口保税经验不足等，这些问题影响着他们进军世界商场的脚步。

不过，现在顺丰、菜鸟、中通、京东物流等一众物流企业，开端谋篇供应链解决方案，针对上述问题供给一揽子办法，助力中小企业走向世界商场。

民营企业兴起

跟着我国参加WTO，给多个职业带来更多灵敏机制和商场时机，快递业开展也产生腾跃。

据我国物流与采购网其时的数据，1990年代，我国的世界快递事务一度由我国邮政占有90%比例，但到2003年这一比例跌至35%。

2006年至2013年，快递商场出现主体多元化，首要电商渠道与国有、民营快递相继达到协作，快递成为电子商务“落地”的根底，快件价格也不断走低，快递逐渐成为居民生活我国不可分割的商业模式。

在这一阶段，我国民营企业在快递商场的合法区域总算落定。2009年，修订后的《中华人民共和国邮政法》出台，顺丰和三通一达就此快告别了“黑户”身份，迎来了民营快递企业的曙光。修订后的邮政法确立了快递企业的法律地位，提出了“鼓舞竞赛、促进开展”的准则，极大地开释了快递开展生机。

方针的放宽和电商商场的爆发式开展，让民营快递企业的开展一发不可收拾。2014年，我国快递年事务量初次打破100亿件的大关。据新华社其时的报导，时任国家邮政局方针法规司副司长金京华（现为国家邮政局方针法规司司长）指出，国务院常务会议决定进一步敞开国内快递商场、推进内外资公正有序竞赛。

也在这一时期，本钱开端涌入我国快递职业。顺丰、中通等企业先后上市，为职业的开展注入更多的生机。

依据国家邮政局近期发布的数据显现，2018年国有、民营和外资企业事务量占悉数快递与包裹商场比重别离为12.3%、86.2%、1.5%。

邵仲林对此表明，尽管国营企业在商场占有率的数据不断下滑，但全体上是因为整个商场的盘子更大了。

快递职业的开展不只是数字上提高。现在，网购产品种类现已从本来的生活用品扩展到生鲜生果、电子电器、巨大的家具。

一起在地域上，偏僻的村庄也能便利的接纳快递，当时，每天有1亿件的包裹抵达乡村，而当地的特征产品也跟着物流运往世界各地，这种工业协同正在助力乡村经济的复兴。

另一方面，在我国快递职业腾跃开展中，科技要素大大提高了运送功率，各种自动化的设备正在遍及，运送时效不断改进，运送成本逐渐下降，在世界竞赛中更具优势。