出品｜后浪调研小组

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耗时近两年，由极兔速递率先在国内快递职业发起的价格战，在监管屡次的施压下宣告完结。灵通系和极兔等6家快递公司称，9月1日起，将正式上调0.1元每票的派件费。

业界苦价格战久已。韵达股份2021年中报显现，其毛利率9.5%，接连第5年下滑。

其他快递巨子也遭到不同程度的影响。打上“高端”标签的顺丰，更是经过贱价的经济快递事务全面下沉，自动杀入灵通系和极兔的内地。

以价换量的作用较为明显。顺丰2021年中报显现，其经济快递事务收入148.9亿，同比增加69%，单量同比增加107%。在现在可谓红海的快递职业，能够称得上“大象起舞”。

从运营赢利而言，难言这场“战争”谁是赢家，但就市占率方面考量，至少顺丰、中通和极兔没有输。据业界人士剖析，本年7月极兔速递在国内快递商场的市占率约为8%。

当硝烟散去，国内快递巨子们纷繁从“求生存”转向“谋开展”。本年9月29日，顺丰高调官宣已成功收买东南亚物流服务商嘉里物流51.5%股本，嘉里物流成为顺丰控股的控股子公司。

国门之外，顺丰打响物流“下南洋”的榜首枪，灵通系在东南亚也有不少动作。攻防两边方位交换，原班人马齐聚极兔的老家。

这次，灵通系创始的加盟打法能否仿制到东南亚？谁又能成为东南亚顺丰、中通？

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顺丰的东南亚物流地图

收买嘉里物流前，其实顺丰对东南亚商场觊觎已久。早在2010年，顺丰经过在新加坡建立营业网点打入东南亚商场。一年后，顺丰依样画葫芦，进入马来西亚商场。

2019年3月，顺丰出资400万美元，参加缅甸物流公司KOSPA Limited的战略出资，取得其25%的股份并进入其董事会。

同年3月，顺丰与印尼Triputra集团等本乡财团一同建立新合资公司，旨在推动印尼在线电商和快递物流商场的开展。

风趣的是，早在2017年11月1日，在深圳跨境电商协会的牵头下，Triputra集团代表面见了顺丰控股的创始人王卫、世界事业部CEO David William Adams等顺丰高管。一天前的10月31日，Triputra集团代表则访问了跨境物流服务商递四方。

当时东南亚头部快递公司背面的资方，简直都与本乡电商渠道有千丝万缕的联络。

早在2018年，京东与泰国零售巨子 Central 集团建立合资企业 JD Central，现在其已生长为泰国第三大归纳电商渠道。2019年8月，京东跃身成为越南电商渠道Tiki榜首大股东。本年，京东物流开通了我国至印尼雅加达、泗水，泰国曼谷、林查班等国外城市出口专线，牢牢把握商流。

本年6月1日，泰国一站式归纳电商物流公司Flash集团今天宣告完结1.5亿美元D+轮和E轮融资，阿里巴巴eWTP基金作为老股东再次跟投。

本年9月26日，阿里参投Ninja Van能者物流E轮融资，能者物流是为数不多覆盖了东南亚六个国家的第三方物流，且具有东南亚COD收款才能，此次出资后阿里成为其第二大股东。

阿里的东南亚生态中，除了物流地图，还手握电商渠道Lazada，参股被誉为“印尼淘宝”的Tokopedia，旗下菜鸟网络也在发力东南亚物流。

能够预见的是，阿里在东南亚地图下的企业，未来有可能在东南亚仿制国内的电商、物流、付出生态。

东南亚的物流博弈才刚开始。据《晚点LatePost》报导，本年8月30日，极兔完结新一轮2.5亿融资，目的进军中东和拉美。其海外扩张脚步，简直与Shopee同频。再次验证物流商场，得商流者得全国。

或许国内物流出海，东南亚仅仅榜首个跳板。至少，顺丰的野心不仅仅成为亚洲物流的排头兵。