
出品|后浪调研小组
图片|图虫构思
耗时近两年,由极兔速递率先在国内快递职业发起的价格战,在监管屡次的施压下宣告完结。灵通系和极兔等6家快递公司称,9月1日起,将正式上调0.1元每票的派件费。
业界苦价格战久已。韵达股份2021年中报显现,其毛利率9.5%,接连第5年下滑。
其他快递巨子也遭到不同程度的影响。打上“高端”标签的顺丰,更是经过贱价的经济快递事务全面下沉,自动杀入灵通系和极兔的内地。
以价换量的作用较为明显。顺丰2021年中报显现,其经济快递事务收入148.9亿,同比增加69%,单量同比增加107%。在现在可谓红海的快递职业,能够称得上“大象起舞”。
从运营赢利而言,难言这场“战争”谁是赢家,但就市占率方面考量,至少顺丰、中通和极兔没有输。据业界人士剖析,本年7月极兔速递在国内快递商场的市占率约为8%。

当硝烟散去,国内快递巨子们纷繁从“求生存”转向“谋开展”。本年9月29日,顺丰高调官宣已成功收买东南亚物流服务商嘉里物流51.5%股本,嘉里物流成为顺丰控股的控股子公司。
国门之外,顺丰打响物流“下南洋”的榜首枪,灵通系在东南亚也有不少动作。攻防两边方位交换,原班人马齐聚极兔的老家。
这次,灵通系创始的加盟打法能否仿制到东南亚?谁又能成为东南亚顺丰、中通?
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顺丰的东南亚物流地图
收买嘉里物流前,其实顺丰对东南亚商场觊觎已久。早在2010年,顺丰经过在新加坡建立营业网点打入东南亚商场。一年后,顺丰依样画葫芦,进入马来西亚商场。
2019年3月,顺丰出资400万美元,参加缅甸物流公司KOSPA Limited的战略出资,取得其25%的股份并进入其董事会。
同年3月,顺丰与印尼Triputra集团等本乡财团一同建立新合资公司,旨在推动印尼在线电商和快递物流商场的开展。
风趣的是,早在2017年11月1日,在深圳跨境电商协会的牵头下,Triputra集团代表面见了顺丰控股的创始人王卫、世界事业部CEO David William Adams等顺丰高管。一天前的10月31日,Triputra集团代表则访问了跨境物流服务商递四方。

当时东南亚头部快递公司背面的资方,简直都与本乡电商渠道有千丝万缕的联络。
早在2018年,京东与泰国零售巨子 Central 集团建立合资企业 JD Central,现在其已生长为泰国第三大归纳电商渠道。2019年8月,京东跃身成为越南电商渠道Tiki榜首大股东。本年,京东物流开通了我国至印尼雅加达、泗水,泰国曼谷、林查班等国外城市出口专线,牢牢把握商流。
本年6月1日,泰国一站式归纳电商物流公司Flash集团今天宣告完结1.5亿美元D+轮和E轮融资,阿里巴巴eWTP基金作为老股东再次跟投。
本年9月26日,阿里参投Ninja Van能者物流E轮融资,能者物流是为数不多覆盖了东南亚六个国家的第三方物流,且具有东南亚COD收款才能,此次出资后阿里成为其第二大股东。
阿里的东南亚生态中,除了物流地图,还手握电商渠道Lazada,参股被誉为“印尼淘宝”的Tokopedia,旗下菜鸟网络也在发力东南亚物流。
能够预见的是,阿里在东南亚地图下的企业,未来有可能在东南亚仿制国内的电商、物流、付出生态。
东南亚的物流博弈才刚开始。据《晚点LatePost》报导,本年8月30日,极兔完结新一轮2.5亿融资,目的进军中东和拉美。其海外扩张脚步,简直与Shopee同频。再次验证物流商场,得商流者得全国。
或许国内物流出海,东南亚仅仅榜首个跳板。至少,顺丰的野心不仅仅成为亚洲物流的排头兵。