这些天很多人都在评论京东关闭天天快递接口这件工作，原本这件工作的逻辑不难，可是不管是天天快递仍是苏宁高层都轮流讲话，开端责备京东的“霸权”，这就有点不合逻辑了。

原本，天天快递假如真的存在服务质量的问题，回去加强修炼进步本身本质，就可以继续为广阔顾客服务。可是他们却反其道而行之，狡赖自己服务好，京东物流不可，这么低劣的演技也是刚强，我也不得不为京东说几句话了。

其实，关于现已敞开物流的京东来说，需要对协作的10多家第三方快递公司进行有用的办理，就需要拟定揭露、公平的查核来进行判别，这样的做法不管关于京东渠道本身来说，仍是关于顾客来说都是无可厚非的。 试想，一个对外敞开如此显着京东，如若不是天天快递伤害到渠道以及顾客利益，京东又怎么会关停天天快递的接口？

京东物流一向被人夸奖的就是它的物流服务。送得快，成为普通老百姓对京东物流的一起认知。可是天天快递却一向拉京东渠道送货的后腿。比如教师让一个尖子生带差生一个组，成果都没上去，尖子生的成果却被差生带下去了，教师还会让这个组留下来继续祸患尖子生吗？

京东更何况还没把话说死，还给予了10余天的缓冲期，并表明继续交流期望对方进步服务质量。可是天天快递一而再、再而三将自己的人物定位为“差生”的弱者人物，胡搅蛮缠地体现 “我弱我有理”的情绪。天天快递这情绪，这口水之争，放在谁身上，都是小岳岳所说的那样，“我忍不了”。

京东关闭天天快递的端口，并不是由于关闭，而是让敞开愈加敞开

“敞开”这个词表面上是打开、开释的意思，可是，往深里讲，敞开也要“最好的请过来，欠好的请走开”。京东物流向社会敞开三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务，一起也坚持敞开的协作形式。京东从来没有封杀过菜鸟系企业，为商家们乃至引荐运用申通韵达等品牌。这充分体现了京东是以敞开的心态与快递公司协作，让自己的商家也有满足的挑选权去自由地挑选快递服务商。而剔除去欠好的，是为了让服务晋级，赞同其他快递的存在，也是由于“关起门来搞建造是不能成功的”。

为了进步京东商城第三方渠道的购物体会，京东对服务质量的要求十分高，天天快递一向都达不到这个要求，天然也会被暂停协作。

京东的敞开是深层次的敞开，也会像筛子相同过滤掉糟粕。取其精华，去其糟粕，若是天天快递的心可以放在进步服务质量上，京东也会打开怀有拥抱天天快递吧。