抖音电商的物流征程

前段时刻，有媒体报导，抖音电商正测验一项新的配送服务“极速达”，该服务是为了完结产品同城当日达、周边城市次日达。

现在，“极速达”服务已与顺丰、京东、灵通系、极兔等干流快递打开协作，但只要单个白名单商家能够注册。

这表明抖音在配送体会和物流办理进步一步加码。

实际上，这现已不是抖音第一次在物流上下功夫了。早在两年前，抖音就有了进军物流的蛛丝马迹。

从2020年起，抖音接连招募了顺丰、京东、菜鸟等物流企业的高管及研制人员，比方从阿里离任的王维、担任阿里新零售工作群供应链渠道的欧立勇、供应链运营贺川等高P职工。

2021年头，又有媒体报导称，抖音电商布局仓储环节，已在广东、云南、浙江、河南等全国多个区域拿地建仓。

但是，抖音电商总裁康泽宇随后驳斥谣言称：“现在抖音电商没有在做仓储、物流，也没有计划自建仓储、物流。”

但几个月后的两件事，让康泽宇的驳斥谣言不攻自破。

一是2021年7月抖音建立外卖事务团队，在抖音APP内低沉打开了事务测验，命名为“心动外卖”，标语很新鲜“心动外卖，吃你所爱”，这是在发力即时配送。

二是2021年8月，抖音先后建立了两家与物流和供应链相关的公司：上海道趣跃动物流科技有限公司和上海星斗跃动供应链办理有限公司。后一家公司已与韵达云仓达到协作，布局产地仓。这是在发力传统快递。

抖音在物流方面的进击并未止于此。

本年1月，为下降物流原因构成的退货率，进步用户复购率，抖音电商测验了快递服务“音尊达”，与中通、圆通、韵达等协作处理送货上门，结尾优先派送等问题。

但有报导称，“音尊达”推行的并不抱负，由于查核杂乱、派费不高级要素，不少网点自动关停了该功用。

商隐社与抖音方面联络后得到的回复是：“音尊达”或许会给商家带来大额丢失，不主张商家注册。

“音尊达”班师未捷，本年6月中上旬，抖音又被曝呈现已开端做相似京东超市的自营事务——抖超送货上门，并在广州、深圳及杭州等城市试点。

抖音自营项目团队期望“抖超送货上门”能浸透到一二线城市中的年青高收入集体，以进步用户运用抖音电商的频次，先期会试水酒水和食物生鲜两个首要品类。

此后不到一个月，抖音又推出了“极速达”服务，乃至做出“同城当日达，近邻城市次日达”的许诺。

简略发现，抖音在“全国快递”和“即时配送”两头一起加码，再三发力。

抖音为什么这么想做物流？

电商终究拼的都是物流

实际上，不仅仅抖音想做物流，是一切电商都不得不进入物流。物流是一切电商的结局战场。

阿里一开端不做物流，是由其前期的商业形式决议的。

淘宝要做的便是引进商家，处理供应缺乏的问题，然后再经过一系列的广告推行、促销等方法影响渠道的敞开度和活跃度，进步有用需求，终究完结生意渠道规划化收益。

也便是说，淘宝前期并不参加产品生意生意，仅仅供应规划化渠道，产品供应资源都是由第三方卖家供应，所以做物流并不是它的重中之重。

但到了2012年，全国规划以上快递服务企业事务量完结56.9亿件，马云说其间37亿是阿里做的，当年“双十一”当天的包裹量更是超越7800万件，没有哪一家或哪几家物流公司能消化掉阿里如此巨大的物流需求。

并且，此刻天猫和淘宝已成为社会化的生意渠道，必须有社会化的物流与之匹配，这样有了2013年阿里联合“三通一达”等组成的菜鸟网络。

与阿里不同，京东从一开端就走了一条天壤之别的路：自建物流。

淘宝是从C2C做起的，而京东是从B2C做起，C2C与B2C的最大差异在于，前者首要卖流量，后者首要卖服务，流量和服务也分别是两者开展壮大的护城河，关于京东来说，假如连物流都不把握在自己手中，从自己渠道宣布的货品淹没在快递海洋里，毫无差异化，又谈何服务？

如此挑选的背面，也有一些无法。

最早，京东还没自建物流时，也是依托“四通一达”运送，其时“四通一达”还处于张狂开展阶段，很难操控配送质量。

但京东靠卖3C数码产品发家，产品很宝贵，快递配送中被偷、被损坏时有发生，京东无法承当这样的丢失，物流也直接决议了3C网购能否顺利打开，把物流掌控在自己手中就成为重要一步。

拼多多兴起后，电商现已开展比较成熟了。在物流端，京东做自营物流风生水起，阿里的菜鸟网络也颇有成效，拼多多怎样搞？

拼多多刚开端也喜爱“轻财物”的物流形式，创始人黄峥曾揭露表明：

“咱们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里现已做得很好了，你干嘛要做？”

但后来跟着拼多多渠道上飞速增加的GMV带来的海量订单，以及迅速增加的用户量，拼多多的物流野心也藏不住了。

简略了解，便是经过AI道路规划、物联网设备、自动化仓储危险管控、实时定位等技能，进一步优化物流职业全体功率。

这样看起来和菜鸟网络开端做得事差不多。但与菜鸟不同的是，拼多多更多在农业上发力——“新物流”渠道会坚持敞开，处理现有包含涣散、低效的农产品运送等物流与供应链应战。

陈磊接任黄铮成为董事长后，进一步在农产品物流范畴不断加码。

从传统电商到社交电商，不管淘宝、京东仍是拼多多都经历过物流的阵痛，抖音天然也不破例。

自2018年开端，抖音在电商上接连有所动作，上线“购物车”按钮，与淘宝协作，跳转至淘宝的产品页进行购物操作，进行了开端的电商测验。

两年后的618购物节当天，抖音建立了独立的电商部分，开端快速迭代，抖音小店、抖音付出、抖音商城相继上线，约请各方品牌入驻，签约罗永浩等直播带货。

到上一年10月，抖音与淘宝彻底分手，一切产品直接用抖音小店完结闭环生意，无需跳转到第三方。

抖音电商2020年全年GMV超越5000亿元，比2019年翻了三倍多，有分析师测算，其2021年GMV超8000亿，已挨近万亿。

万亿GMV什么概念？

达到这个数字，阿里用了9年，京东用了14年，拼多多用了4年。

现在，抖音无疑是第四大电商渠道。但也得供认，物流同样是限制抖音电商开展的瓶颈之一。

抖音的电商定位一向很清晰——爱好电商。

爱好电商是一种依据人们对美好日子的神往，满意用户潜在购物爱好，进步顾客日子品质的电商。

传统电商的特征是“人找货”“查找逻辑”和“货架场景”；爱好电商的特征是“货找人”“引荐逻辑”和“信息流场景”。

传统电商的形式是，用户现有需求，自动查找货品，然后下单购买。爱好电商的形式是，用户本无购买需求，经过短视频和直播，被提出了需求痛点，激发了对产品的爱好，然后购买。

但问题是，有了爱好就足以达到生意吗？

说到底，爱好和购物之间并不具有天然、直接的联络，它仅仅人们建议购买行为前的一小步罢了。依据“AIMDIA”模型，爱好与购买之间还隔着许多过程。

所谓AIMDIA（Attention，Interest，Memory, Desire, Impulse， Action）指的是留意、爱好、记住、愿望、激动、购买六个环节。也便是说，要想达到“因爱好而购买”，就必须经过短视频和直播的不断影响，经过爱好强化对产品的认知，在一次次重复和诱导中，发生购买激动。

抖音假如想完结这样一个闭环，AIMDIA仅仅一个形式，一个上层建筑，而它的底层就要达到“信赖”，假如没有信赖，用户即便有爱好，也会去他更信赖的渠道购买。

而达到信赖就要做好电商的“产品、流量、付出、物流”几大要害要素。

现在，抖音流量全体足够，付出环节现已打通，但产品种类较淘宝、京东仍有距离，经过电商生态的开展，更多的商家品牌会接连入住。

四大要素之中，只要物流还没构成闭环，这是抖音真实的痛。当时，短视频直播带货到用户订单、购物车、付出流程现已打通，但库房与快递、配送环节均未有用打通。

除了上文说到的物流配送体会欠安等问题，抖音的物流还有其共同的问题，这是由作为抖音GMV大头的直播带货发生的。

并且，直播带货的形式也各有不同，一般分为三种：个人直播与厂家协作、厂家直播售货和MCN专业性直播带货团队。每个形式需求的个性化物流服务也各有不同。

近几年，电商职业逐步盈利见顶，进入存量竞赛阶段，叠加疫情重复带来了许多不确定性，供应高质量的服务，确保本身订单履约才能就成了电商下半场竞逐的主题。

因而，抖音要做电商，就得有靠谱的物流。

与美团在即时配送中的比赛

除了远场电商，抖音还在布局本地日子这种近场电商。对应地，不只进入传统快递，还要进入即时配送。

从2018年开端，抖音在本地日子范畴就再三有所动作。

抖音组成了阵营奢华的POI团队，期望经过POI搭载形状丰厚的种草视频，从美团口中争夺部分本地日子商家。

2019年4月，抖音还上线了功用丰厚的“商家”页。透过商家页，用户可一望而知查询商家的各类促销、优惠信息。

前两年的尽力没能激起很多水花，意想不到的“黑天鹅”事情却给这一切带来了起色。

突发的疫情，让本地日子成为了受冲击最大的职业，咱们都被困在家，所以“云蹦迪”“云逛街”等新玩法应声而起，带来了一大波流量和活跃度。

各中小商家都来捉住抖音这根“救命稻草”，一时刻，企业号数量攀升。

抖音趁热打铁，环绕本地日子搞了一连串动作，比方推出团购事务、酒店预定、门票预定、建立“本地直营中心”等。

在抖音本地日子如火如荼开展的一起，即时配送的问题也暴露了出来。

前一阵子据传抖音有了外卖事务，实际上不是外卖事务，是疫情原因，用户的团购没办法线下消费，就只能线上核销，由第三方运力渠道或商家自行配送。

没有自己的配送渠道，也未和第三方渠道打开协作，即时配送的短板必定会给用户和商家带来困扰。

这么看，抖音进入即时配送范畴也是大势所趋。

与抖音在“爱好电商”和“本地日子”左右开弓对应的，是抖音不得不在“全国快递”和“即时配送”两头一起加码。现在热议的“极速达”便是抖音在进步物流功率方面的一次测验。

说到当日达、次日达，咱们首要想到的或许便是京东物流、顺丰。

到2021年底，京东物流运营1300多个库房及超越1700个云仓，总面积2400万平米，前期不断烧钱，使用“以储代运”形式，这才完结了当日达。

顺丰则主打航空以完结当日达。到2020年底，顺丰具有75架全货机，并从航司取得2000多条航线机腹资源，全年发货167万吨。在航空物流便利，能够说顺丰有着肯定的优势。

抖音连自己的物流系统都没有，凭什么许诺当日达？

实际上，抖音的“当日达”与京东顺丰的彻底不是一回事，它仅仅商家能够挑选的一种标识性许诺，是能确保当日达的产品，打上“当日达”的标识，以促进用户下单；不能确保当日达、次日达的，就不挑选这个服务。

说到底，抖音依靠的仍是第三方物流，让能满意当日达的区域打上当日达的标识。这种方法虽能影响用户下单，满意用户的心思预期，但明显治标不治本。

“极速达”“音尊达”这样的小修小补完结不了抖音的物流之梦，深度入局物流或许才是必经之路。

抖音入局物流，晚了吗？

传统快递业前有加盟制的“灵通系”占据山头几十年，后有直营制的京东和顺丰走高端道路。而到了即时配送范畴，美团快送和饿了么的蜂鸟配送直接占去了七成比例，抖音现在进场还有时机吗？

仍是那句话，种一棵树最好的时刻是十年前，其次是现在。

历史上出其不意的事总是再三演出，都认为全国快递职业的格局定了，成果极兔异军突起；都认为四通一达的江湖稳了，成果百世凉了。

先说传统快递。

现在，全国的快递形式首要分直营和加盟两种。自营制物流便是把物流各个环节的一切权和经营权都操控在企业自己手中，这么做能够使全网各个节点都能供应无差异的高规范操作，进步物流功率和体会。

问题是，这么干本钱会很高，京东自建物流接连亏了十余年，而面对广告收入增加乏力、日渐焦虑的抖音明显没有余力自建物流。

加盟制物流则是把网点的一切权和经营权共享出去，公司总部直接操控的是转运中心，然后在各个城市划区域设置网点，在网点进行招商加盟，加盟商需求自己出资运营这个网点，派送从转运中心运来的货品。

所以这样来看，快递公司和最结尾的营业网点之间是一种协作关系。加盟制的运作形式会让快递公司快速扩张，所以短时刻内灵通系快递就坐稳了江山。但这么做还有一系列坏处。

比方，公司总部对网点办理比较松懈，没有办法供应优质的服务。咱们经常在新闻上看到的快递暴力分拣、严峻超时、强制用户先签收后验货、客户信息泄密、加盟商卷款跑路等乱象。

由于加盟制物流的天然坏处，才有了菜鸟网络整合的空间。

菜鸟首要进行了一些“共同”。

开发电子面单共同了快递面单单号的格局，让职业有了共同的规范格局，便于办理和追寻。

又开发了一套后台系统，担任智能仓储系统和智能配送，给这些协作伙伴供应后台支撑，然后大幅进步其功率，下降其本钱。

此外，跟京东相同，菜鸟还建立了仓储和结尾网络，在一些要害节点建仓或许整合搁置仓储资源，作为前置仓，以进步物流配送功率；在“终究一公里”的配送环节建立了菜鸟驿站+自提柜的网络，前段时刻又推出了送货上门服务。

尽管如此，快递业“终究一公里”的结尾大战仍不时演出，用户网购的杰出体会并未彻底构成，加盟制的快递功率也仍有待改善。抖音或许还有发力的空间。

再来看即时配送。

能够说，即时配送是广泛被大众承受的日子方法。

但是，这么大的商场居然仍是开展初期。

据艾瑞测算，2021年即时配送服务职业订单规划为279亿单，同比增速为32.9%。估计2026年即时配送服务职业订单规划将挨近千亿量级，达957亿单，

别看当下即时配送现已是百亿商场规划，但它的浸透率乃至还不到7%，足见其潜力之巨。

淘宝、京东、拼多多也都要来分一杯羹。淘宝以小时达进军近场电商，以淘菜菜进军社区电商；京东有京东超市、京东生鲜、京东到家等一系列事务布局近场电商，并自营达达配送，深化配送范畴。

即时配送和近场电商的盘子尽管大，但怎样进场却有考究，是建立配送系统，仍是优化即时零售形式？

现在来看，抖音做渠道级运力，比方美团配送，蜂鸟配送等或许还会深陷烧钱的泥沼，究竟结尾物流这样的非规范化重财物也让美团常徜徉在亏本边际。

近几年，即时配送范畴高歌猛进，但像菜鸟网络统合传统快递职业相同统合即时配送的渠道还未呈现，这或许是抖音的时机。

物流能解抖音电商之困，但这条路也注定荆棘遍及。