7月3日，第十九届中国国际运送与物流博览会暨2019国际科技物流大会在杭州开幕。

环绕科技怎样与物流结合等论题，浙企传化为来自全球的制作、物流企业业内人士及宾客同享了自己的探究和实践。

“科技的开展进步了经济社会的功率，更好地服务于日子和出产，也为物流开展发明了无限的或许性。在史无前例的机会和应战下，咱们要更好地联合起来，共同努力，完成渠道同享，走向大生态。” 传化集团董事长徐冠巨说。

从线上到线下 传化“织网”赋能物流业

据徐冠巨介绍，传化物流的前身是服务于本身制作事务的储运公司。在运营开展过程中，传化切身感受到制作企业短少专业的物流服务，功率低、本钱高，限制开展；物流企业遍及处于小散乱差的状况，缺少固定场所与行业标准，恶性竞争。所以，传化在2000年建造公路港，经过渠道形式，服务货主企业和物流企业。

从线下到线上，现在传化的智能公路港全国网与物流智能体系交融构成一张“传化网”，累计服务上百万家货主企业、25.7万家物流企业、430多万辆货运车辆，每年有超191万吨货品在传化网上流转。

“咱们一边衔接需求物流服务的货主企业，供给智能信息、物流、金融等服务，处理他们供应链上的痛点，协助他们进步物流才能、下降本钱、进步功率，然后进步企业的竞争力；另一边衔接物流企业，供给货源、产品和服务，赋能物流企业在传化网上做好生意。” 徐冠巨说。

传化方面介绍，经过衔接“传化网”，制作企业能够下降归纳物流本钱30%-40%，下降金融付出本钱50%，供应链全体功率进步30%。

新蓝海：智能+物流 重构工业新生态

曩昔10年，互联网在消费端开展如火如荼，现在逐渐转向出产端。但详细怎样转，怎样在出产端“+互联网”，从而完成“智能+”？博览会期间，传化智联展位或许展现了一种或许。

展位现场，工作人员演示的一款物流供应链信息体系，能让制作企业像消费在网上购物相同，完成一键发货、货源实时整合、运力智能调度，物流在途可视化盯梢。

除此之外，传化网还与中国电信、华为、海康威视、吉祥等一流企业协作，完成了出产端一系列的“智能+”。例如“智能+公路港”，集成人脸辨认、车感知、仓感知等智能园区数字化处理方案；又如“智能+普惠金融”，将消费端互联网付出手法应用到物流场景。

“渠道的优势在于整合、衔接与同享。”传化展位相关负责人表明，传化网经过广泛的衔接与各类资源的优化整合，构成了自己B端物流全案服务才能，并凭仗这种才能积累了海量的场景和数据。场景和数据又构成了肥美的土壤，不断长出新的物种，循环往复，从而逐渐重构出产、流转到消费的新生态。