7月17日，顺丰航空的全货机在鄂州花湖机场滑行。当日，我国首个专业货运机场——坐落湖北的鄂州花湖机场正式投运。 新华社发

7月17日上午，一架从深圳宝安机场起飞的顺丰航空全货机以及一架从北京大兴机场起飞的南边航空CZ5679次航班先后下降鄂州花湖机场，成为该机场开航后飞抵的首班货运、客运飞机。当天，鄂州花湖机场这个我国首个、亚洲首个专业货运纽带机场正式投运。

机场运转确保等级为4E级，本期建造东、西两条远距平行跑道及滑行道体系，跑道长3600米、宽45米，跑道间隔1900米，建造有近70万平方米的货运转运中心、1.5万平方米的航站楼、124个机位站坪。机场将以货运为主，客运为辅，对标美国孟菲斯机场，连续注册世界货运航线10条左右、国内航线50条左右，逐渐建成世界一流航空货运纽带，着力打造我国甚至亚太区域物流新高地。

鄂州花湖机场是湖北打造国内大循环节点和国内世界双循环战略链接的重要支撑。机场紧邻长江黄金水道，周边盘绕多个深水港及多条高速公路、高铁线，20公里规划内有3个地级市中心，间隔武汉市中心约80公里，100公里规划内有7个国家级开发区，可辐射鄂东区域千万人口，区位优势显着。

作为我国首个、亚洲首个专业货运纽带机场，鄂州花湖机场定位为货运纽带、客运支线、公共渠道、货航基地。机场正式投运后，本年将逐渐注册鄂州至北京、上海、深圳、厦门、重庆、成都、昆明、青岛、宁波等地客运航线，以及鄂州至深圳、上海、法兰克福、大阪等地货运航线。近期规划方针为2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨。

未来，鄂州花湖机场将与武汉银河世界机场构成错位开展、功用互补、协同联动的湖北民航“客货双纽带”机场体系。

揭秘

BIM技能

线上预演线下精准施工 场道工程“零返工”

从2014年开始谋划到2022年建成投运，鄂州花湖机场建造历时8年。

“为让机场尽早落地，咱们优化批阅服务，紧缩批阅时限。”鄂州市临空经济区管委会主任尹俊武回想，本来需求一年半时刻处理的建造用地规划许可证、建造工程规划许可证等20个证件，只用了半年。

机场从项目可研批复到投运用时42个月，机场主体工程从正式开工到建成耗时21个月，机场转运中心完结钢结构吊装仅用6个月……

2.3万平方米的机场货运站、近70万平方米的转运中心、124个机位及2条3600米长、45米宽跑道……一座新机场拔地而起，不只是要求建造速度，更有对质量的精密寻求：场道工程“零返工”。

“运用BIM(修建模型信息化)技能，替代依托二维图纸施工的传统形式，许多问题早在规划阶段就被处理了。”相关负责人说。

线上提早预演，线下精准施工。在实体机场建成之前，一个数字孪生机场就已诞生——工程师在电脑程序顶用4000万个构件搭建起一个“所见即所得”的三维机场模型，数据量高达150G，细到直径为10毫米的钢筋都能在规划图中精准出现。

数字底座

畅通无阻全面掩盖 铺设光缆总长150公里

在机场数字化中心机房，我国电信鄂州分公司无线网优工程师谢剑平站在一排排规整摆放的机柜前介绍说：“这座机房，便是花湖机场的数字大脑，是机场一切数字化才智运用的底座，从这儿延伸出的光缆畅通无阻，掩盖机场一切重要设备、重要节点以致一切角角落落，昼夜不息地确保机场一切通讯网络需求。”

我国电信已在花湖机场内铺设光缆总长150公里，其间骨干及基站配套光缆56.75公里，中继光缆91.8公里；现已建造16个室外5G基站，在分拣中心、海关、归纳楼、宿舍楼、航站楼、货运站等建造完结5G室内散布体系。现在的建造规划现已可以满意机场全域网络掩盖，后期将依据建造进展进行相应建造，掩盖机场内人员和车辆动线，确保满意机场内各类运用的网络需求，助力花湖机场打造才智高效的世界物流纽带机场。

5G定制网

国内初次很多运用无人车(AGV转移机器人)

机场规划宏大的70万m²物流转运中心呈“工”字形，作为“多式联运”的中心，新机场97%的货品将在这儿进行转运分拣，并完结无人化作业。

AGV转移机器人正在进行初次联调测验，这将助力花湖机场在主动化作业范畴“强行包围”，在国内首要探究很多运用无人车(AGV转移机器人)进行货品主动分拣。

针对转运中心大衔接、低时延、数据安全要求高的个性化需求，我国电信为机场量身打造“比邻”5G定制网，协作MEC、天翼云，最大化发挥云边协同优势，为转运中心的数字化运用充沛赋能。为满意机场往后的晋级需求，5G定制网还可按需为客户方供应园区级独享的边际核算及存储才能、事务原子才能调用、边际运用布置注册等服务，支撑客户数据安全阻隔、算力下沉等个性化需求。

顺丰集团湖北纽带项目副总经理张浩说，转运中心投用后，运送设备总长约52公里，设备总量超越2.3万台，近期规划产能每小时28万件，远期规划每小时116万件。

才智机场

跑道埋设5万多个传感器 完结全时全域信息感知

当飞机进入机位后，升降渠道车来到飞机旁，主动完结升降对接；待货品被运送到地上后，看上去结构简略的平板车现已行进到渠道车前就位……未来，这一幕将在新机场成为常态。

作为我国民航第一批“四型机场”演示项目和住建部修建信息化变革试点项目，花湖机场建造一向以“才智机场”为方针。

参加拟定3项民航规范，申报专利、著作权70余项……鄂州花湖机场建造于我国民航业大力推动才智机场之时，它在智能化方面的探究实践备受瞩目。

走进新机场，洁净整齐的跑道底下大有文章。

“跑道上每一块道面板长5米、宽4.5米，均至少有一个传感神经元，共埋设了5万多个传感器，完结机场跑道全时、全域的信息感知。”武汉理工大学光纤传感技能与网络国家工程研究中心研究员李盛说。

比较传统跑道的健康状况“后知后觉”，新机场跑道下面的传感器可以捕捉飞机滑行发生的振荡波形，对跑道是否脱空、起鼓、错台等进行断定，一起也能感知到跑道上运转的物体，然后完结监控跑道侵略、记载运转轨道等功用。

业界调查

花湖机场被称为“我国版孟菲斯”我国航空物流开展“里程碑”事情

疫情之下，航空货运需求不断添加，但我国航空货运在根底确保才能方面存在缺乏。民航局印发的《“十四五”航空物流开展专项规划》就明确指出，我国大多数机场货运根底设备投入注重程度不行、货运确保才能不强，机场地上确保服务对物流开展支撑偏弱，专业性货运机场尚处空白。“十四五”时期，将支撑大型物流企业延伸航空物流链条，支撑“航空物流企业+纽带”开展形式，引导航空物流企业依托货运功用较强的纽带机场建立总部或分拨中心，打造轴辐式航线网络。

依据此前国家发改委批复，湖北鄂州花湖机场定位为客运支线、货运纽带机场，首要开展国内各首要城市及境外的航空快递运营中转事务，统筹传统航空客、货运服务。上一年，民航局表态称，鄂州机场作为亚洲第一个以货运为主的纽带机场，代表了民航货运机场的开展方向，建成投运后，开展潜力巨大，将全力支撑鄂州花湖机场建造好、运营好，与湖北一起将花湖机场打造成为具有全球影响力的世界货运纽带。

业界普遍认为，作为载入我国航空物流开展史书的“里程碑”事情，有“我国版孟菲斯”之称的鄂州机场投运后，我国货运航空的格式或将被重塑。

有剖析人士称，鄂州土地资源富余且可塑性强，从鄂州起飞在1.5小时内能掩盖经济、人口占全国90%的区域，交通区位优势明显，并且城市地价、物价、人力本钱都比较低，是建造航空纽带的最佳挑选。有了机场，顺丰的人物便不只是接受货运事务，而是从运送、空运办理、周边效应等多方面一起同享航空货运这块“大蛋糕”。

关于鄂州花湖机场建成投用后发生的效应，顺丰控股相关负责人泄漏，首要，在鄂州花湖机场转运中心投入服务后，时效件掩盖的城市数量会添加，更多的陆运件转空运，并且稳定性也会进步；其次，可服务高新工业集群，不断稳固的供应端也能发明需求带来时效件增量；第三，鄂州花湖机场的运营可将曩昔点到点的航空网络转变为轴幅式航空网络，扩展机队规划，根据货品会集的优势能进步大机型运用份额，提高飞行员运用率、下降吨公里运送本钱。

据了解，鄂州花湖机场将于11月底全面敞开货运功用。顺丰高管3月在投资者联系活动上泄漏，机场货运通航后，方案先将部分世界航线平移到鄂州始发，也会考虑增开鄂州始发地全货机世界航线。在统筹装载率的根底上，考虑增开鄂州到国内中心城市的全货机航线，缓解杭州纽带压力。一起将大力拓宽航空大件，且“鄂州邻近工业集群会有增量航空事务需求”。此外顺丰方面还说到，“鄂州花湖机场是一个开放性渠道，未来在海外航司的协作方面也会有幻想空间。”

归纳新华社