在2001年参加WTO今后，我国企业拿到了“全球化”的门票，国内产品开端如潮水般涌出国门。不过这个时期的我国企业更多是靠着制作代工完成“产品出口”，产品研制和营销都在国外——典型的“两端在外”，咱们将其归类于借船出海的阶段。浸透国内企业家们汗水的产品，却只能处在浅笑曲线的底部，赢利薄的跟刀片相同，乃至不配具有名字，抽象的称之为“MADE IN CHINA”。

　　2008年全球金融危机让出口型企业受伤太深，很多企业濒临破产。也正是在这一过程中，先知先觉的部分企业痛定思痛，开端直面竞赛力缺乏和品牌缺失的恶疾。其时的解决方案是：买买买，买船出海。

　　2018年前后，逆全球化思潮鼓起。国内仍涌现出一批扎扎实实的出海企业，其间部分企业乃至现已走在了前列，成为“隐形出海冠军”。最近媒体就总结出了我国的四个“新出海四小龙”——SHEIN、Tik Tok、PingPong和菜鸟。

　　这四家我国企业现已分别在时髦快消、移动使用、跨境付出以及跨境物流现已逐步具有了国际级的影响力，SHEIN下载量超越亚马逊，是美国下载量最高的购物App；而TikTok更是成为了全球下载次数最多的非游戏类使用；PingPong的买卖规划超越五千亿人民币，日买卖峰值更是搞达5亿美元以上。而菜鸟在上一年四季度的日均服务跨境包裹量超500万件，已跻身国际一流队伍。

　　近些年菜鸟国际的飞速发展，首要得益于两大趋势：我国产业带的质量晋级、才能晋级，我国中产阶级关于海外质量产品的需求。“有了交易，然后有了物流。”

　　现在菜鸟的9大海外分拨中心，两大eHub，全年日均处理跨境包裹超越450万个。现在菜鸟直接直接运营的跨境物流库房达300多万平方米，月均干线运送包机达240多架次，还与全国际的50个港口协作建立了智能清关体系。高度数智化的供应链，为海外顾客供给了高效优质的服务。

　　反观DHL、FedEx等国际巨子，重金买飞机，单压航空物流，成果遇上2020年疫情航空干线熔断之后束手无策，连生活必需品的配送也难以满意。材料显现，菜鸟国际货运为中小企业跨境B2B事务供给海运、空运、陆运以及多式联运的物流解决方案，完成了全球100多个国家和地区到港、64个国家和地区到门的服务，为我国品牌出海打造了数智化的全链路、全库存、全途径的物流供应链解决方案。

　　在风云莫测的国际竞赛中，企业靠着单项优势缺乏以出圈，归纳才能的强壮愈加重要。关于跨境事务而言，只要打通了全链路的企业才或许能活下来。一旦打通了全链路，企业具有耐性就有了应对外界搅扰和竞赛的反软弱才能。

　　我国制作、我国商场以及跨境电商的蓬勃发展，给了菜鸟最大的底气。与国际巨子物流企业比较，菜鸟又是间隔我国企业最近、最懂我国企业的跨境物流企业。它贴地飞翔、活跃作为，供给了一系列适配于跨境电商卖家的产品。比如以“5美元10日达”“2美元20日达”为代表的极致性价比、高确定性的跨境包裹物流服务。借力于此，我国制作坚持了性价比优势，乃至即便手机壳、假睫毛这样产品也能逐浪海外。

　　经过以上种种布局，尤其是对中心节点的自营自控，菜鸟既提高着跨境物流服务确实定性，也提高着整个国际供应链网络的效能。数据显现，早在2021年，菜鸟的国际事务占比就现已达到了57%。使用菜鸟的跨境事务，很多中小企业以更低的物流本钱，将自己的产品销往国际各地，而越来越多的我国产品，也跟从菜鸟的国际物流，服务于全国际两百多个国家和地区的人群。

　　在国际物流范畴里边，我国企业不存在竞赛，商场太大了，未来只要协同发明，才有或许赢得国际赢下未来！