雷递网 乐天 8月26日报导

安能物流（9956.HK）今天发布2022年中期成绩陈述。陈述期内，安能物流完成总营收41.39亿元，毛利为2.74亿元，运营活动发生的现金收入为6.58亿元，同比添加118%。

深耕长时间开展主义，优先保证服务质量

2022年上半年，尽管遭到疫情冲击、外部环境动乱、职业竞赛格式演化等晦气影响，安能物流称，坚持功率驱动，致力于进步运营才能，运用遍布全国的网络，精准掌握不同终端客户偏好，应需供给归纳和多元化的产品服务。

陈述期内，安能物流加强自营车队投入，完成了大部分双方干线线路运送的自营，并于本年5月推出整车事务，将自营车队用于单边线路，充分运用单边回程的运力。整车运用整量开车处理货运，供给直接的点对点服务，进步运营功率。

与此一起，面临我国的零担商场高度涣散，功率低下的现状，安能物流紧抓机会，凭仗其职业抢先优势对低效且涣散的零担商场进行有用整合，并活跃赋能，拓宽安能渠道网络使其成为我国新商业系统的基础设施。

到6月30日，安能合计具有约32000家货运协作商及代理商，服务终端客户约430个，较2021年底增幅均达10%，头部协作商留存率达95.2%，渠道网络生态进一步拓宽，产品及服务质量获认可，在更好服务终端客户一起不断扩大事务掩盖规划。

基础设施建造继续优化，长时间出资筑中心壁垒

陈述期内，安能物流坚持必要投入，进步车辆运用功率，继续加强基础设施办理及优化，完成了规划及运营功率双进步。本年上半年，公司合计在自营车队上投入1.92亿元。现在自营车队由约4,000辆干线高运力货车和超越5900辆挂车组成，由约6,100名合同司机运营，其首要意图为增强自有运送才能，扩大运力，进步旺季服务保证才能。

在网络规划方面，截止6月30日，安能在我国各地具有148家自营分拨中心，掩盖我国约98%的县城和城镇，其中有11个全面掩盖我国中心中转纽带和44个首要担任省际转运的中转纽带，且每个中转纽带均匀直接链接约17个省份。运送网络由3260条干线运送线路组成，较2021年底新增约150条，双方线路占比达96%。

安能物流称，经过添加及优化干线运送网络，下降区域间及区域内的中转率，并在新运营的分拨中心树立直接的全国性衔接，显示其网络规划效益。

零担快运商场规划巨大，数字化运营及智能化决议计划显得尤为要害。安能物流经过全链路数位化运营，能实时盯梢货品在途材料，并依据材料信息和算法装备最优的装载和运送计划，进步物流的服务功率。

作为零担快运职业的龙头，安能物流称，一向活跃探索绿色物流及可继续开展，包含低碳转型，动力办理以及调整动力结构等，借以绿色运营和数字化转型削减运营环境带来的影响。

本年5月，安能物流发布了上市首份ESG陈述。办理层在共享会中说到，公司在运送过程中，一直坚持绿色运送，逐渐将外包车队替换为自营车队，进步功率一起，也为下降本身对环境及气候改变发生的影响。

以需求为导向，引领职业加快整合

在疫情继续性影响下，中小专线受冲击较大，头部抗危险才能凸显，将更有利于头部企业的加快整合。

在此布景下，安能物流未来的战略重点将聚集在满意快速改变的商业系统所带来的对归纳运送服务的需求，并经过扩展终端客户集体，晋级产品供给、强化渠道以及与货运协作商及代理商的协作、出资要害基础设施、进步运营功率、继续科技立异等5大发力点，夯实运营根本盘，稳固中心壁垒。

安能物流董事长王拥军先生表明，上半年，安能面临疫情及未来环境改变的高度不确定性，采纳各项办法以坚持产品和服务的本质及渠道的生态健康，展示出了极高的耐性。“咱们信任，该等办法有助于坚持咱们的长时间竞赛力及开展前景，尽管商场环境再可预见未来仍然严峻，但咱们深信可以继续加强咱们的商场领导地位。”

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