跟着快递职业的飞速发展，快递包裹配送的速度也越来越快。在一二线城市，半小时达、小时达、当日达、次日达等早已成为常态。但在三线及以下的城市和城镇快递配送的时效问题一向各大公司想要打破的难点。

为此，国家多部分出台了相关物流的方针，估计到2022年根本完成邮政“村村直通邮”、快递“乡乡有网点”，通过邮政、快递途径根本完成建制村电商配送全掩盖，要点快递企业国内要点城市间将完成48小时送达。

本年，各大电商企业纷繁布局三四线城市事务，并且这也将成为一个新风口。依据《我国移动互联网2018年度大陈述》显现三四线城市等“下沉商场”正成为互联网公司完成用户继续增长的要害。三四线及以下城市月度活泼设备到达了6.18亿，占全体的54.7%。

京东“千县万镇24小时达”

近来，京东物流 “千县万镇24小时达”时效提速方案正式发布，这一方案估计在2020年完成。一向以来，“快”都是京东物流的重要服务标签，特别是在一二线及三线城市，“当日达”早已成为常态。

而京东物流网络规划相关负责人表明，这次“千县万镇24小时达”时效提速方案将要点针对低线城市，多措并重，将偏远地区多日一送的订单晋级为每日一送，进步当地配送时效，让24小时配送服务触达更多人群。一起这也将是京东物流引领整个物流职业时效晋级的又一项重要举动。

京东此次“千县万镇24小时达”时效提速方案多措并施，包含以下几个方面：

1、仓储投入，将产品布置在间隔城镇客户更近的当地，运用消费大数据精准备货，进步产品满意率，进步低线城市服务体会。

2、建造中转场所以及智能设备投入，完成产品的高频率快速集散。

3、通过运力与配送班次的加密，将偏远地区订单晋级为每日一送或每日两送，进步当地配送时效，使24小时配送服务触达更多人群。

京东通过“24小时达”，一方面将为全国特别是四至六线城市的顾客，能够享用平等时效的极致物流服务，加速京东丰厚、优质的产品送达服务。

另一方面通过完善基础设施和物流服务的浸透，也将更大地影响低线商场消费生机，一起也拓展了当地农产品和产业带的上行途径，助力消费晋级和区域经济发展。

京东如此大的动作，菜鸟也不会闲着，最近菜鸟联合灵通系和百世也在搞大工作。

“长三角经济圈24小时达”

有着“包邮区”之称的长三角地区，近来快递服务再度晋级。9月4日，菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等多家快递公司宣告，将发动对“全国中心经济圈”的快递大提速，以此协助区域经济一体化加速流转。其间在长三角经济圈，快递公司许诺对圈内26个城市互发快递“24小时必达”。

依据菜鸟与各家快递公司最新联合推出的快递顾客服务规范，往后假如长三角经济圈内对发的包裹没有做到次日送达，顾客能够获得优先处理及相关补偿。

菜鸟联合三通一达、百世晋级中心经济圈快递服务的这一行动，更进一步完成了此前马云给菜鸟定下“加速建造全球抢先的物流网络，完成我国24小时、全球72小时必达”这一方针。

此外，通过相关数据显现，长三角经济圈的快递发件量约占全国1/3，三省一市26个城市互发的包裹量则占全国快递总量的近1/10，其间近多半由三通一达、百世等快递公司配送。

作为快递人都知道，快递量和服务时效进步的可能性是成正比的。也就是说，快递单量变大了，每辆车的满车率进步了，也就意味着线路对开、直达的可能性就越高，线路拉直的可能性就更大，线路的密度也会随之添加。

再加上这5家快递公司都是从长三角经济圈走出去的，通过多年的耕耘和布局，现已在这个区域内形成了一张高速的网络。而此次菜鸟与这5家公司首要挑选在包裹量会集程度巨大的长三角区域进行时效许诺的服务，客观上来说，成功率是很高的。

比方中通在华东布局的分拨中心现已到达20多个，密度现已十分高了。其实，在24小时达的时效在对外宣告许诺之前，这几家快递就现已能够完成这个方针时效，现在这个时效还在不断进步。

现如今，电商范畴进入了以阿里、京东、拼多多为主的“三国年代”，物流范畴形成了以阿里系为代表的电商物流系统、以京东为代表的自建物流系统、以顺丰为代表的自营物流系统的“鼎足之势”局势。他们之间的比赛与比赛也会越来越剧烈。

跟着电商系统继续加速下沉商场，物流系统、供应链办理必将是重中之重，那么24小时达、48小时达的时效体会，你觉得谁又将更胜一筹？