企业在构建物流系统时首先在战略层面有功率与本钱维度的方针拟定，并对其进行拆分，在履行层面需求构建从供货商供货到产制品出库的各个履行模块，然后对每个模块按过程进行具体规划并落地施行，并在每个规划过程中有具体的数据模仿与剖析的支撑。咱们将以上要素进行结构为一个办法结构，以供参阅。
战略层面：灵敏化物流与供给链
以灵敏化物流与供给链为战略性方针并构建模型
- 功率方针：缩短出产交给周期
- 本钱方针：供给链物流总本钱最低
以系统的方法进行制作供给链物流规划与办理
- 清晰出产交给方针 清晰出产服务水平，清晰均衡出产水平（产品维度CV）
- 清晰本钱方针 构建物流本钱模型，并周期性猜测本钱与资源瓶颈危险，并生成报表
- 清晰供货商束缚 清晰每个供货商的出产与运送提早期，并进行及时保护
- 清晰库存束缚 构建物料的安全库存与补货机制
- 清晰物流资源投入束缚 清晰各项投入的财政或许资源数量预算，以及单位人员、设备、设备的作业才能
一. 调理供给链入厂物流均衡性
出产均衡化为物流快速呼应供给根底环境
- 方针拆分：出产计划准确性进步
1.1从主要产品下手进步出产计划的均衡性
依据物流视角从产品维度反应主要产品的出产计划，下降产品的出产动摇，从而下降误差，可下降物料的安全库存;
1.2主要产品质料出库合理化布局与作业流程规划
主要产品的出产均衡性进步后，物料需求的计划性相应进步，进一步可对出产供料进行精细化规划;
1.3保证物料供给能够习惯调整后的供给频次
结合供货商才能，保证物料供给能够习惯调整后的供给频次，在入厂端调整供货商的物料供给的品种数，以抵达供给端的功率保证;
1.4进行入厂物流精细化作业优化
进行入厂物流精细化作业优化，进步物流资源利用率，在对入厂物流优化后，物料供给的频次添加，需装备相应的入厂车辆调度与卸货资源，保证物料入库;
二. 精细化库存拉动机制
结构化拉动式库存机制构建为灵敏化供给重要触发条件
- 方针拆分：库存持有本钱下降
2.1从物流办理维度树立存储物料分类机制
完善物料主数据，从物料标准、需求频次、需求量、供给提早期、价值等方面进行构建，作为底层根底数据；
2.2优化不同分类下的库存拉动机制
优化不同分类下的库存拉动机制，包含不同类型物料的安全库存与补货量，依据出产需求、供货商才能以及物流办理需求的环境下，以满意出产交给为条件并平衡各个部门的要求，优化物料库存结构；
2.3优化供货商补货呼应机制
与供货商树立补货协同机制，保证战略能够落地施行;
三. 供货商快速呼应与保证机制
供货商快速呼应与灵敏高效的供给物流运作系统为灵敏化供给重要保证
- 方针拆分：供货习惯性进步
3.1优化过程中的危险界说
清晰企业的内部供给链与外部供给链的束缚条件，防止发生交给危险；
3.2清晰系统优化所需求的资源投入
树立入厂物流、厂内物流优化中所需求的资源（人员、设备、设备、信息技术）保证机制；
3.3优化VMI办理机制
添加VMI物料品种数，保证供给链的快速呼应才能;
3.4树立三方物流办理机制
进步物流办理才能与物流系统的灵敏性，保证供给链快速呼应与入厂物流作业的柔性；
3.5树立物料分仓机制
树立物料在企业厂内办理以及三方仓办理的库存散布机制，保证库存散布的合理性;
3.6树立出产供给链物流人员安排机制
树立相应的项目组，对出产品流系统进行监控并继续优化，保证系统的长期有效;
3.7完善信息化功用
完善供货商补货、入厂车辆调度、出产拉动、质料仓储分拣与配送信息接纳与办理的信息化功用，保证计划落地施行；
四.厂内物流快速活动
厂内物流合理化布局为灵敏化供给物流流畅性支撑
- 方针拆分：厂内物流设备利用率进步
4.1对厂内物流功用区进行拆分
结合企业的作业流程的实际情况，对厂内物流作业所需求的功用进行拆分，作为功用区布局的根底要素;
4.2树立作业流程逻辑
树立完好的厂内物流作业流程图与逻辑;
4.3对物料按拉动需求与办理要求进行多维度分类
结合系统化主张中的物料主数据，对物料进行类别细分;
4.4构建物料通道矩阵
树立功用区间的能够通行的流向，为途径的挑选作预备;
4.5优化仓储功用区布局
经过数据剖析与场景模仿，树立更合理的功用区布局;
五.厂内物流作业高效
厂内各个物流流程中作业功率进步为灵敏化供给出产交给支撑
- 方针拆分：仓储分拣功率进步
5.1仓储分拣功率进步
| 5.1.1快速分拣为方针的部分物料存储布局与拣选途径优化对企业当时的物料存储布局上以快速分拣为方针，对布局进行部分优化，缩短分拣途径，在分拣环节以进步出产呼应才能逐渐优化；
| 5.1.2分拣备货区存拣设备装备优化优化当时齐套分拣区域中粗豪的堆码方法与作业流程，以进步出产呼应才能为方针，进步齐套分拣的作业功率；
| 5.1.3分拣备货区作业机制优化结合出产端的叫料需求，在分拣备货环节，从作业使命单分配，到作业流程与资源安排，全面优化分拣备货区的作业机制；
5.2出产配送功率进步
进步配送上线环节的作业功率，进步出产交给结尾的物流服务才能；
- 方针拆分：出产配送功率进步
| 5.2.1 确认配送工位对产线工位进行编码，以便于出产配送时进行结尾定位，以进步配送的计划性和功率；
| 5.2.2 优化配送容器进步配送人员的可识别性，以进步配送功率，削减配送差错率；
| 5.2.3优化配送途径对出产配送过程中的缓存区进行优化，设置合理的流程，并经过场景模仿挑选最佳的配送途径；
| 5.2.4 优化配送才能（智能化配送）在对出产配送的流程与动作标准化今后，可考虑逐渐选用AGV代替人工转移，以进步配送环节的人效；
5.3厂内车辆装卸功率进步
进步厂内车辆调度才能，进步入厂物流与厂内物流的联接才能，进步出产品流灵敏化的习惯性;
- 方针拆分：厂内车辆装卸功率进步
| 5.3.1 供货商到货预定准则
对承运商车辆进厂提早预判，便于厂内车辆的调度;
| 5.3.2 车辆入厂机制
在信息系统上记录入厂车辆抵达、作业和脱离的时刻，便于信息的收集、调度与剖析优化;
| 5.3.3 卸货月台分配
给车辆装卸货进行信息化调度，进步装卸货作业的功率;