以往总被人诟病不送上门的三通一达，把这个难题交由菜鸟驿站来处理，由菜鸟驿站接受完结了包裹到用户的最终一公里。

三通一达千年老大难的快递不上门问题，好像正在发生改动。

这种改动正在全国200多个城市悄然发生。

菜鸟驿站简略的送货上门服务，却或许对快递职业格式构成深远影响：已然挑选三通一达，也能够具有快递上门的服务，那么，那些曩昔顺丰京东的拥趸们，要不要改动运用习气？京东和顺丰，为此慌不慌呢？

菜鸟是怎么送货上门的？

陆玖财经的搭档小张，是一个资深网购爱好者，他最近有一个严重发现，自己的快递现在竟然都能直接送上门了，再也不用去丰巢或许驿站取了。

他剖析说：“或许是由于，很早之前我就在APP里设置了收件偏好为需求送货上门，起效了吧。还有一件有意思的事，有天我下楼买菜，路过驿站想把我那个没派送的件给取了，还被站长给拒绝了，让我在家等着送来就行，那一刻，我总算有了天主的感觉。”

（图为用户端菜鸟和丰巢收货偏好设置页面）

据陆玖财经了解到，在菜鸟裹裹、丰巢等APP里，用户能够对收件方法进行自主设置，假如想避开默许不送上门的“潜规则”，只需在设置里进行调整即可。可是陆玖财经亲测后发现，假如不设置的话，一般默许包裹都是能够代存代收的。

要知道，用户购买产品或许自行寄件时，其完结已承当了快递服务的完好费用，送货上门是归属于快递服务的正常环节之一，只可惜，在实践展开的过程中，由于一些主客观等要素的影响，动作呈现了很大的变形。

但现在，这一难题有望得到处理，菜鸟驿站这样的结尾开端供给送货上门的服务。菜鸟方面向陆玖财经表明，菜鸟驿站的送货上门服务从2021年4月15日开端，最早从北京、上海、杭州三城开端试点，到现在已掩盖全国200多个城市。

陆玖财经又就补助方面向菜鸟进行求证，其回应称菜鸟驿站的送货上门服务是与天猫淘宝联合推出的按需送货服务，由天猫淘宝供给补助给菜鸟驿站站点，由菜鸟驿站供给天猫淘宝包裹的免费配送。在补助之外，菜鸟驿站也在加盟方面给予站长以扶持，推出了免收加盟费、直接资金补助站点、放低加盟门槛等办法。

为什么快递公司不太能做到的作业，菜鸟却挑选做了？菜鸟品牌部向陆玖财经回应：“其实送货上门不是咱们自动乐意挑选的，咱们做是由于他们不做或许做得欠好，也不是为了要和快递公司构成协作。咱们挑选送货上门是由于它是电商消费的一个环节，咱们期望它整个环节是好的，那关于快递公司其实对此是无所谓的。咱们仅仅说最终环节觉得他们做得欠好，那咱们来去做这件作业，给到一个完好的处理计划。”

送货上门之后作用怎么样？

菜鸟驿站送货上门之后，成效终究怎么？

依据数据闪现，在菜鸟驿站送货上门之后，用户对快递的满意度与之前比较确有进步，对菜鸟驿站观点也有必定改观。

其次是驿站站长，某物流职业从业者李想向陆玖财经泄漏：“菜鸟驿站送货上门方针实施之后，站长这边用句不恰当的话来说便是‘鸡犬不宁’，运营本钱在添加，许多站点都呈现了转让的状况，可是详细和上门服务这儿是否挂钩也欠好说，究竟这个职业自身流动性就比较强，他不干天然有别的人来干，这全国哪有好做的生意呢，想躺平挣钱很难的。”

在陆玖财经查询的过程中发现，不少站长们对送货上门并没有持以抵触的心情，他们反而觉得还挺好的，由于能够为其添加一份收入，协助承当一部分人力本钱。以往在没有推出送货上门之前，一些驿站也有专人在做送货的作业，现在这些送货补助能够直接抵消这部分人力本钱，在减负的一起还能取得用户对其服务点评的提高。

菜鸟驿站用于送货上门的电动推车

可是也能够看到，当送货上门推广之后，许多用户其实短少了与驿站的交互，以往到驿站取快递时，或许会一起购买一些日用品、取社区团购货品等，在短少交互之后，会不会对驿站的增值服务发生冲击？

菜鸟方面向陆玖财经回复称：“其实对咱们的这些配套增值服务没有太大影响，由于菜鸟驿站本质上是一个社区归纳服务，送货上门和社区团购、洗衣事务等能够构成有机的服务结合。”

再到商家方面，作为电商买卖的环节，送货上门的体会由菜鸟完结之后，对渠道商家来说是利好，能够优化顾客的收货体会。以往或许需求挑选单价相对高的京东和顺丰物流来确保最终一公里好的服务，但现在挑选三通一达也能够到达相同的作用，本钱就能够下降许多。

某电商店肆运营者张先生向陆玖财经表明：“咱们店是一个母婴品牌，此前为了本钱，用的是三通一达，都不上门，接到过一些由于物流方面的投诉，有时分就得考虑顺丰来确保服务质量，但现在假如菜鸟能够优化送货上门的体会，咱们必定会选三通一达，能够减轻一部分运营的本钱压力。”

最终是渠道，当菜鸟驿站把送货上门的服务优化之后，无疑能够反哺渠道生态。在前文中便已说到，菜鸟挑选送货上门是将它作为电商消费的一个环节来优化，中心是为天猫淘宝的包裹供给送货服务，是以其电商渠道需求为根底。与此一起，菜鸟驿站也能够树立针对其他第三方代收点更强的商业壁垒，用以保护自身事务的安稳。

菜鸟驿站自身便是一个高频事务，它的定位更像是社区服务中心，站长和顾客黏性很强，带有天然的熟人经济特点和顾客信赖度。站长在送货上门一起也能够送菜上门，各种上门都能够延展，并且不需求打广告，用户也容易接受，咱们都会感觉菜鸟服务越来越好，会便利其后续事务的展开。

京东顺丰慌不慌？

许多人挑选京东顺丰，是挑选好的服务来优化自己买卖的最终一个环节，那现在三通一达等也能够依托菜鸟来完结上门的服务，对顺丰京东会有冲击吗？它们慌不慌呢？

从电商客户层面作以剖析，依据京东物流2021财年数据闪现，一体化供应链物流服务商场是其间心赛道，其间来自外部一体化供应链客户收入为人民币255亿元，占其一体化供应链客户总收入的35.86%，快速消费品、家电家具、3C收入算计占比超越外部一体化供应链总收入的65%。

顺丰2021年财报数据闪现，其主要聚集电商渠道和商家的经济快递事务，完结不含税经营收入322.7亿元，同比增加54.7%，占其总收入的15.6%。

由此可见，电商客户是京东和顺丰物流收入的重要构成部分。尽管其占比没有三通一达那么重，但假如菜鸟把最终一公里的环节作以优化，无疑会影响电商客户的协作快递挑选。

张先生表明：“其实影响要分状况来考量，关于咱们这种快消品商家而言，自身对时效性没有太大要求，主要是完结对顾客的服务，那挑选三通一达还能有用下降本钱，必定会选这个计划，但像一些生鲜电商等对时效性有特别的要求，那这些服务或许就仍是得顺丰京东完结。长远看，必定对顺丰京东物流有必定冲击。”

再到用户端，当菜鸟把最终一公里优化之后，用户对整个环节反应向好便是一个信号，对一些非刚需求求高质量服务的散单件用户来说，其寄件时的习气就会渐渐发生改动，这部分或许也会发生小部分的影响。

不过，也有不少业内人士向陆玖财经提出不同的定见。李想表明：“菜鸟驿站送货上门，对京东和顺丰而言没什么慌不慌的，究竟萝卜青菜各有所爱。最初假如没有极兔起网，灵通系也在打价格战，仅仅有了它的催化之后，价格战打得更狠，逼得咱们用力卷。究竟京东和顺丰的中心竞争力在于时效和服务体会。上门仅仅其间很小的一部分。”

此前从事快递职业的闫先生表明：“菜鸟驿站上门其实跟顺丰、京东没有太大抵触，这个仅仅菜鸟驿站自行挑选的一个派送的方法罢了。即使菜鸟把最终一公里这个难题做得还不错，但三通一达的问题不只在于此，还有许多环节都需求优化，整个的物流仍是打不过顺丰京东的。”

陆玖财经也就此与菜鸟、京东和顺丰方面作以交流，菜鸟方面表明：“不管是菜鸟驿站仍是京东顺丰，中心是为了做好快递最终1公里的配送服务，对顾客来说是完善多元可选的送货需求。关于周边有菜鸟驿站的小区住户来说，是包裹能够挑选送货上门的服务和频次弥补。”

顺丰方面回应称：“许多商家挑选顺丰的时分，其实是奔着高质量的服务，不仅仅是上门这一个环节。”

京东方面表明：“用户体会不是一时的，而是继续的，关于职业同伴们的服务提高，咱们都是欢迎的，由于对顾客是好的。”

最终，李想也点明：“一个供应链结尾快递的服务改动，是需求考虑人力、服务水平、方针、本钱等许多要素的，从提出到落地能做到多少也有待考量，加上现在疫情的影响，能否正常展开服务或许都是摆在面前需求处理的问题。”

因而，从长远来看，菜鸟驿站关于上门环节的优化，或许会对顺丰和京东发生一些冲击，但它们现在也不慌，究竟其间心竞争力仍在，但未来会有多大的影响，仍是要交给时刻来闪现。