甘肃酒泉至明水自动驾驭货运专线和Robotruck（自动驾驭货车）。卡睿智行何故会挑选后者呢？由于相对Robotaxi商场，Ro botruck则是“小而美”，商业化发展速度更快、技能难度较小。

“Robotruck主要是运货，它对安全性和驾驭舒适性的要求其实是比人要低的，所以技能的落地就更简单一点。”佟显乔直言，从大的趋势来说，重卡的落地必定比乘用车要简单些。

无独有偶，就在刚刚曩昔的8月，交通运送部运送服务司印发告诉，就《自动驾驭轿车运送安全服务指南（试行）》（征求意见稿）揭露征求意见。其间说到，在保证运送安全的前提下，鼓舞在关闭式快速公交体系等场景运用自动驾驭轿车从事城市公共汽（电）车客运经营活动，在点对点干线公路运送、具有相对关闭路途等场景运用自动驾驭轿车从事路途一般货品运送经营活动。

明显，卡睿智行挑选Robotruck合理当时。

自动驾驭拥抱新动力

那么，卡睿智行为何会提出Ro botruck与“与新动力同行”新道路，酒明专线为何会对氢动力重卡青睐有加呢？

首要，新动力商用车的线控关于自动驾驭技能天然更为友爱，它的遍及更是大势所趋。依据国家《新动力轿车产业发展规划（2021-2035年）》的要求，到2025年，新动力轿车新车销量要到达轿车新车出售总量的20%左右。据统计，本年1~7月，新动力商用车累计上险数为13.36万辆，累计同比增加60.8%，其间新动力重卡累计上险数为11556辆，累计同比增加383.9%。

“从技能视点来说，新动力车的线控愈加老练，比传统的燃油车对自动驾驭的技能天然愈加友爱。”佟显乔说。

其次，新动力商用车的使用特色刚好满意自动驾驭的落地需求。从经济本钱视点和新动力车补能需求考虑，新动力商用车将率先在动力价格相对低价的区域、并有实践安稳货运需求的固定线路即“货运专线”完成商用。这些“货运专线”的沿途将制作充换电站或加氢站等补能设备，以及独立或同享的货品转运场所。由点对点（即各补能/转运站）所衔接的货运专线，可为自动驾驭技能的落地发明必要条件。

“得益于大自然的赏赐，酒泉区域声称‘陆上三峡’，风电、光电资源非常丰富，使用资源丰富、价格低价的清洁动力进行电解水制氢，以氢能作为酒明专线的动力供应方法。”王斌泄漏，项目方案选用氢能重卡，并在路端制作加氢站和转运货场，氢能重卡的加氢时刻约为10~15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可到达令人满意的续航路程。

第三，商用车新动力化和自动驾驭可相互促进、互利双赢。自动驾驭“跟从新动力车”将完成在货运专线的落地，反过来亦可大大加快商用车的新动力化脚步。数据显现，2020年，我国公路货品本钱占比中，司机薪酬占比在21%左右。以自动驾驭替换传统司机，可极大提高新动力车的本钱和功率优势，然后加快新动力车对燃油车的替换进程。

自动驾驭货运专线商用远景可期

据了解，酒明专线将串联起沿线的矿产资源区、工业园区和物流园区，如瓜州柳沟工业园、马鬃山工业园，主要是运送以煤炭为主的大宗矿产资源。它坐落河西走廊内地，沿途均为荒漠无人区、地势平整，有条件选用全关闭、全途径、全断面专供自动驾驭新动力货运车辆行进的规划。我国交通制作集团期望将酒明专线打造成为“交通基础设备制作+人工智能+绿色动力”商用级的演示工程，促进交通运送范畴动力结构转型，使其成为完成区域和职业界碳达峰碳中和方针的重要抓手。

现在，卡睿智行已与国内头部新动力重卡厂商建立了深度协作，近期将在酒泉区域正式展开实地路测，为未来的商业化运营做好预备。

作为卡睿智行的投资方，辰韬本钱的履行总经理贺雄松以为，卡睿智行此举为商用车自动驾驭的技能落地和商业化运营供给了一条切实可行的路途演示。他表明，“技能、方针和商业形式”是商用车自动驾驭落地和商业化的三个关卡，“与新动力同行”的道路是对方针、物流和自动驾驭职业特色的精准解读和掌握。

据统计，相似酒明专线这样的公路货运专线，物流收入占全国公路货运物流总收入的43%，专线货运需求巨大。佟显乔表明，期望把酒明专线的形式逐步推广，经过“与新动力同行”，跟从新动力车的商用脚步，以燎原之火的方法完成自动驾驭技能的规模化落地，敞开万亿级的自动驾驭干线物流商场，并为碳达峰碳中和作贡献。