交通物流是市场经济的经脉，也是民生保证的重要支撑。近期一系列保通保畅办法密布出台，物流“活起来”了吗？“大动脉”堵点卡点是否打通？关爱个别、纾困企业的方针是否收效？

动脉打通 物畅其流

杭州程群物流有限公司门口面积3000多平方米的堆场中有一大片已空了出来，公司总司理罗礼林说：“之前货品堆得底子下不去脚，这几天物流渐渐晓畅了，积压货品正在逐步运出去。”

3月以来，国内疫情多发，人流物流疏通受到影响。公路承当着全社会70%以上的货运量和客运量，疏通支撑经济社会发展的“大动脉”刻不容缓。

“民生要托底、货运要疏通、工业要循环”——禁止私行阻断或封闭高速公路、一般公路、航道船闸；不得以等候核酸检测成果为由约束通行；足量发放运用全国一致通行证……从中央到当地，各项决议计划布置正在有序落地收效，国内国际物流大循环更为疏通。

最新数据显现，到4月26日24时，除西藏（无高速公路收费站和服务区）外的30个省（区、市）中，24个省份已无封闭关停的高速公路收费站和服务区。

全国货运物流也继续康复。4月27日，铁路运送货品1122万吨，环比上升1.64%；全国高速公路卡车通行量752.79万辆，环比上升1.75%；全国重点港口完结集装箱吞吐量76.1万标箱（TEU），环比添加4.4%；民航保证货运航班793班，环比上升6.3%；邮政快递投递3.06亿件，环比上升4.1%。

交通运送部方针研究室副主任、新闻发言人舒驰表明，比较4月初，当时全国干线公路大动脉根本打通，运力运量目标继续向好，全国物流不晓畅的问题逐步改进。

公路卡车络绎、港口繁忙作业，班列连续宣布……一个个“窗口站点”活泼背面是中国经济运转流动性的不断增强。

作为全球货品吞吐量最大、集装箱吞吐量第三的超级大港，舟山港穿山港区码头上，桥吊树立，集卡络绎，万吨巨轮靠在泊位上有序合作作业。

“根据近几日状况来看，码头堆场重箱保持在正常规模，而空箱较前期有所回落，这反映出物流堵点逐步打通，外贸企业生产活动旺盛，出口订单正在康复。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部司理蒋海江说。

而在几千公里外的济南董家铁路货运中心作业区，相同的热烈现象在演出。4月27日清晨4点多，一辆由山东高速集团统筹运营的中欧班列（齐鲁号）列车行将发运，装车作业正在进行。这趟班列将经阿拉山口口岸出境，估计10天后抵达中亚区域。

“咱们供给‘点对点’‘门到门’全程定制化服务，保证进出口货品通行疏通，全力保证班列开行安稳，估计今年前4月开行600列，同比添加约10%；估计累计运送货值约54亿元。”山东高速齐鲁号欧亚班列公司副总司理马春波介绍说。

关爱个别 纾困企业

打通“大动脉”的一同，要让物流“活起来”，关爱个别、纾困企业也至关重要。

晚上11点，鲍兆庆完结了最终一单的收尾作业，驶回上海徐汇区凯旋南路的一个停车场，这是他4月16日加入货拉拉企业版以来的常态。

4月初，货拉拉企业版事务团队安排百余位司机为保供单位、保供企业供给运力援助。到4月25日，这170位司机为上海方舱医院、被封控的小区居民点运送了近700车次、近30000箱牛奶、米面、蛋肉果蔬等日子物资和口罩、防护服、担架等防疫物资。

关爱卡车司机等个别，多地出台的硬核行动力求落到实处：在上海，自4月11日起，坐落沪陕高速公路崇启通道的港沿服务区“变身”为集卡专用服务区，为远程奔走的集卡司机们供给休整之地。在杭州，为了便利卡车司机等集体就近检测，杭州钱塘区临江大街在物流园内每两天设置一次核酸检测点，每天检测1000人次左右。

瞄准减轻交通运送职业企业担负，一揽子方针也加速推出，金融支撑必不可少。

无须财物典当、全线上请求、50万元的授信额度、30分钟的处理流程，让小微物流企业实在感触到了金融支撑的力度和温度。4月24日，该笔借款顺畅入账，张先生也登时松了一口气。

这仅仅一个缩影。从央行、外汇局提出“支撑货运物流疏通和工业链供应链安稳循环”，到银保监会发布《关于金融支撑货运物流保通保畅作业的告诉》，“自动跟进和有用满意运送物流企业、卡车司机的融资需求”“将普惠型小微企业借款恰当向运送企业和个别工商户歪斜”“对承当疫情防控和应急运送使命较重的交通运送企业拓荒绿色通道”……不少支撑货运物流保通保畅的金融行动逐步落地。

这种支撑力度从信贷数据可见一斑。3月1日至4月中旬，建行上海市分行已累计为运送、仓储和邮政业供给信贷支撑算计9.6亿元。

疏堵提效 仍需加力

值得注意的是，当时物流保通保畅依然存在一些问题。舒驰介绍说，部分区域依然简略以车籍地或途经地为根据约束通行；部分区域对司乘人员通讯行程卡绿色带“*”号的货运车辆依然一概劝返；部分区域核酸检测成果不互认，“即采即走即追”准则执行不到位；有的涉疫区域对车辆通行要求不明晰，防疫查看要求“层层加码”，约束卡车通行。

催促高速公路收费站、服务区应开尽开，疏通机场、港口集疏运，支撑途径、快递等企业添加运力；推动因疫情关停的快递等网点有序康复运营和快递员返岗；5月1日至年末，对契合条件的快递收派服务收入免征增值税；赶快推出1000亿元再借款支撑交通运送、物流仓储业融资……4月27日举行的国务院常务会议，要求进一步打通堵点、疏通循环。

交通运送部应急办副主任周旻在4月28日的国务院联防联控机制新闻发布会上表明，“五一”假日及往后一段时间，交通运送部将进一步加强部分协同和跨区域联动，辅导各地实在保证交通干线的疏通，推动有关部分和各地一同标准健康码处理，深化推动健康码全国互认、一码通行、码卡交融、标准赋码，避免和根绝当地私行赋码、“层层加码”等现象，精准施行卡车通行管控，提高通行功率，疏通城乡物流微循环。

多家物流企业负责人以为，数字化手法是科学防疫和推动供应链降本增效的重要助力。传化智联浙江大区兼杭州传化公路港总司理傅建烽主张，相关部分加大对数字化物流途径的支撑，增强对卡车、货品的运转轨道，对卡车司机的核酸检测成果等的精准判别。一同，还可依托一致的线上途径或许途径发布路况、防疫方针等信息，便利制作企业、物流企业、卡车司机查询或是在线上提早处理核酸检测请求手续等。

责编 | 樊梓嘉