原标题：美国军事物流开展概略

现代战役在某种意义上便是打后勤，作为后勤的根底系统，军事物流在现代战役中的位置效果无足轻重。

现代物流自身就发端于烽火之中。第二次世界大战期间，美军运用运筹学等办法，对杂乱纷乱的军事物资供应实施系统化办理，使运送投送效益大幅度进步。半个多世纪以来，美国称霸全球之心不死，四处发起战乱，军事物流随其战车的轨道不断开展。

着眼军地一体做大“蛋糕”

军事物流是现代物流的分支，虽然有其独立的一面，但离不开国家和社会资源。只要把整个国家的物流系统做大做强，军事物流开展才干取得有力的依托和丰盛的土壤。美国政府着眼军地一体，大力推进各范畴、各职业“物畅其流”。

一方面重视政策法规引导。物流是指物品从供应地向接纳地的实体活动进程，脱胎于交通运送业。1980年，美国政府出台了《轿车承运人规章准则改革和现代化法案》和《斯塔格斯铁路法》，解除了对公路和铁路职业的控制。随后相继出台《协议费率法》《机场航空改善法》《货车运送业规划准则改革法案》和《1998年航运改革法》等，进一步放松了对交通运送业的控制，一批大型的物流企业取得开展空间。

美国政府在物流业开展之初，就重视战役发动法规的配套建造，相继拟定了《国家安全法》《国防出产法》《国家紧迫状态法》《国家安全物资法》《后勤民力补充方案》《商船法》等。如《商船法》规则，新造和购买船只，有必要在战时和全面紧迫状态下满意国防要求。

在上述法规的分配下，从20世纪90年代起，美国呈现了军地物流一体化的趋势。在海湾战役中，美军租借的民船飞行259艘次，占飞行总艘次的56%。现在，由供货商直接确保美军的物资，已包含物资、服装纺织品、医疗器械和轿车配件等。

另一方面重视物流人才培育。自20世纪60年代以来，美国政府一直把开展物流科技、培育物流人才作为重要责任。在高等院校设置物流办理专业，将物流课程定为工商办理及相关专业必修课，如奥尔良州立大学、密歇根州立大学、休斯敦大学、威斯康星州立大学等，或树立独立的物流办理专业，或附归于出产制作、营销、运送等其他专业，广泛开展物流职业在职教育。

一起，树立物流职业资历认证准则，一切物流从业人员有必要经过职业教育练习，经过考试取得仓储工程师、配送工程师等职业技能资历，才干从事物流作业。

军地规范系统彼此联接

规范系统是物流运作的根底，也是物流各环节的黏合剂，没有相对一致的规范系统，各职业、各当地“箱子、架子、车子”大小不一、类型各异，现代物流就无从谈起。假如军地两边、各个区域规范系统不能有机联接，就会呈现“运不了”“流不畅”的问题。

美军在树立军事物流规范系统之初，就较为充分地考虑了军地兼容问题。军用物资的外包装、运用的装卸转移设备等都选用与民用相一致的尺度和规范，以确保在运用民用物流力气运送时，可以充分地运用空间，运送功率不受影响。据统计，当时美军50%以上的空运和85%以上的海运使命，都由民用物流力气承当。

此外，美军经过不断扩大军事物流信息网络，逐渐完成本乡物流规范系统与海外军事基地物流规范系统的接轨，为其军用物资、弹药、器械和各类确保设备在欧洲、亚洲、非洲等海外区域的快速活动供给了必备条件。

设有专职办理机构

美国军事物流的一大特色，是将大项使命外包给物流企业。伊拉克战役中，美军同本国大型物流企业，以及希腊、科威特等国物流公司签定很多物资供应、运送合同，运用民用飞机50余架、舰船100余艘运送军用物资，节省了戎行的人力、物力。

但美国军事物流并非让物流企业“一包了之”，而是设有专职办理机构。美军在其国防部设有供应链集成办公室，国防后勤局一致归口办理全军物流活动，运送司令部一致办理陆、海、空运送作业。以此构建一致的信息化军事物流渠道，将戎行和当地、管“物”和管“流”部分相关要素整合到渠道之上，构成一致指挥、密切配合的军地协作机制。

美军还组织民用物流力气参加各种练习和演习活动，依据演练状况，结合民用物流力气类型、特色，清晰其在参加军事物流配送中的责任使命。经过演练，他们还重视发现民用物流力气的短板弱项，特别是难以完成的急难险重使命，随时批改其接纳、分发举动，并及时组织戎行物流力气填补空白，确保军事物流不断链，以保持其全球军事霸权行径。

（国防大学联合作战学院国防发动系：东升利、袁宗仪、徐向国）