2022年物流老板们生存环境困难，前有疫情冲击，后有商场萎靡，强如德邦的职业巨子都挑选卖身京东、抱团取暖，大多数零星的物流老板怎么熬过这个隆冬？

物流老板的难 难在转型

说起转型难，传统做物流的老板没有不愁的。

为什么？

首要：传统物流老板都是轻财物形式，车辆大都是挂靠，办理起来总有无能为力的感觉。

其次：疫情之下生意欠好做了。

尤其是这两年，国内疫情影响到制造业上游，要么是出产质料受阻、要么是制品运不出去，职业大环境差，物流业天然遭到涉及。

两层困难之下，数字化转型是仅有的出路。

数字化保证了信息协同、数据一致，对掌控车辆、司机、货品在途状况，起到了关键作用；另一方面，数字化可以整合全国范围的货源和运力，物流老板的事务鸿沟增加数倍，生意天然更轻松。

仅有的问题是：有些物流老板跟不上数字化转型的节奏——一没经历、二没技能，有心无力，难！

一个渠道衔接货主、司机、物流老板

物流老板们需求一个渠道。

一个让货主企业和物流老板快速数字化，合规管控物流运送、完成降本增效的渠道；

一个汇聚了多方货源和多样化运力，能完成车货智能匹配的渠道；

一个能办理油气、稳妥，全方位完成运送各本钱要素的数字化渠道；

现在许多物流老板挑选了大易科技。

据悉，大易科技是天瑞集团旗下5A级网络货运渠道，致力于经过大数据+物联网+智能算法的归纳处理计划，完成渠道的智能定价、智能调度、车货匹配、金融结算，供给才智物流云、才智物流生态、智能场站优化计划、货运增值服务等产品服务，协助货主继续降本增效，协助实践承运人继续提高物流工作功率。

渠道最大的特征在于：简洁操作、运营省心、运营省钱、财税合规。

科技改动物流 数字赋能工业

“大易科技在曩昔几年里，现已服务了4000多家大型货主集团企业、60万个卡车司机和数万家物流企业。”大易科技工作人员介绍到。

大易科技渠道的初衷便是处理大宗物流职业各个环节的痛点，协助物流企业做好从派单、物流轨道盯梢、装卸节点实时上传、交给结算等运送订单全生命周期的线上线下一体化，与此同时完成运送过程中一切本钱的数字化，比方油气、ETC、轮胎等零部件替换修理、司机薪酬等。在此基础上，串联起物流老板、财政、司机、网络货运渠道等各人物，一站式管控本钱、数字化进项，完成企业降本增效。