本年7月，全国碳商场上线满一周年，“双碳”方针下，碳商场展开潜力巨大。尽管物流业尚未被归入碳商场买卖，但物流业企业现已在用实际行动展开绿色物流，饯别“双碳”方针。并且，各地政府和物流及其上下游企业也紧密配合，全力打造绿色货运体系，为咱们的生活环境增加绿色。

明显，绿色物流不仅是一种职责、担任，更是一种新的展开理念，一种可持续展开的形式。而要完结“双碳”方针，物流企业当下最重要的便是做好“加减法”。

2022年7月16日，全国碳排放权买卖商场正式上线买卖一周年。据上海环境动力买卖所发表的数据显现，到2022年7月15日，全国碳商场共运转52周、242个买卖日，全国碳商场碳排放配额》，提出以发电职业为突破口，分根底建造期、模仿运转期、深化完善期3个阶段建造全国碳商场。

2020年12月30日，生态环境部发布了《2019-2020年全国碳排放权买卖配额总量设定与分配实施案》。《方法》于2月1日发动实施，全国碳商场发电职业第一个履约周期正式发动。这标志着酝酿10年之久的全国碳商场行将“开门经营”。

作为完结“双碳”方针的一个重要方针东西，碳商场展开潜力值得等待。但现在只要电力职业归入了碳排放权买卖的规划，而石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、交通运送等碳排放大户暂未归入买卖 。

物流职业作为交通运送职业中的一个重要组成部分，也是我国各大工业中的碳排放大户，虽暂未被归入第一批名单中，但未来或将有望被归入名单。假如未来物流职业被归入“碳买卖”，物流企业仍持续运用燃油车进行运送，不向新动力车转型，将会形成物流企业运送成本上升。据公安部计算，到2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其间轿车3.10亿辆，新动力轿车1001万辆。新动力轿车仅占轿车总量的3.23%。这说明，我国轿车总量中燃油车仍占有主导地位。

此外，生态环境部发布的《我国移动源环境管理年报的315个城市，每年估计能够收回运用上亿个快递纸箱。

菜鸟绿色回箱方案现已掩盖3000多个学校驿站，经过展开校企协作、学生立异创业实践、绿色回箱方案等活动，面临2000万名高校师生展开绿色物流。2021年“双11”期间，3000余所高校呼应绿色收回活动。

面向商家，菜鸟推出从仓储到配送、收回的全链路绿色减碳方案。经过电子面单、装箱算法、原箱发货、智能途径规划等技能产品及服务，服务雀巢、联合利华、飞利浦等多家全球性消费品牌，完结供应链上有用减碳。

羚牛新动力

羚牛零碳、高效、安全、绿色的燃料电池物流车财物服务已在上海、北京等城市落地，投进运营不同类型氢能商用车，大力推进冷链运送、快递快运、集卡短驳环节等氢动力车的快速展开，为物流客户完结2030年碳达峰战略方针供给交通物流运用上的减碳解决方案，与工业链深度协同协作，首先商场化运作。搜集和收拾各项数据，总结氢能技能在冷链物流环节中的实际运用经历，为氢能工业规划建造和开发氢能商场化运用，供给支撑和保证。

未来，羚牛将在全国推行300辆氢能物流车商场运营，环绕长三角、京津冀、粤港澳大湾区三大都市圈，树立数字化驱动的氢动力物流财物服务网络，掩盖中心18个城市，树立端到端的绿色运力支撑，从冷链到集装箱，从轻卡到重卡，逐渐构建未来都市零碳运力交给。

京东物流

“青流方案”自2017年正式发动，是京东物流携手供应链上下游同伴，推进供应链端到端的绿色化、环保化的重要行动，旨在包装、仓储、运送等多个环节完结低碳环保、节能损耗。2017年，京东物流首先在上海亚洲一号智能物流园区布局房顶分布式光伏发电体系，并在2018年正式并网发电。

未来3年，京东物流整体光伏发电能力将到达1000兆瓦，为85%的智能物流园区供给绿色动力。京东物流在全国50多个城市投进运用的新动力车已达2万辆，北京地区的自营城配车辆已悉数更换为新动力车。此外，京东物流还经过运用循环中转袋替换一次性编织袋，用循环环绕网/扎带代替环绕膜，来削减塑料制品的运用。循环中转袋均匀运用率现已到达100%。

物流业碳排放 企业活跃做“减法”

羚牛新动力

碳减排按第一年336辆规划燃料电池车测算：每年能够累积14,770吨减碳量，结合正在树立的氢能车辆CCER机制，未来将有新的收益增长点。

满帮集团

陈述显现，满帮渠道上一位驾驭13米厢式卡车的一般司机，常年在天津与上海间来回奔走，经过渠道，他的找货间隔至少缩小50%，实载率提高了45%，直接削减约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值2.6万多元。

我国外运

在干线运送及城市配送事务方面，我国外运以车辆资源数字化为根底，经过装载算法完结单车装载率大幅提高，运筹优化算法广泛运用在化工、动力、轿车零配件等职业客户，完结运送车次、运送路程均削减5%～10%，装载率提高超越10%，然后提高作业、动力运用功率，直接带来碳排放的削减。

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