【电缆网讯】据路透社报导，在开展我国制作事务的前期阶段，通用轿车曾运用相对简略的制作体系，更多的是依靠廉价的劳动力而非先进的技能。现在把物料转移处理这部分作业外包出去能够答应工人把精力会集在更重要的作业上，比方改进质量和功率。

通用轿车在我国南部城市的轿车拼装厂内，许多工人穿戴物流公司DHL红黄色的制服。

DHL的职工同通用轿车的职工一道处理着工厂内部件的活动。这家工厂每年能制作40万辆宝骏轿车，是通用轿车与其我国合作伙伴上海轿车工业集团的合资企业。

DHL每天拼装数千套的部件，以防止拼装过错，节省本钱。通用轿车在我国还有一些终究拼装厂。在这些厂内，轿车的座位从运货卡车上卸载下来，放到拼装线下面的运送体系上，最终运送到拼装线的操作员那里，整个进程并没有人类双手的碰触。一些轿车部件是由主动导向的小型机器人运送的。

现在，通用轿车正在我国的17家合资拼装厂内运用第三方物流承包商来运送物料，办理厂房外部件的存储以及到工厂的运送。这样能够答应工人把精力会集在更重要的作业上，比方改进质量和功率。