现在跨境物流企业已是“风口上的猪”，以京东物流、极兔速递为代表的巨子们正不断演出纵横捭阖、吞并收买的大戏。

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2022年3月9日，极兔速递正式宣告将对接亚马逊后台承运商服务。

2021年10月29日，极兔速递（印尼企业）以68亿元收买了百世快递在国内的快递事务，兼并后极兔速递与百世快递在我国商场算计比例在10%-15%区间。

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2021年，京东物流营收达1047亿元。

2022年3月11日，京东物流宣告以 89.76 亿元收买德邦物流66.49%的股份，未来两边将在快递快运、跨境、仓储与供应链等范畴打开深度协作。

现在京东物流、极兔速递除了国内商场外，也正在“抢滩”全球跨境物流商场，究竟谁将成"快递一哥"？咱们拭目而待！

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①极兔杀手锏：“拼多多”形式+亚马逊后台承运商

极兔速递，被称为快递界的“拼多多”。

极兔也是除菜鸟联盟外，第二个估值超越千亿的物流公司。

2022年3月9日，极兔速递宣告正式对接亚马逊后台承运商服务，方案注册阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙等站点。

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这对京东世界物流来说，极兔再次搭上了“高速列车”，在跨境电商物流范畴有多了一个强有力的竞争对手。

极兔速递其实是印尼的一家头部电商快递公司。

2015年8月，极兔正式建立，极兔关于自己的定位是东南亚首家以互联网配送为中心事务的科技型快递公司，事务触及快递、快运、仓储及供应链。

极兔速递，建立至今不到7年时刻，已成为东南亚快递龙头。

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2020年3月，极兔速递我国起网，但其时我国的快递物流职业“全局已定”，许多业内人士以为极兔折腾不出多大的“水花”。

不过极兔能被称作快递界的“拼多多”，并非“浪得虚名”。

作为我国快速商场的“新玩家”，极兔现已获得了某位高人真传，凭仗贱价打法快速堆集到一大批忠诚粉，到2020年8月，极兔日均事务量估量现已超越700万件。

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但贱价推销抢商场，必定需求看不见这只手来让物流商场坚持合理。

2021年4月9日，极兔的贱价推销迎来了义乌商场的整治，当日极兔速递义乌事务部分分拨中心被停运。

2021年6月份，极兔速递在全球已具有近35万名职工，事务现已掩盖我国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。

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2021年10月29日，百世快递正式发布公告表明：百世集团与极兔速递现已达到了战略协作意向，百世集团将国内的快递事务以68亿元的价格转让给极兔速递。

据直击跨境了解，百世快递在被收买前日单量已达2500万，而极兔的日单量为2000万-2200万，兼并后极兔总订单量或将升至4500万单，体量会进一步扩从。

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极兔速递虽然是一家东南亚快递公司，但根柢里却蕴含着我国基因。

据网上材料显现，极兔的创始人李杰，自身便是出生于我国，1998年结业于北京科技大学经管学院营销专业，与OPPO暗地老板段永平联系匪浅。

李杰曾经更是OPPO印尼公司创始人，所以极兔速递与拼多多事务协作颇多，被称为快递界的“拼多多”。

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②京东物流优势：商城+全球海外仓、航线布局

2022年3月11日，京东物流宣告将收买德邦物流66.49%的股份。

收买后，京东物流将在海内外商场的地图将进一步扩展。

2021年，京东物流总营收达1047亿元，711亿元为一体化供应链客户收入，336亿元为快递快运在内的其他客户收入。

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在国内，截止2021年12月31日京东物流已布局了库房1300个，全国93%区县、84%城镇完成了当日达、次日达；而德邦物流，截止2021年6月30日国内具有3万个网点，140个库房、超2000条干线道路。

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德邦物流发展史是怎样的？

1996年，德邦快递正式建立，前身为“崔氏货运公司”。

2004年，广东德邦物流公司建立，正式推出“货车航班”事务。

2009年，德邦物流总部搬家到上海，标志着德邦正式成为一家全国性物流公司。

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2018年，德邦成为国内第一家上市的快运企业，并把德邦物流改名为德邦快递，为了杰出事务特征开端全力转型大件快递事务。

2021年疫情阴霾来袭，德邦的“快运事务”比年收入下滑，其净利润下降了近9成，到了2022年2月28日，德邦股份停牌。

2022年3月11日，德邦快递向京东物流售出了其66.49%的股份。

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德邦快递为何面对被收买的命运？

原因有三，其一德邦定位大件快递，与其他快递公司差异不明显，“护城河”不深，导致其中心事务很简单被代替；其二德邦过渡寻求客户的体会，而坚持货运价格的相对安稳来增加利润健康度；其三德邦内部运营机制略显沉重，竞争对手以新的立异形式制胜。

不过，此次京东物流与德邦快递的协作，用无法中却透露出“双赢”来描述更为恰当。

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无法的是，2022年2月28日德邦快递停牌前，德邦股份预披露了自2018年上市以来的最差成绩：2021年公司估计盈余0.7亿元至1.9亿元，同比削减67%至87%区间。

双赢则是，未来两边将继续坚持品牌和团队独立运营，战略和事务方向全体坚持不变。一起推进快递快运范畴产品和服务的专业化、标准化、质量化。

跟极兔相同，京东物流在海外商场布局上也是“动作不断”。

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2022年1月8日，京东集团与 Shopify 宣告两边达到战略协作联系。

据直击跨境了解，此次与 Shopify的协作，京东会将进出口供应链事务接入 Shopify 体系，京东将经过JD Shipping 插件为广阔卖家供给包含头程揽收、清关、世界物流、海外仓备货、本地配送等跨境物流服务。

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2022年3月，连开两条洲际货运包机航线，来加快京东世界物流布局全球48小时通路。

2021年至2022年03月23日，京东世界物流相继敞开深圳-曼谷、南京-洛杉矶、上海-纽约、合肥-伦敦及香港-圣保罗航线，联通亚、欧、北美及拉美几大洲际区域，继续为我国企业走出去和外贸产品引进来建立空中通道。

到现在，京东已在北美、欧洲、东南亚、中东、澳洲等地区运营有80个保税库房及海外仓，并建有近千条世界运送线路，可触达全球220多个国家。

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现在极兔的杀手锏是“拼多多”形式+亚马逊后台承运商，而京东物流优势则是京东商城+全球更广泛的海外仓、航线布局。

未来，极兔和京东物流谁将成跨境物流的"快递一哥"？咱们拭目而待！