我国青年报客户端讯现在，快递员集体规划不断扩大，成为新工业新业态新形式作业集体的重要组成部分。近来发布的《2021年我国快递员权益保证问卷调研》显现，受访快递员当时最忧虑的问题排在前三位的依次是：投诉罚款过多（60.2%）、薪酬不按时发放（34.7%）、退休后没有保证（30.3%）。48.6%的受访快递员等待“多设置社会保证”。

此次调研由快递物流信息服务商“快递100”主张施行，共收回989份有用问卷，受访者来自韵达、圆通、中通、邮政、顺丰等公司，20-40岁的受访者占78.9%。

查询显现，46.7%的受访快递员未与公司签订合同。在已签订合同的受访者中，19.5%的人签订了承包合同，11.9%的人签订了劳务合同，4.7%的人签订了劳作合同，14.3%的人未明确知晓所签合同的品种。

“快递100 ”CEO雷中南表明，快递员未签订合同的原因，一是快递企业特别是加盟制企业，用工形式扑朔迷离，快递员劳作联系确定困难，总部会将人力本钱和用工危险向外剥离；二是许多快递加盟网点有或许运营难以为继，不肯承当劳作联系本钱，也不肯承当交通意外等不确定危险；三是快递员兼职或一起做多份作业是一个现实状况，跟谁签合同、怎样签都是问题，并且作业稳定性差、流动性强，也是未签合同的客观因素。

查询中，19.3%的受访快递员表明公司为自己交纳了社保和公积金，71.2%的受访快递员表明，公司没有为其交纳社保和公积金，9.5%的受访快递员表明不清楚。约三分之一（33.4%）的受访快递员表明，公司为其购买了弥补商业保险。

陈述显现，在受访快递员中，大多数人的月收入为3000-5000元和5000-8000元，别离占41.2%、33.0%。12.9%的受访快递员月收入超越8000元。

在受访快递员最忧虑的问题方面，60.2%的受访者表明是“投诉罚款过多”。每个月收到1-3次和4-6次的罚款的占比别离为33.1%和20.8%。近七成（69.7%）的受访快递员每月罚款在500元以下，其间14.2%的受访者简直没收到过罚款。每月罚款超越500元的受访者占30.3%。

对此，雷中南表明，“以罚代管”已成为恶疾。快递员本质良莠不齐，客户投诉率居高不下，各大快递企业因而在签收率、时效、破损丢件等方面规划了各种准则，“以罚代管”层层传导。

在与快递员交流的过程中，他发现，快递员愈加冲突的其实是“无规范、无理由的克扣，以及申述无门、裁定无效的现状”。一直以来有关部分对此坚决遏止，这是保护快递员权益的良好开端，快递100作为工业中台也在积极参与，与工作一道探究行之有用、科学的办理方式。

我国人民大学教授姚远以为，要处理这种状况，首要要从被服务者与快递员的联系以及快递员与公司的联系下手，“只要社会对快递员这一工作坚持根本的尊重、认可和承受，才干有用削减三者之间的冲突”。

许多快递公司快递员多达数十万，数量极为巨大，加上安排涣散，办理难度高。雷中南主张，一方面，相关部分应不断健全完善关于新作业形状劳作者的相关法律法规，并加以执行，促进办理愈加规范化；另一方面，应加强对快递企业、网点的监管，如以电子面单为抓手，对快递价格、派费机制等进行办理。

受访者对快递工作的最大等待为“不要太多罚款”（57.5%），其他等待依次为：多设置快递员保证（48.6%）、涨派费（48.4%）、不要动不动投诉（45.5%）等。

查询中，大多数受访快递员对工作的归属感尚待树立。60.2%的受访者以为自己“仅仅暂时性地从事快递工作，有其他挑选会脱离”，14.0%的受访者在考虑离任，25.9%的受访者表明将会持续从事快递员一职。

姚远以为，政府需要对新作业形状劳作者劳作保证权益提出愈加详细的规矩规划。“社会和政府应该确定‘快递员是一个正式的工作’，只要在认知改动的前提下，快递员才或许安下心来，将快递作为一项工作来进行，不断提高服务的质量”。