近十几年的开展中，工业企业在生产办理中不断的精细化办理，取得了不错的成效;但在物流环节则相对比较粗豪。国家工作会议屡次指出：加速建造制作强国、网络强国、数字我国，大力开展才智交通和才智物流，推进各项技能与交通物流职业深度交融，使人享其行、物畅其流的方针。运管家在与工业企业、大型物流企业的交流过程中也发现：我们将企业继续完成降本增效，聚集在了物流环节。工业级才智物流结构性晋级无论是从方针导向上，仍是企业本身开展中，都成为了企业建造开展的趋势。

　　结合实际场景，在为工业企业和大型物流企业(如：大宗、水泥建材、钢铁、生鲜冷链)构化事务形式时，运管家提出了“1+1”形式，即“1-运营渠道(物流运营办理渠道)+1-网货渠道(网络货运渠道)”。

　　“1-运营渠道”，即企业物流运营办理渠道。

　　将物流运营办理完成数字化、透明化、精细化办理;让物流环节全程可追踪、可追溯;物流反常即时上报、快速处理;物流费用账单一键生成、快速对账。

　　“1-网货渠道”，即网络货运渠道。

　　“+”，即二者怎么结合?

　　企业物流运营办理渠道中，现已进行调度分单等多环节后，将终究的答应需求，可经过接口方法推送到网货渠道，由网货渠道完成运送事务;一起，网货渠道把运送环节中，物流运营办理渠道中所需求的节点信息，即时反应到回去。完成信息闭关。

　　此形式处理了三个要害性问题：

　　1、满意企业个性化的物流运营办理;

　　2、扁平运力，下降运送成本;

　　3、物流发票、合规问题。

　　已然两体系要联合，为何又独立建造?运管家的实战观念：

　　1、网货渠道首要处理扁平运力、发票合规的问题，但需求满意国家的监管要求。国家明确要求八大模块、五流合一，对体系要求约束较多。且跟着国家方针不断调整，网货渠道需同步调整，因而不适宜做的过于杂乱。

　　2、运送办理体系，为满意企业个性化的事务需求。实际中企业内部办理产生变化的状况许多，事务形状上更个性化、更杂乱。

　　3、实际操作中，许多企业已有一套在运作的运送办理体系，为确保现有事务的正常运营，不主张在原有体系上直接做大晋级、大改造。

　　根据以上几点，运管家十分主张企业运用1+1渠道建造形式，下降体系间的耦合性，添加体系的可拓展性，以确保事务运营的灵敏度。

　　运管家初心：期望凭仗多年在交给技能领域成功的施行阅历与职业沉淀，赋能更多工业企业物流数字化建造与开展，助力工业企业在经过渠道化、数字化驶入年代快车道~