2020年的双十一大考前，快递职业显现了一些共同的现象。

进入10月，顺丰新组成的加盟制快递网络丰网现已在单个区域开端试点发动，这是本年新组成的第三张快递网络，其他两张是在本年上半年组成的极兔快递和众邮快递。

半年时刻呈现三张快递网超出了商场的预期，此前数年快递二线品牌逐步被挤出商场，格式渐趋安稳，遍及的判别是商场集中度将进一步进步。

应对突来的商场竞赛局势改变。本年8-9月，灵通系连续进行本钱商场运作，取得许多“弹药”弥补，9月1日，圆通速递公告，公司拟非公开发行A股股票，本次非公开发行的征集资金总额不逾越45亿元（含45亿元）；中通则在9月29日在港交所二次上市，征集资金逾越90亿港币。

各方蓄势待发，双十一大战行将拉开帷幕。

在事务层面，新技能和新的配送仓储形式正在持续呈现。菜鸟方面介绍，本年将会初次在双十一期间将部分预售产品提早配送到社区，让顾客付出尾款后当即收货。菜鸟驿站的开放式站点可完成扫码自助取件，做到无触摸式取件。这些IoT设备的广泛运用，估计能为顾客取双11包裹节约22万个小时。“本年的天猫双11，将是一届物流全要素、全链路数字化的双11”，菜鸟双11物流总指挥孙建介绍。

快递专家、贯铄企业CEO赵小敏猜测，假如没有新的政府消费影响方案，本年双十一的快递事务增速会低于曩昔三年。快递价格将会在双十一期间保持安稳，但尔后还会持续下探。“快递价格的下滑还会加快，直至下一年七八月份”，赵小敏猜测。

三张网

10月12日，据快递职业媒体物流沙龙报导，有顾客现已收到了标有丰网速运配送的快递。

经济观察报得悉，现在丰网现已在浙江、广州等几个城市测验。国家邮政局许可证信息查询体系，现在武汉、杭州、深圳三地的丰网速运许可证已获批阅。

从2019年上半年推进电商特惠件开端，顺丰在电商快递商场的占比就呈现快速增加的态势。赵小敏对经济观察报表明，电商商场还在不断下沉，现在是顺丰切入这一商场的一个好时机，新网补全了其产品从高端到低端的悉数链条。

快递起网并不是一件简略的工作，在现在的商场竞赛态势下，从头起一张网意味着巨大的资金投入，可是就在本年短短半年的时刻中，商场上又呈现了两张加盟制快递网：极兔、众邮。

众邮是京东系的加盟制快递品牌，依照其官网介绍，众邮“是一家专心于下沉商场与经济型商业开展的快递公司”，努力成为“以技能为主导、国内性价比最优”的快递公司。2020年4月18日开端在广东省部分城市试运营，首要运营省内小件快递，截止到2020年7月底，众邮快递在广东、上海等地铺设网点430余家。

极兔快递则从本年3月开端起网，现在在全国具有78个转运中心，全国省市覆盖率到达100%，区县覆盖率为98%，城镇覆盖率为90%。在全国具有逾越1000辆远程运送车，1000余条运送干线。极兔体现了较快的扩张速度，以远程运送车辆为例，经济观察报取得的一份材料显现，截止6月，其所具有的远程运送车辆还仅为470台，运送干线900余条。

在赵小敏看来，在现在的竞赛格式下，仍然能有新的全国网起网，中心原因在于背面工业本钱的火上加油，现在起网的几家公司背面都有比较雄厚的工业本钱。在村庄复兴、快递进工厂等新的宏观政策布景下，工业本钱找到了一个“抄底”的时机。

2020年的双十一是新网发力的一次机会，一起也是新网安稳性的一次大考。众邮在10月1日推出了一项1.5元发全国的优惠政策，极兔各省区也召开了双十一的誓师大会，商场猜测，其双十一日均单量方针将会逾越1500万单。

在赵小敏看来，这场竞赛的中心在于其背面的工业本钱可以撑多久，以及终究的用户粘功能到达什么程度，不然快速增加的日均单量将会仍然面临安稳性和可持续性的问题。

本钱变量

传统巨子们应对竞赛的答案也十分简略：本钱。

在8-9月，双十一到来前的窗口期，多家灵通系快递公司连续进行了本钱商场操作。9月1日，圆通速递公告，公司拟非公开发行A股股票，本次非公开发行的征集资金总额不逾越45亿元（含45亿元），扣除发行费用后的征集资金净额将用于多功能网络纽带中心建造项目、运能网络提高项目、信息体系及数据才能提高项目和弥补流动资金。同日，圆通速递还发布公告称拟以 17.406元/股向阿里网络转让圆通速递12%的股权，转让金额总计约66亿元。

关于或许面临的竞赛，中通方面临经济观察报表明快递是场马拉松，想要长时刻跑赢商场，在根底建造及智能化设备方面的投入、优异的办理团队、安稳的现金流及健康的加盟商缺一不可，而中通在这些方面的优势是短期难以被逾越的。

快递公司征集的资金将会被用于哪些方面？以中通为例，中心还在于物流根底设施的投入。

中通方面临经济观察报表明，此次征集资金中50%将用于根底设施及产能开发，其间30%用于取得我国战略方位的土地运用权并树立额定的分拣中心；10%置办更多运送工具；10%持续添加和晋级分拣中心的机器及设备的装置根底。

软弱的安稳

不久前，龚福照在我国快递风向标义乌进行了一次调研，他发现年头剧烈的价格战呈现了时刻短阻滞，各网点形成了一个根本的最低价线，我们开端在这一价格线上进行竞赛。“义乌现在现已不是全国最低的价格了，山东、河北都有比义乌更低的价格”，龚福照对经济观察报表明。

快递业在2020年上半年阅历了一次剧烈的价格竞赛。国家邮政局发布《关于2020上半年邮政职业经济运转情况的通报》，其间提出上半年快递职业量收结构的剪刀差扩展，快递事务量、收增速差为9.5个百分点，量的增速是收入增速的近2倍。从3月起，量收增速距离逐步拉大，从3月的10.7个百分点扩展至5月的16.2个百分点。

其结果是，在最近一段时刻开端，一些网点连续呈现货品积压、退出等情况。

“这段时刻呈现的情况和前几年呈现的爆仓仍是不一样的，爆仓是快递数量逾越网络承载才能形成的，可是网络的不安稳现象首要是利益分配的问题”，赵小敏对经济观察报表明。

这一利益分配是指在快递公司总部和网点间的利益和谐，此前长时刻的价格战中，网点的赢利逐步被压薄，一些网点现已呈现了单量增加无法弥补亏本的情况。

“许多公司的网络和当地工业并没有进行深度的交融，仅仅彻底树立在总部这样一个平台上，在才能跟不上的情况下，就存在被剥离的危险；再加上价格战导致的职工安稳性问题，归纳带来了这样的影响”，赵小敏表明。

网络安稳性下降，成为本年双十一大考前快递职业面临的一个特别情况。

一些快递公司也正在加强在网络安稳性方面的建造。

中通方面临经济观察报表明，计划运用征集资金净额的15%投入资源来鼓励网络合作伙伴，以完成更好的运营绩效，然后进一步增强网络全体的安稳性及竞赛力；还将运用征集资金净额的10%持续向网络合作伙伴供给融资支撑，以进行必要的出资，然后提高其运营才能并保证最终一里的事务并与企业及顾客取得联系。