未来，物流之间的竞合是经过途径和途径之间的跨界衔接来完成的，经过树立彼此赋能、交融共生的协同网络，构成多层、跨界、立体的途径互联结构，逾越传统物流和供应链竞赛，发明生态一起体。

海尔集团董事局主席张瑞敏曾说过：“未来，没有企业，只要途径！只要具有一批专家品牌的企业和强壮的途径公司才干活下来！”专家猜测继Web和移动之后，下一个途径是物流。40万家物流企业在途径化的大潮中，谁能够成为年代的弄潮儿，勇立涛头？本文环绕物流企业向途径转型的途径进行评论。

一、什么是物流途径

在评论物流企业转型途径之前，咱们首先要弄清楚什么是物流途径及其相关的几组概念。

途径是促进出产者和顾客进行价值互动的根底设备，途径上交流的是信息、产品、服务、钱银，途径本身并不介入出产。

途径是一场席卷全球的商业形式革新，它打败产品，吞噬传统管道，打破传统企业鸿沟，以价值互动和买卖为主线，将物流要素、服务场景与途径形式有机结合起来，发明全新的工业价值，终究打造一个敞开的生态。

它的开展方法能够归纳为“三去”，即去中心、去中心、去鸿沟。从驱动要素看，物流途径的底子动力是数字驱动；从价值导向看，物流途径的中心理念是协同同享；从方针导向看，物流途径的终究意图是价值发明；从社会文明看，物流途径是一种全新的商业文明。

它的特点是技术密集型科技企业或许大数据公司，中心才能是数据驱动、场景体会、生态共生，靠信息流量、在线买卖和物流后商场挣钱。

二、转型需求具有的条件

物流企业向途径转型，是物流的结构形状、运作模型和从业人员的观念产生底子性改变的进程。转型是一个自动求新、求变的进程，是一个立异的进程，要创建一个契合当时年代要求的新形式。

遵从立异、和谐、绿色、敞开、同享的开展理念，完成从低附加值向高附加值晋级，从高耗能转向低耗能，从粗放向集约型晋级，安排方法由买卖竞赛联系向协作共创伙伴联系改变，运营理念由被迫服务向自动引领的改变，资源配置方法由曩昔单一企业资源向整个生态的改变，说到底是物流的供应侧革新。

每个物流途径都是依据价值链、生态圈确认一个定位点，构建软件和硬件一体化结构，衔接两头或许多边商场，激起网络效应，培养社群经济、体会经济和同享经济。

“途径战略”是一场正在席卷全球的商业形式革新，横扫互联网及传统工业，一切企业都面临找途径、建途径和扩大途径三种挑选。那么，哪些物流企业合适树立途径？需求具有如下五个条件：

1.职业龙头企业、职业标准拟定者2.杰出的外部联系、协作共赢的理念3.在物流与供应链办理方面“五有”：有优势、有经历、有根底、有职业布景和有立异基因4.合理团队结构5.商场化的立异容错机制

在这个生态体系中，物流途径服务商扮演着教练员、裁判员和图书办理员的多重人物。教练员为双方供应训练和技术支持，裁判员树立规矩，保护买卖次序。图书办理员主导产品结构分类，引导服务晋级。

物流途径是价值的分配者，多边集体的衔接者，更是生态圈的和谐员和办理员，进行广度和谐和深度办理。

三、转型途径

物流企业转型途径的是一个谋篇布局、明道、优术和笃行的进程，即安身工业链，集合价值链优势环节，依托现代供应链提高多边协同性和粘性，清晰途径定位，顺应年代开展趋势，以“通道+纽带+网络”为载体，完成要素的分分合合，凝集一致，优化存量，招引增量，构建途径结构体系，经过形式立异，打造共赢高效的生态圈。

各类途径异曲同工，终极方针都是打造供应链、工业链、价值链交融的生态圈，因而物流企业转型途径的切入点和开展途径就尤为重要。

（一）从物流要素上转型

供应链的“五流”：信息流、资金流、物流、商流、常识流。物流体系“五要素”：信息技术、事务流程、根底设备、物流配备、物流计划。物流的“五类活动”：买卖、办理、操作、营销、增值。物流途径五层构成：物流设备、物流配备、商业形式、办理形式、盈余形式。

不同组合方法，构成了不同的物流途径定位和开展途径。从信息流切入的有满帮，从资金流切入的有我国物流金融服务途径，从商流切入的有菜鸟网络，从运送切入的有六合汇，从园区切入的有传化网，从物流配备切入的如G7。从本钱切入的有普洛斯、万科物流等。

正如《孙子兵法》所言：色不过五，五色之变，不行胜观也。奇正相生，如循环之无端，无量如六合，不竭如江海，孰能穷之哉！

（二）从办理形式革新上转型

企业办理靠准则，途径运转讲机制。机制中心是驱动资源配置，对内构成先进的办理形式，对外构建民主、通明的生态体系。跟着客户需求日益复杂多变，对企业前端安排的相应速度和安排才能提出了新要求，对灵活应变的“小前端”“强后台”提出了应战。

海尔日日顺物流从办理形式革新下手，提出“海尔转型，人人都是CEO”的运营哲学，推广“人单合一”的运营形式，推翻传统企业自成体系的关闭体系，削减安排办理层级，树立“倒三角”自主运营体的安排体系。在战略、安排、职工、用户、薪酬和办理六个面进行了推翻性探究，打造出一个动态循环体系，加快推进途径转型。

在战略上，树立以用户为中心的共创共赢生态圈，完成生态圈中各攸关方的共赢增值；

在安排上，变传统的自我关闭到敞开的互联网节点，推翻科层制为网状安排。职工从雇佣者、执行者改变为创业者、动态合伙人，意图是要构建社群最佳体会生态圈，满意用户的个性化需求。

在薪酬机制上，将“企业付薪”变为“用户付薪”，驱动职工转型为真实的创业者，在为用户发明价值的一起完成本身价值；在办理立异上，经过对非线性办理的探究，终究完成引领方针的自演进。

（三）从商业形式革新上转型

彼得·德鲁克指出：“当今企业的竞赛，不是产品之间的竞赛，而是商业形式的竞赛”。一个好的商业形式能够举重若轻，化繁为简，在赢得用户、招引投资者和发明赢利等方面构成良性循环，到达事半功倍的作用。

经过树立敞开途径推进商业形式重构，打破企业鸿沟，树立协同化价值网络，从头界说和赋能客户、事务、安排和工业，归于推翻式立异，具有活跃的社会网络效应和规模经济价值。

我国外运以商业成功推进年代前进为中心价值观，经过重组成为招商局集团事务的一致运营途径和一致品牌，以“才智物流的引领者，供应链生态圈的构建者，我国物流工业的推进者”三大使命为驱动，确立了以“打造国际一流才智物流途径企业”为开展愿景，施行了“一三五”战略，以全面数字化转型为根底敞开了运营形式、商业形式和安排形式的全方面重构走上了由“物流供应商—物流整合商——物流途径商”的立异革新之路。

（四）从盈余形式立异上转型

跟着物流工业转型晋级，物流正在从一个为制作商贸业供应服务的跟从人物，逐步走到前台，开展成为集合工业开展的引领力气。随之而来，物流的界说、企业分类和盈余形式都需求从头审视。物流的收入也必将由本来的服务收入，转向进程的增值收入和生态收入，这种盈余形式不但可继续，并且不断进化繁殖出新的物种。

成功的途径必将孵化出丰厚的生态，途径的赢利定将蕴育在巨大的生态价值傍边，现在咱们看到盈余的也仅仅冰山一角。富者必用奇胜，途径企业要长于发挥有利地势、有利地势优势，创建差异化的盈余形式，完成专业化运营，多元化盈余，到达以小广博，以存量引增量，以增量带动增利的作用。

（五）从事务结构上转型

不论从前多么光辉的事务，都迟早会损失生长空间。面临这一令人客观现实，咱们都不得不周期性地进职事务重塑、不断进职事务立异。这种自我连续的才能，也便是从事务老练的阶段跳动到下一个开展阶段的才能，正是区别杰出绩效企业与稍纵即逝之流的要害。

企业途径和途径企业背面的体系结构基本上是相同的，即体系被划分红一组具有少量变体的“中心”组成部分和一组与之互补的具有多个变体的“周边”组成部分。

“中心”和“周边”部分构成了企业原有事务和途径事务之间的联系，咱们所要处理的是要在两者之间树立协同联系和接口，统辖不同部件之间交互的规矩和不一起段的敞开度。

依据途径新事务与原有物流事务之间的联系，转型的结构分为Y型、H型、L型。

Y型结构

途径事务与既有物流事务共用线下网络，同享数据中心，新途径是对原有事务的体系式立异，开发出来新的新产品、新事务、新供应、新用户、新途径、新质控，完成既有资源的新使用。

H型结构

途径事务与原有物流事务面临一起客户资源，为客户供应物流服务和途径新服务，提高客户的体会和粘性。

L型结构

对原有事务实施推翻式革新，将原有物流事务悉数转型为途径事务，对社会化敞开，经过将工业链上下游广泛进行数字化衔接，丰厚利益相关方的场景体会和价值发明，拟定职业规矩和商场体系，然后树立跨界交融、互动共生的生态圈，完成整个工业的良性互动和转型晋级。

未来，物流之间的竞合是经过途径和途径之间的跨界衔接来完成的，经过树立彼此赋能、交融共生的协同网络，构成多层、跨界、立体的途径互联结构，逾越传统物流和供应链竞赛，发明生态一起体。

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