智通财经APP得悉，8月30日，商用车主动驾驭公司卡睿智行》(征求意见稿)揭露征求意见告诉，其间表述："(鼓舞)在点对点干线公路运输、具有相对关闭路途等场景运用主动驾驭轿车从事路途一般货物运输经营活动。"

我邦交通制作集团榜首公路勘测规划研究院技能团队表明，公路运输中约60%的二氧化碳排放来自于中重型货车，作为公路货运职业重要组成元素，中重型货车正处于低碳化和使用主动驾驭获得潜在经济效益的关键时刻。我邦交建期望将酒明主动驾驭货运专线打造成为交通基础设施制作+人工智能+绿色动力商用级的演示工程，促进交通运输范畴动力结构转型，使其成为完成区域和职业界‘碳达峰’、‘碳中和"方针的重要抓手。

据悉，“酒泉至明水主动驾驭货运专线”为关闭路途，该专线全长 430 公里，是由我邦交通制作集团规划规划，是我国首条主动驾驭干线物流专线。该专线为关闭路途，2025 年建成后将投入商业运营，且车辆都将为全无人驾驭的氢能重卡，路端制作加氢站和转运货场。主动驾驭重卡在主干道行进时为全无人驾驭，不会装备人类司机，仅在加氢或转运卸货时需求人工参加。

氢能重卡的加氢时刻约为10～15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有用到达令人满意的续航路程。现在，卡睿智行已与国内头部新动力重卡厂商建立了深度协作，近期将在酒泉区域正式打开实地路测，为未来的商业化运营做好预备。

中信证券称，智能轿车年代降临，继续看好智能轿车在整车制作、智能驾驭工业链中的出资机会。伴随着智能轿车浸透率的快速提高，智能驾驭范畴中的感知体系、决议计划体系、高精度定位、智能座舱、轿车软件、车联网等范畴将迎来新的出资机会。

相关概念股：

福田轿车(600166.SH)：近来在北京经开区举办的2022国际新动力轿车大会上，福田轿车与亿华通联合打造的全球首款干线物流燃料电池重卡正式露脸。比较商场上投进的合适近距离的氢燃料重卡，这款车最高满意1000公里以上续航需求，可真实用于干线物流。

凯龙股份(002783.SZ)：公司在深交所互动渠道回复出资者发问时表明，公司加速推进氢能工业开展，参股公司武汉资环工研院近年来在氢能工业链上全面布局，孵化了包含格罗夫轿车在内的氢动力相关子公司，而且格罗夫氢能重卡等商业化进程已获得实质性发展，在氢动力商用车使用商场抢得先机。

图森未来(TSP.US)：据财联社，图森未来正与吉祥商用车洽谈L4级其他量产项目，两边协作还在交流中，详细细节没有彻底敲定。据了解，这会是一个长时间的协作项目，图森未来期望经过与主机厂的深化协作，探究L4级主动驾驭货车在国内的商业化途径。

经纬恒润(688326.SH)：公司智能驾驭电子产品事务环绕轿车智能化打开，首要包含先进辅佐驾驭体系(ADAS)、智能驾驭域控制器(ADCU)、车载高性能核算渠道(HPC)、毫米波雷达(RADAR)、车载摄像头(CAM)、高精定位模块(LMU)、驾驭员监控体系(DMS)和主动泊车辅佐体系控制器(APA)等。

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