□本报特约评论员 兰尧

交通之变，是城市晋级的序文。纵观国际历史，从古丝绸之路的驼铃帆影，到帆海年代的劈波斩浪，再到现代交通网络的疏通无阻，交通推进经济融通、人文沟通，使国际成了严密相连的“地球村”。习近平总书记着重：“要建造更多更先进的航空纽带、更完善的归纳交通运输系统，加速建造交通强国。”省第十二次党代会清晰提出，“支撑川东北经济区复兴开展，建造东出北上归纳交通运输大通道。”市委七届六次全会提出“加速建造区域交通物流中心”，擘画了“人悦其行、物优其流”的夸姣愿景，这既是遵循习近平总书记重要指示精力和省第十二次党代会精力的详细举动，也是南充发挥区位优势，推进交通提质扩容，为现代化区域中心城市建造聚势赋能的有力行动，必将创始南充“内联外畅交八方、大路如虹通国际”的全新格式。

建造区域交通物流中心，交通互联是要害。交通是城市开展的血脉与骨架，是开展现代经济、推进高质量开展的“大动脉”。南充坐落“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的纽带方位，是省委、省政府清晰的成渝区域重要交通纽带节点。全市上下要坚决执行市委七届六次全会“打造区域性归纳交通纽带”的决议计划布置，坚持打通大动脉、疏通微循环、构建区域网，加速建造成南达万高铁、汉巴南铁路、成南扩容高速、南潼高速、高坪机场三期、阆中古城机场、嘉陵江高等级航道等严重交通基础设施项目，构建高效灵通的铁路交通网、快捷顺利的现代公路网、通江达海的内河水运网、高度直达的航空运输网，构成“市域内半小时日子圈、成渝间一小时通勤圈”，让更多人流车流向南充加速集聚、在南充快速交流。

建造区域交通物流中心，物流货畅是要点。物流衔接出产与消费，是疏通经济循环的要害环节。南充“十三五”期间年均公路水路客货运周转增量超5.8亿吨/公里、增加6.4%、增幅居全省第2位，跟着成功归入我国（四川）自贸区第一批协同变革先行区，保税物流中心（B型）封关运营，中欧班列暨陆海新通道南充专列成功开行，完成“货畅其流”到“物精其流”的跃升远景可期。全市上下要坚决执行市委七届六次全会“做强归纳物流纽带”决议计划布置，着眼优化物流渠道、进步物流功率、下降物流本钱的方针，充分发挥区域性物流中心和全国性邮政快件纽带定位的优势，加速打造区域共配纽带、电商快递物流纽带和大宗物资物流纽带，全力构建“铁公空水”多式集疏运网络，打造全国重要区域级流转节点城市。

建造区域交通物流中心，敞开昌盛是寻求。继续扩大敞开，既能激活南充开展的汹涌春潮，也能激活区域经济的一池春水。南充居于西部内陆内地，经济外向度一向较低，有必要充分发挥承东启西、接南转北的区位优势，打造内陆敞开“桥头堡”。全市上下要坚决执行市委七届六次全会“建造四川东向北向敞开高地”决议计划布置，着眼打造充满活力的“活动南充”和“流量城市”，进一步提高渠道能级，加速推进我国（四川）自贸区南充协同变革先行区、跨境电商归纳试验区、保税物流中心（B型）等渠道建造，全力争创归纳保税区，争夺常态化开行中欧班列（南充始发）；进一步深化区域协作，与达州携手打造区域协作的高水平样板，支撑县（市、区）打造跨区域合作先行示范区，创成全国加工交易梯度搬运要点承接地；进一步打造会议高地，做响C21城市论坛、丝博会、春博会、亚洲有机工业立异开展峰会等一批特征会议品牌，让展品变产品、展商变投资商，继续提高南充知名度和影响力。

城因“路”变，业由“路”兴。放眼南充大地，在“建造现代化区域中心城市”战略方针的牵引下，一幅交通物流日益老练的壮美画卷正缓缓打开，一条通向高质量开展、高品质日子的康庄大路正加速成势。让我们焕宣布像抓城市建造和脱贫攻坚相同的汹涌热情，凝心聚力、万众一心，踔厉奋发、砥砺前行，以区域交通物流中心建造支撑现代化区域中心城市建造，奋力推进市委决议计划布置落到实处、见到实效。