没想到，才过了两天，五菱的黑科技又来啦！建成国内第一条无人驾驭物流线路！

无人物流车现场运送作业

3月5日，上汽通用五菱对外宣告，以宝骏新能源无人物流车作为运送载体，建成了国内第一条无人驾驭物流线路。这是继智能移动测温车、无人消杀车之后，上汽通用五菱使用智能网联、无人驾驭等先进技能，为保证有序复工复产，立异“智”造的职业又一智能黑科技。

无人物流车现场运送作业，这无人物流车干活太6了，一看便是不会偷闲的车，又灵巧又听话，是个企业都想具有吧！

无人物流运送道路由无人物流车与云端智能运营办理体系构成。无人物流车搭载职业抢先的L4等级无人驾驭体系，能够做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，真实完成无人自主运送。云端智能运营办理体系则供给长途操控、数据剖析等服务，有用提高办理功率及安全性。

（搭载L4等级无人驾驭体系的无人物流车）

从2019年11月开端试用至今，行进路程已超越10000公里，运送超越6000次，无人化、智能化、网联化的物流形式已然构成。特别在疫情期间，该无人物流线路已彻底完成运送人力的代替，削减作业触摸的一起也坚实保证物流疏通循环。

规模化使用的无人物流车将发明全新业态

根据驭势科技供给的“去安全员”无人驾驭技能，在厂区内规模化布置无人物流产品，将赋予物流运送更高效、更安全、更经济的全新业态。

更高效——无人物流车能够7x24小时的无人驾驭作业方法代替人工驾驭行为，及时精准地呼应使命需求，没有松懈，严厉执行命令，大幅提高物流物理，保证时效性，然后完成物流功率最大化。

更安全——无人物流车根据安稳牢靠的无人驾驭技能而运作，高度遵守各职业安全生产流程与办理机制，可有用保证厂区物流运送的安全性。

更经济——厂区无人物流从根本上改动物流运送方法，优化或削减了人力资源、土地空间资源等投入，然后可完成薪资本钱、办理训练本钱的大幅下降，仅单条运送线路的人工本钱费用可节约50%以上。

无人物流是物流工业中极具革命性的技能立异

“复工”、“抗疫”，左右开弓，这既是厂区无人物流在特别时期为客户交给的一份高分答卷，也是智能制作布景下的一次“小试牛刀”。而作为无人驾驭技能在物流范畴极具革命性的落地实践，无人物流将发明万亿级的商场价值。

根据宝骏基地厂区无人物流线路的顺畅交给运营，驭势科技方案与合作伙伴持续拓荒新的运送线路，并逐步推进无人物流车量产方案，推行至更多使用区域。

物流办理进入网联化、数字化年代

上汽通用五菱经过智能移动测温车、无人消杀车、无人物流车，等一系列智能黑科技立异矩阵，为一线防疫供给强有力的解决方案，真实做到了“公民需求什么，五菱就造什么”，再次给五菱宝骏点给赞！