当原有系统无法盼望，三方物流该怎样改动？

突发的疫情关于第三方物流企业造成了巨大的影响，首要表现在需求的动摇、运力资源的缺少、运送网络的隔绝、运营安全的应战等许多方面。跟着各职业逐步复工，三方物流的事务量有所上升，但受制于制作企业仍未全面复工，加上疫情操控带来的场所、操作人员、司机等方面的约束，导致供应链的功率很低。货主纷纷表示不满，“找不到车，找到车又贼贵，差不多就要放置合同了”。

在咱们看来，疫情将三方物流本来的老练系统打碎，职业迫切需求构建一个新的系统来满意社会的需求。

数字化支撑新的物流运营系统

当原有物流系统盼望不上时，有的企业抛弃了，由于实在没有可用的资源；有的企业暂时“凑集”出来一个资源和运营系统，却仅仅可用而不可控，能找到车、能接到活，但顾不上服务质量和进程管控。

第三方物流企业需求具有什么样的才能？首先是根据货主需求定制处理方案的才能，这要求三方有十分强的职业Know how（技能窍门）和数字化客户需求的才能；其次要有丰厚、可控的三方特点的运力池，能够满意货主全公斤段、个性化履约的要求；终究，是线下事务线上化的才能，具有从需求到交给全链路的数字化履约才能，这一点的重要性，在此次疫情期间得到了凸显和扩大。线上线下协同一体，会成为未来第三方物流企业上牌桌的根本要求。

（壹站服务模型）

虽然咱们常常把“数字化晋级”、“数字化交给”挂在嘴边，但大都企业并没有采纳实在的举动。此次疫情敲响了晋级的“钟声”，更多的人切身感受到，数字化履约的才能不仅是第三方物流企业的入场券，更是生计的条件。

现在的现状是，我国有几十万的中小三方物流公司，根本都不具有上述要求的才能，让他们各自独立发展出数字化履约的才能，是个不可能完结的使命。此刻，第三方物流数字化交给渠道能够协助他们完结这“存亡一跃”，协助第三方物流企业更成功。

第三方物流数字化交给渠道能做什么？

咱们以这次疫情中的实在事情为例，看看第三方物流数字化交给渠道怎么经过线上线下协同、全链路的数字化，协助第三方物流企业完结“不可能完结的使命”。

1、渠道协作的一家第三方物流公司承接了从上海至黄冈的抗疫物资（400台医用空气净化器）的运送作业。由于是黄冈市疫情防控作业指挥部急需的物资，对货品时效性和全程管控都提出了很高的要求。但其时面对着缺人、缺车、路途限行等许多困难，终究物流公司经过壹站的运力池快速对接到了适宜运力。

“从2月10日客户提出需求，仅用一天时刻就完结了运力对接、提货、运送、交代的全进程，车辆于2月11日抵达疫情严峻的黄冈，这样的功率是惊人的，让货主和接收方特别满意。”据壹站浙江战区负责人张洋介绍，运送防疫物资的背面有壹站两个团队作保证，一个团队对货品在途线路规划进行实时盯梢，另一个团队针对各地突发且零星的路途限行方针，进行信息实时更新，不断优化运送的途径，协助物流公司达成了时效要求。虽然其时是长途工作，但由于下单、调度、在途盯梢、电子签收等都能够经过在线完结，所以并没有影响事务的实际操作。

在别的两个防疫项目中，壹站协助第三方物流企业匹配到运力池中具有医疗运送标签的供货商，顺利完结了21个车次的运送，将20吨防疫物资别离送达25个疫区收货点。经过全程可视化盯梢产品，让医院能实时了解医疗资源的方位和估计抵达时刻。

（壹站系统轨道追寻）

2、渠道的优势在商超事例中也有显着表现，“某大型商超的物资配送归于民生保证项目，但新年叠加疫情，使得车辆资源尤为严重。”壹站江苏战区负责人周全介绍，“通常情况下，第三方物流公司各个项目的运力是不打通的，此次疫情期间，壹站完结了跨项目的资源分配和运力同享。一起，壹站每天经过更大规模的协同和查找，和谐运力池之外的承运商和社会资源。除保证车辆和司机资源外，还需求处理途径规划、通行证等突发问题，以应对路途封路、通行答应等许多问题，保证超市的物资供应不因疫情而中止。”

这个商超项目曩昔的操作形式比较传统，一是单证都是纸质单据；时刻跨度很长。据周全介绍，“第三方物流公司现在能够经过壹站的订单模块，将客户的邮件直接生成电子面单。经过调度模块，依照设定的路由，主动将订单下派给承运商。承运商能够登录自己的账号，完结司机绑定的操作。一起壹站经过GPS或许智能硬件完结订单的轨道抓取。完结签收和电子回单上传，并支撑收货人对本次服务进行在线点评，“无触摸交给”成为疫情期间的一个新名词。

“疫情当下，壹站向前”，从大年初四开端，壹站就敞开了战役形式，以该商超项目为例，1月29日至2月29日共发运859车次，累计运送民生物资21,000+立方（7800+吨）。从活跃的视点来看，此次疫情加快了第三方物流事务关于“数字化”和“线上化”的认知和遍及速度，许多传统的第三方物流企业方案晋级，数字化和线上化除了成为趋势，更促成了生产方式的改动，有望在疫情完毕后成为常态。

构建新系统，成为三方物流的衔接者

经过上面的事例能够看出，壹站这样的渠道构建了现在三方物流需求的数字化履约系统，满意了社会的需求。

壹站是为协助第三方物流企业具有数字化交给才能而生的企业，以S2B2C形式打造“第三方物流数字化交给渠道”，经过渠道赋能第三方物流更好的完结订单履约和服务货主。壹站经过数字化订单、数字化客户、数字化运力等模块，完结订单、调度、提货、干线、派送、签收、结算、点评的全程数字化，一起高效衔接上下游的资源，在同一个渠道上完结协同，让第三方物流的交给高效牢靠，给客户带来2C供应链的服务体会。这些正合适处理特别情况下的客户要求，是现在三方物流需求具有的。

跟着快递、快运等细分商场的整合，第三方物流成为国内物流仅存的万亿级大赛道，加上原有工业集中度低，生产关系和技能水平落后，存在着工业＋互联网晋级的巨大时机，直击职业痛点的壹站也被多家出资组织所看好。2018年5月，壹站完结了由钟鼎本钱和普洛斯领投，G7跟投的天使轮融资；2019年2月，壹站完结了Pre-A轮融资，该轮融资由招商局创投领投，立异工场和明势本钱跟投。在不到一年的时刻内，完结两轮算计亿元级人民币的融资。

疫情引发物流企业对相关数字化技能的新一轮考虑与测验，长时间也将推进物流企业深化数字化转型，三方物流关于数字化交给的巨大需求是长时间的。据介绍，壹站正进一步优化全程可视化、运力标签化、下单主动化、交流线上化、ePOD无触摸化等功能，以应对后疫情年代三方物流公司的更高需求。

结语

第三方物流商场规模巨大，职业集中度低，以层层转包的事务形式为主，货主关怀的本钱操控和全程可视化办理等问题长时间无法得到处理。第三方物流企业面对的信息化、数字化、运力网络晋级等问题也一直都存在，仅仅在疫情期间愈加显着地暴露了出来。跟着疫情将本来的物流系统击碎，三方物流企业面对着存亡危机，有必要建立新的数字化运营系统，完结数字化交给。危机倒逼2B供应链服务晋级，数字化交给的才能不光是三方物流企业竞争力的表现，在危机及危机今后更是生计才能的表现。