据上海发布音讯，3月30日

相同处于交给冲刺期的还有飞凡轿车。早在3月21日，飞凡R7第一批PPV预制量产车在上汽临港智能工厂下线，飞凡R7现已处于正式量产的最终阶段。上述上汽集团内部人士泄漏，飞凡R7项目组成员在浦东封控之前就现已进驻临港工厂，进行闭环办理，作业、歇息都在工厂内。

在上海黄浦江以西，上汽群众安亭工厂、荣威等工厂则在“加班加点”，为了赶在4月1日封控前多推进一些出产进展。

24小时紧盯零部件供给

疫情之外，主机厂想要尽力保持的出产节奏也会遭到上游供给链的限制。

事实上，除采埃孚、安波福这些轿车供给商巨子之外，上海所在的华东地区还有着很多的小型轿车零部件供给商。疫情影响下，为了防止堕入“断粮”危机，紧盯零部件供给、物流实时动态成为全国轿车主机厂的头等大事。

此外，出产基地并不在上海的车企也开端遭到上海疫情的涉及。

“华东零部件供给链现已由于疫情遭到了搅扰，收购及物流都呈现了一些问题。现在，张亮告知《每日经济新闻》记者。

每日经济新闻