图为满载870余吨湖北年货产品的中欧班列从武汉市吴家山站开出，驶向德国汉堡。

物流网络是现代流转系统的重要组成部分。疏通经济循环，扩展高水平敞开，保证工业链供应链安稳都离不开强壮的物流网络。

交通骨架愈加完善，运送服务稳步进步

物流支撑整体有力

川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程等建造有条有理，京哈高铁、京新高速全线贯穿，成都天府世界机场、青岛胶东世界机场投运，中老铁路建成通车……2021年，我国交通根底设备建造稳步推进。

打造物流网络，设备建造是根底，运送安排是要害。交通网络加速完善的一起，归纳运送服务水平也在持续进步。

——攻坚克难，保证世界物流安稳疏通。

世界海运承当了我国约95%的外贸货品运送量。在防控新冠肺炎疫情过程中，全球归纳运力最大的航运企业——中远海运集团在有关部门支持下，尽力战胜境外一些港口拥堵、“一箱难求”等困难，保持安稳工作。2021年，中远海运集团在全球承运货品13.6亿吨，货运周转量达3.87万亿吨海里，同比别离增加1.2%、4.2%。此外，2021年，中欧班列全年开行1.5万列、同比增加22%，发送146万标箱、同比增加29%，也为保疏通发挥了活跃作用。

整体看，一个敞开同享、掩盖全球、安全可靠、保证有力的世界物流供应链系统正在加速树立。现在，我国水路世界运送航线掩盖100多个国家，全球海运联接度最高，世界航空货运通航全球80个国家，中欧班列连通欧洲23个国家170多座城市，世界路途运送协作规划拓宽至19个国家。

——功率进步，促进国民经济循环疏通。

“上一年‘双11’期间，得益于国内最先进的电商物流智能分拣线，京东在乌鲁木齐市的多半订单完结当日达或次日达，新疆其他地区包裹抵达时效也缩短了2天以上。”京东物流有关负责人表明，京东在强壮物流网络根底上构建起完善的供应链系统，现在在全国93%的区县和84%的城镇完结当日达或次日达。

调整运送结构、开展多式联运、进步城市配送功率、完善乡村物流网络……近年来，我国系统推进物流提质增效。上一年，多式联运演示工程完结集装箱多式联运量620万标准箱，注册联运线路450条；开展“四好乡村路”，村村直接通邮，城镇快递网点根本掩盖。

——补足短板，航空货运等完结较快开展。

2021年，民航全职业货邮运送量到达732万吨，同比进步8.2个百分点，康复至2019年水平的97.2%。在防控新冠肺炎疫情过程中，南航大力开展航空物流，依托国内规划最大的波音777货机机队，执飞19条世界货运航线，到现在已安排客改货航班约1.3万班。

“防控疫情让航空货运的重要性愈加凸显。曾经，我国95%以上的航空货品由客机腹仓运送，这两年经过货机运送的份额不断上升。”中国民航大学航空运送经济研究所所长李晓津观察到，我国航空物流运力正稳步进步，空域和时刻布局更有保证，与其他运送方法的联接也愈加顺利。

2021年，我国全社会货运量、港口货品吞吐量别离比上年增加12.4%、6.8%，折射出物流网络建造的活跃成效。在交通运送部水运科学研究院物流工程技术研究中心主任邓延洁看来，近年来我国归纳交通网络和供应链系统加速完善，已能根本习惯大宗物资、农产品、工业品、日常消费品等各类物流需求。

连通水平、归纳功率、企业竞争力需进一步进步

持续增强网络耐性

“当时，世纪疫情交错百年变局，外部环境更趋复杂多变。保证工业链供应链安全，物流网络还须处理好结构布局不行均衡合理、表里联通性和整体功率不高、自主可控才能不强等问题。”国务院开展研究中心商场经济研究所所长王微以为。

在不少受访者看来，“表里联通、安全高效”对物流网络提出了更高要求，需求咱们多措并重、补足短板，进步物流网络的功率、水平缓耐性。

更疏通——进步交通网络连通水平。

“整体看，国内网络优于世界网络，城市网络优于乡村网络，一般网络优于专项网络。”交通运送部有关负责人表明，现在我国铁路、高速公路对城区常住人口20万以上城市的掩盖率均超越95%，民航运送机场已掩盖92%的地级市，但归纳交通网络仍有进步空间，比方部分战略主干通道亟须强化、西部地区铁路网掩盖仍须加强，又如部分乡村地区、边境地区交通灵通深度仍须进步。

王微以为，让物流网络表里联通，要从通道、纽带、网络等方面下手，既整合优化存量物流根底设备资源，下降全程运送、仓储等物流本钱，也加速世界物流运力和服务网络调整，建造高时效、多方法的世界物流供应链系统。

更高效——进步物流运送归纳功率。

“欧洲某快消服装品牌，根据价值链和营销战略，物流根本靠航空。产品下线后，1天掩盖欧洲，3天送达全球。更快‘触达’商场，给品牌推行赢得更多时刻。”邓延洁举例说，工业链供应链高度交融，物流时刻紧缩，就能带来更高收益。

与工业晋级同步，我国物流网络也在不断晋级。《国家归纳立体交通网规划大纲》（以下简称《大纲》）提出清晰方针：2035年，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时灵通、全国首要城市3小时掩盖）和“全球123快货品流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达）根本完结。

“建造上，要杰出规划引领、统筹推进，构成交通网络‘一盘棋’；机制上，要深化商场化变革；技术上，要大力开展多式联运，加速使用现代信息技术。”邓延洁以为，久久为功、厚实推进，《大纲》会逐渐变成实际。

更安全——增强物流企业竞争才能。

“当时，我国有世界服务网络的大型第三方物流企业还比较少，物流企业进入世界商场多采纳轻财物方法，较难构成安稳高效的服务网络。”王微以为，保证国家经济安全，需求咱们开展和强大具有世界竞争力的现代物流企业。

近年来，中远海运、招商局、京东、顺丰、菜鸟等企业已在加速海外布局。2021年，中远海运比雷埃夫斯港口有限公司第二期股权交割完结，协议收买汉堡港CTT码头35%股份。京东物流连续在中泰、中美、中英间注册包机货运航线，已可完结48小时“门到门”送达。南航物流表明，将在“十四五”期间持续引入大型货机，打通洲际“空中大动脉”。交通运送部也提出，鼓舞主干物流企业与进出口货主企业树立长时间安稳、互利共赢的战略协作关系，鼓舞有实力的物流企业“走出去”，拓宽海外物流服务网络。

完善交通网络，优化货运服务，加强世界物流协作

多措并重推进建造

岁末年初，有关物流网络建造的重大进展、重要音讯连续传出。

2021年11月14日，又一座自动化集装箱码头——深圳妈湾才智港开港。现在，我国自动化集装箱码头已建和在建规划均居世界首位。

2021年12月29日，湖北鄂州花湖货运机场发动校验飞翔，为本年按期投入运营奠定根底。作为我国首个专业货运机场，鄂州机场投用后，将成为我国重要的世界航空货运纽带。

2022年1月，《推进多式联运开展优化调整运送结构工作方案（2021—2025年）》《“十四五”现代归纳交通运送系统开展规划》相继印发，为往后一个时期物流网络建造绘就了蓝图。

“‘十四五’时期是我国建造交通强国的要害5年。”交通运送部有关负责人表明，将着力调结构、优服务、补短板、促立异、守底线，推进物流业高质量开展，活跃建造表里联通、安全高效的物流网络。

完善归纳立体交通网。环绕“6轴7廊8通道”加强出疆入藏、沿边沿江滨海、西部陆海新通道等战略主干通道建造；加速国家高速公路待贯穿路段建造；加速沿江高铁建造、内河高等级航道提等晋级、滨海港口公共根底设备建造；稳步建造支线机场、通用机场。

进步货运服务才能。稳固大宗货品“公转铁”“公转水”成效；加速开展铁水联运、江海联运、高铁快运等，推进“十四五”时期集装箱铁水联运量年均增加15%以上；推进冷链、城市配送、乡村物流等快速开展；加速推进互联网、大数据、人工智能等与物流业深度交融，推进传统货运物流转型晋级。

加强世界物流协作。海运方面，推进世界航运中心建造，完善全球海运服务网络；航空方面，开展全货机运送，强大世界航空货运机队规划，完善航空货运纽带布局；铁路方面，立异中欧班列安排和服务形式，加速集结中心建造，促进开行形式由“点对点”向“纽带对纽带”改变；公路方面，加速世界路途运送才能建造，加强与周边国家和亚欧大陆桥沿线协作，进步运送便当化水平。