日前，中集集团与中铁集装箱运送有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）签定战略协作协议。中集集团常务副总裁高翔、中铁集装箱副总经理钟成等到会签约典礼。两边表明，将在铁路托盘化运送、铁路配备晋级、多式联运等范畴，充分发挥各自优势，活跃打开协作，一起致力于打造以铁路为中心的规范化、智能化物流生态圈。

中集与中铁集装箱已有20多年协作史

中铁集装箱是从属我国铁路总公司（以下简称“中铁总”）的国有大型集装箱铁路运送现代物流企业，中铁集装箱具有十余个铁路集装箱中心站和完善的集装箱运送办理体系，在全国具有18个分公司，与铁路局及当地企业保持着严密的联系，是我国铁路集装箱运送的旗号。

中集集团是世界抢先的物流配备和动力配备供货商，在集装箱、路途运送车辆、动力和化工配备、海洋工程、空港配备等范畴具有多项世界冠军产品，在亚洲、美洲、欧洲、澳洲、非洲等五大洲具有300余家成员企业，客户和出售网络散布在全球100多个国家和地区。

中集与中铁集装箱有着坚实的协作根底和宽广的协作空间。据悉，自上世纪90年代我国铁路开展集装箱运送事务以来，中集就与中铁集装箱严密协作，见证并助推了我国铁路集装箱从无到有、从单一箱型到多元化箱型的开展。2015年铁路货运变革以来，铁路集装化运送需求大幅进步，两边协作便从箱型研制、制作，拓宽到合开班列，两边协作项目均开展顺畅。

2018年9月，中铁集装箱到访中集，并与中集就托盘化事务进行深化探讨。其时，两边均以为，在国家战略和我国铁路深化变革开展的大布景下，中集与中铁集装箱对推进我国规范化物流，进步社会全体物流功率有着一起的方针和愿景，两边以为传统协作范畴外，可进一步加深在托盘化和多式联运等新范畴的全面深化协作。

“而本次签定战略协作协议，其实便是对前次两边谈判作用的执行和深化。”中集相关担任人表明。

铁路托盘化运送和多式联运是协作要点

2017年以来，中铁总提出铁路变革开展的重要方针是“提质增效”，即推进铁路开展从规划速度型向质量效益型改变，从运送生产型企业向运送物流型企业转型，全面进步铁路运送质量、服务质量等，努力进步企业经营效益。依照中铁总的要求，近几年，中铁集装箱不断创新铁路物流运送方法，而铁路托盘化运送是重要方向。

据悉，托盘与集装箱相似，是物流职业的根本单元。当时，规范化托盘正逐渐与卡车外廓、包装、集装箱等规范相匹配，可使物流运送做到不倒盘、不倒筐、不倒箱，节约很多企业时刻与物流本钱，经过托盘的规范化将进一步进步全体物流的规范化，这将对全体物流功率进步和本钱下降做出重要的奉献。

“中集进入特种托盘的研讨与实践已有20多年前史，了解全球托盘商场状况，在托盘配备制作、设备运营及物流服务等方面具有抢先优势。此前，两边已就铁路托盘化运送做了试运转，中铁集装箱对运转作用十分满足，也十分垂青中集在这个范畴的强壮才能。”中集战略开展部相关担任人表明，“因而，两边将铁路托盘化运送作为协作要点之一。”

依据协议，中集将使用优势全方位支撑中铁集装箱在铁路托盘化运送范畴的开展。中铁集装箱将与中集一起树立以铁路为中心的托盘运营体系，进步转运功率，下降运送本钱，进步商场功率，为国家物流体系晋级活跃奉献力量。

“为进一步进步铁路运送功率和质量，中铁集装箱也在活跃进行铁路配备晋级。而中集在集装箱研制、制作和修理等范畴具有抢先优势，可为中铁集装箱供给技能、运营和保护等支撑。”该担任人表明，“两边约好，将一起打造并推行铁路集装箱产品，一起营建一个集装箱生态圈，下降运营本钱，进步经济效益。”

集装箱多式联运事务是本次两边协作的别的一个要点。中铁总2017年发布的《2018-2020年货运增量举动计划》明确要求，树立水铁、空铁、公铁世界多式联运体系；2018至2020年，集装箱多式联运年均增加30%以上。作为中铁总旗下要点担任此块事务的企业，中铁集装箱依照中铁总的要求，近年来也正在活跃开展海铁联运、沿江班列等多式联运事务。而此前，中集已与中铁集装箱协作运转4条班列，作用明显。

“中铁集装箱具有丰厚的铁路集装箱中心站和完善的集装箱运送办理体系，而中集具有完善的客户服务体系和公-铁-水联运资源优势。两边可充分使用各自优势资源，活跃拓宽集装箱物流等范畴的事务时机，推进我国根据铁路为中心的集装箱多式联运开展，特别是在中心站直接开行集装箱班列，全面进步两边的运营功率和经济效益。”该担任人介绍道。

此外，协议还约好，两边将活跃拓宽才智物流范畴的协作时机，携手施行物流全过程的互联网化和物联网化作业，力求为数字化供应链供给施行渠道。

中集相关担任人表明，“中集和中铁集装箱都是各自范畴内的龙头企业，在各自范畴具有十分强的影响力和号召力。面临铁路变革开展带来的巨大商机，两边优势互补，整合资源，在全面深化协作的路途大将获得活跃作用。”