一直以来，物流货运商场因为小农经济、熟人经济割裂了物流功用链条和服务生态圈，工业链的各方参加者若想在其间生计，只能适应于商场。一起，物流货运职业“小散乱差”、区域切割、物流本钱居高不下更是普遍存在的状况，并且企业信息化和标准化未遍及到一切企业，不同区域的企业，乃至同一区域不同企业之间缺少一致的信息标准，在各个环节的衔接上不免添加本钱的开销。
可是，中储智运的呈现却使得物流货运职业长时刻面对的多种痛点得到极大改进，并构建了全新的物流货运职业生态链，形成了普惠整个职业的生态新格局。
倡议“新物流生态圈”理念
作为国家“同享经济典型渠道”，中储智运致力于用互联网技能与专业的物流运送服务才能，打造新供应链生态圈，为物流职业供给高效公共服务。
现在，“无车承运人”形式的大力推进在很大程度上满意了当时商场结构调整的需求，促进了社会分工协作的深化，并且在职业转型和政策推进下，无车承运的工业形状也逐步明晰。可是，单一的无车承运人信息渠道不能使货主继续获得最合理运送价格，也不能底子处理运送职业的痛点。
针对传统物流职业的现状与存在的痛点，中储智运所活泼倡议的全新的供应链生态圈理念，则发明了一个高效协同、互利共赢的生态系统。
作为致力于进步全社会物流运送和物流办理功率，建立互联网物流根底设备的公共渠道，中储智运为物流参加方供给了全方位的才智物流服务，使物流参加方都能够从中获益，为货主、车主降本增效、发明价值。中储智运使用移动互联网、云核算、大数据、人工智能等信息技能，成功构建了数字物流根底设备渠道，将货、运送工具、场等物流要素数字化，打造了全新的物流生态圈。
生态圈延伸四大板块事务
中储智运倡议的“新物流生态圈”理念具有丰厚的内在，以及可完成成功落地的牢靠途径。
“新物流生态圈”的中心是“物流运力买卖同享电商渠道”、“无车承运人渠道”。其间，“物流运力买卖同享电商渠道” 是根底设备渠道，使用数学模型及算法和互联网技能将货、运送工具（车、船、铁路、飞机）、场等物流要素数字化，经过智能匹配、精准推送技能，将物流运力供需资源完成精准匹配，使返程时刻、返程线路最切合的车和货实施自在买卖，既进步返程车辆使用率，又削减油料耗费和碳排放，并且在削减车辆找货、等货时刻和各种费用的一起，进步了车辆实载功率、效益。
而“无车承运人渠道”是国家在物流运送职业的试点项目，意图是标准职业办理，会聚和出产大数据，为物流资源配置供给决议计划支撑。中储智运无车承运人渠道是在本身物流运力买卖同享电商渠道根底上，环绕很多货源、车源展开无车承运人事务，渠道承当运送职责、货品安全和全程管控与服务。渠道经过智运罗盘、智运千里眼、智运客服、智运CRM等办理系统，完成每笔事务的“四流合一”（“事务流”、“信息流”、“资金流”、“收据流”），为客户供给安全、快捷、定心的一体化物流运送服务。更为重要的是，中储智运经过渠道事务开发、现场服务的署理、加盟、合资公司等，将传统的物流企业、运力、金融服务方、车辆供应方联合在一起，在根底公共渠道上共同为物流工作做出奉献。
值得一提的是，根据“新物流生态圈”理念，不只夯实了中储智运的事务根底，并且也从中延伸出数字化物流及供应链事务、物流金融事务、物流新消费事务、大数据输出等四大板块事务。
首要，中储智运以无车承运人事务为根底，展开多式联运、零担事务、世界物流、仓储等各类物流及供应链事务。渠道系统与货主ERP系统对接，完成数据互联互通，大大进步货主收购、出售、物流办理质量与功率、效益。其次，在信誉积分和必要条件下，中储智运对契合条件的货主实施有偿账期或第三方融资事务；对车主展开商用车融资租借、司机预付（运费宝）、货品保证服务（货品稳妥）、司机意外保证服务（意外保）。一起，中储智运活泼展开线上ETC、加油卡、加气卡、卡车零配件服务，以及司机商城、司机之家等各类物流新消费事务。此外，中储智运经过建模，对很多数据进行收拾、剖析，向社会供给会员信誉、物流价格指数、物流及产品流向与流量、物流设备资源等服务。
发力全体供应链生态圈建造
现在，经过4年多的快速开展，中储智运渠道现已整合了近百万专业司机运力(其间活泼运力过半)、1万余家运送企业为12,000余家货主会员服务，渠道事务掩盖30个省份，辐射全国328个城市，包括运送线路近8000条。
这些数据最大程度地表现了中储智运渠道所获得的明显成果，并且中储智运在服务货主企业、卡车司机的过程中，更具有广泛的成功事例，或是协助货主企业的物流办理功率大大提高，办理完成标准化、信息化及标准化；或是助其大幅降低本钱，提高物流运送效益；或是以全新的保管方法，为企业供给物流运送服务；或是协助企业优化事务流程，提高业界口碑……
不只如此，中储智运在继续推进物流货运职业向标准化、规模化、才智化方向开展的根底上，更重视从各个维度构建物流货运职业全体供应链功用生态圈系统建造。未来，中储智运将更大程度完善重卡集采租借、互联网金融、稳妥、油气集采、ETC、在线商城、车后商场等供应链功用生态圈系统，经过资源优势同享与互补，推进工业的转型晋级。一起，使用渠道优势，以“我国物流运送职业的公共服务商”的角色定位，为整个工业链供给高效的数字化服务，表现央企的职责与担任。